Гидравлическая передача

Х г)" 6 Класс 47 й, 1 А ТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ИСЯНИЕ гидравлической передачи.Ивонн Мессье (1 чоппе МеЫег), в г, Монтруж, Фра 28 октября 1933 года (спр, о перв. 1 чв 136792). даче патента опубликовано 31 декабря 1935 года.нта распространяется на 15 лет от 31 декабря 1935 года,К патенту ин-ки заявленном О вы йствие пат23) Гидравлические передачи энергии состоят в большинстве случаев из насоса и двигателя, сообщающихся между собою посредством трубы. Для компенсирования в подобных передачах таких явлений, как изменение объема жидкости в зависимости от температуры, потеря жидкости и т. дприменяют известные приспособления, называемые напол. нителями и обеспечивающие непрерывное сообщение насоса и двигателя с сосудами резервной жидкости при бездействии системы и автоматически прекращающие сообщение, когда система испытывает давление, происходящее от действия насоса.Такого рода приспособления обладают иногда кое-какими недостатками. Так, в некоторых случаях, волною пониженного давления вызывается проникновение в трубу чрезмерного количества жидкости, Если следующая за нею волна высокого давления произведет перерыв сообщения с наполнительным сосудом; жидкость может накопиться внутри труб в чрезмерном количестве и нарушить правильное действие системы. Эта опасность может представиться лишь в том случае, когда жидкость оттекает от двигателя к насосу.Для достижения полной безопасности, согласно предлагаемому изобретению, применяется усовершенствованный, наполнитель, прерывающий сообщение с наполнительным сосудом при прохождении волны высокого давления, идущей от насоса, но не прерывающий сообщения под действием волны, исходящей от двигателя.На чертеже фиг. 1 изображает схему передачи; фиг. 2 - ту же схему с применением наполнительного приспособления; фиг. 3 в вариа наполнительного приспособления; фиг. 4 в втор вариант наполнительного приспособления.фиг. 1 изображает схему весьма простой гидравлической передачи, в которой насосом служит цилиндр 1 с поршнем 2, а двигателем - соединенный с насосом трубкою 3 цилиндр 4 с поршнем 5. Все пространство между поршнями обоих цилиндров заполнено жидкостью, благодаря чему усилие, производимое на поршень.2, передается поршню 5 пропорционально площадям поперечных сечений этих поршней, фиг, 2 изображает клапанное устройство, которое сообщает наполнитель с трубопроводом, соединяющим насос с двигателем, и заключает в себе камеру 35, разделенную на два отделения перегородкою Зб с отверстием 37, перекрываемым клапаном 31, представляющим собою шток поршня 30. Поршень 30 снабжен седлом 32 для другого клапана 33, обыкновенно находящегося в закрытом состоянии благодарядружине 34. Пружина 38 при нормаль. ;ных условиях отделяет клапан 31 от отверстия 37. Камера 35 соединена трубою З 9 с наполнительным сосудом 7, находящимся под давлением, а кроме того она соединена трубою 40 с насосом и трубою 47 с двигателем.Когда гидравлическая передача нахо.дится в состоянии покоя, данное устройство обеспечивает сообщение наполнителя с трубопроводом, соединяющим на: сос с двигателем, подобно другим извест.ным уже такого рода устройствам. Ког. .да насос приходит в действие, жидкость приливает через трубу 40 к камере 35. В случае, когда потоку жидкости предшествует поток воздуха, последний вы:ходит через отверстие 42 и далее через .отверстие 37 и через трубу 39. Как только жидкость начинает под действием насо:са притекать, потеря давления, вызванная проходом ее через отверстие 42, создает разность между давлениями, , действующими по ту и другую сторону поршня 30, который благодаря этому нажимает на пружину 38 и прикрывает клапаном 37 отверстие 37, Благодаря давлению, существующему внутри системы 40 - 41, клапан 31 не покидает своего седла даже при непрохождении жидкости; с этой целью соответственно рассчитаны натяжение пружины 38 и сечение отверстия 37.При возвращении жидкости к насосу, если ее поток, идущий от двигателя, замедлен (например, трением о стенки . длинных труб), давление под перегородкой Зб падает, вследствие чего открывается впуск жидкости в систему из наполнительного сосуда. Последующая волна высокого давления, идущая от двигателя, действует на поршень 30 и .цержит открытым клапан 31, благодаря чему излишняя жидкость сможет вытечь через отверстие 37 и трубу 39 в сосуд 7, Клапан 33 имеет целью вызвать, в случае нужды, быстрое возвращение жидкости из двигателя к насосу, Он необходим и мог бы быть расположен вне камеры 35.Описанное устройство может иногда иметь в качестве недостатка то, что .жидкость, идущая от насоса к двигате. лю, вынуждена пройти через узкое,от. .зерстие 42, что вызывает значительную потерю энергии. Во избежание этого предлагается приделать к вышеописанному устройству боковой клапан 43 (фиг. 3), пропускающий в трубу 47 жидкость, находящуюся в трубе 40, когда разность давлений, действующих по ту и другую сторону поршня 30, переходит известный предел. Клапан этот мог бы также быть расположен внутри поршня 30. Клапан и поршень могут не быть совершенно непроницаемыми, если они закрыты, в виду того, что отверстие 42 устанавливает сообщение между их обеими сторонами, а также потому, что они ыли предназначены лишь к увеличению, в случае надобности, сечения прохода для жидкости, следующей в том или другом направлении.С той же целью можно также применить более простое устройство, показан-, ное на фиг, 4. Внутри поршня 30 помещен поршень 4 б, подверженный действию двух пружин 47 и 48 и могущий двигаться в одном или другом направлении, когда действующее на одну из его сторон давление превосходит то, при котором одна из пружин 47 или 48 бывает сжата. При своем смещении поршень 4 б доходит до средины одного из двух уширений 49, 50 внутренней полости поршня 30, обеспечивая протекание жидкости вокруг его боковой поверхности, Пружины 47 и 48 могут обладать неодинаковой упругостью, вследствие чего и давления, соответствующие передвижению поршня 4 б в том или другом направлении, будут разными.Предмет изобретения,1, Гидравлическая передача, заключающая в себе наполнитель, сообщающийся с соединяющим насос и двигатель трубопроводом через посредство клапан- ного устройства, обеспечивающего это сообщение при бездействии передачи и при понижении давления под всасывающим действием насоса, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения сообщения наполнителя с трубопроводом и при повышении давления под нагнетательным действием двигателя, клапанное устройство осуществлено в виде камеры 35, разделенной на три отделения посредством перегородки 36 с отверстием 37 в ней и посредством поршня 30 сФиг;1 Тнь,пе удф. За к. 205 - 306 отверстиями 42 в нем и со штоком 31, перекрывающим отверстие 37 в перегородке против давления пружины 38, из каковых отделений среднее сообщается с двигателем, а крайние - соответственно с наполнителем и насосом.2, Форма выполнения передачи по п. 1, отличающаяся тем, что поршень 30 клапанного устройства снабжен клапаном 33, открывающимся в сторону насоса против давления пружины 34 и обеспечивающим быстрое перетекание жидкости от двигателя к насосу,3. Форма выполнения передачи по н. 1, отличающаясятем, что порщень 30 осуществлен в виде полого цилиндра с помещенным в его полость дополнительным поршнем 4 б, нагруженным с обеих сторон пружинами 47, 48 и обеспечивающим при своем положении против кольцевых уширений 49, 50 полости поршня 30 перетекание жидкости в том и другом направлении,4. Применение в передаче по пп. 1 и 2 дополнительного клапанного устройства, включенного в трубопровод параллельно с камерой 35 и обеспечивающего подачу жидкости от насоса к двигателю через кпапан 43 помимо камеры, когда разность давлений в последней на одну и другую сторону поршня ЗО превосходит некоторый предел,