Система дистанционного автоматического управления установкой из нескольких силовыхагрегатов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 453677
Авторы: Изобретени, Кондратенко, Мушанов, Сиротин
Текст
ИСАЙ ИЕ 145 О ЛИЗОБРЕТЕНИЯ 3677 Союз Советских Социалистических РеспубликГасударственный комитет Совета Министров СССР по делам изооретений и открытий(54) СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГОПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ИЗ НЕСКОЛЬКИХ СИЛОВЫХАГРЕГАТОВ Изобретение относится к озации силовых установок.Известны системы дистанционного автоматического управления установкой из нескольких силовых агрегатов, кинематически связанных с общим выходным валом, содержащие регуляторы режимов каждого агрегата, соединенные выходными звеньями с дозирующими органами топливоподачи и снабженные управляющими блоками каждого агрегата, взаимодействующими с переключателем режима работы.Однако в известных системах загрузка каждого из агрегатов не контролируется, что приводит к перегрузкам одних и недогрузкам других агрегатов.С целью равномерной загрузки силовых агрегатов в предлагаемой системе регулятор одного из них (ведомого) соединен с дозирующим органом при помощи переключающего механизма, а другой (ведущий) агрегат снабжен датчиком режима, управляющим переключающим механизмом, Переключающий механизм выполнен в виде дифференциального звена, взаимодействующего с установленным на выходном звене регулятора ведомого агрегата тормозом и с сервомеханизмом, снабженным фиксатором.Сервомеханизм снабжен упором минимальной подачи топлива. Датчик режима выполнен в виде измерителя угловой скорости ведущего агрегата.На чертеже схематически представлен одиниз вариантов выполнения предлагаемой систе 5 мы,Ведущий силовой агрегат 1 и ведомый силовой агрегат 2 кинематически связаны с общим выходным валом (не показан) . Агрегат 1 кинематически связан с регулятором 3 ре.10 жима, который кинематически подключен кдозирующему органу 4 топливоподачи. Регулятор 3 режима связан командным каналом с управляющим блоком 5, подключенным к задающему командному органу б.15 Ведомый силовой агрегат 2 кинематическисвязан с регулятором 7 режимов, который кинематически подключен при помощи дифференциального звена 8 к дозирующему органу 9 топливоподачи, Регулятор 7 связан команд ным каналом с управляющим блоком 10, также подключенным к задающему командному органу б.Для совместной работы ведомого и ведущего агрегатов последнии снабжен датчиком 25 11 режима.Для управления дозирующим органом 9при совместной работе агрегатов к дифференциальному звену 8 кинематически подключен сервомеханизм 12, гидравлически связанный 30 с электрогидравлическим преобразователем13 и кинематическн - с датчиком 14 обратной связи, Выход датчиков 14 и 11 подключен ко входу сумматора 15, выход которого через фазочувствительный элемент 16 и логические элементы И 17 и 18 подключен к обмоткам преобразователя 13.Для обеспечения поочередного подключения регулятора 7 и сервомеханизма 12 через дифференциал.; но звено 8 к дозиру;ощему органу 9 выходное звено регулятора 7 снабжено управляемым тормозом 19, а сервомеханизм 12 снабжен внутренним фиксатором, фиксирующим положение его выходного органа при отсутствии управляющего сигнала,Для выбора режима работы система снабжена трехнозиционным переключателем 20, подключенным к управляющим блокам 5 н 10, тормозу 19 и входам элементов И 17 и 18. Сервомехапизм снабжен упором 21 минимальной подачи топлива.Система работает следующим образом.Для обеспечения совместной работы ведущего и ведомого агрегатов с равномерной загрузкой необходимо вывести из работы регулятор 7 ведомого агрегата и осуществить управление дозирующим органом 9 топливоподачи от ведущего агрегата 1. Для этого переключатель 20 устанавливается в положение в. При этом снимается управляющий сигнал с блока 10, выходное звено регулятора 7 затормаживается тормозом 19, что создает условия для управления дозирующим органом 9 от сервомеханизма 12. Управляющий сигнал на управлепие органом 9 формируется на входе сумматора 15 как разность сигналов от датчика 14 обратной связи и датчика 11 режима ведущего двигателя. При наличии сигнала рассогласования на выходе сумматора 15 этот сигнал преобразуется фазочувствительным элементом 1 б (в зависимости от полярности сигнала) в управляющие сигналы, поступающие на входы элемента И 17 (18). При наличии на входах элемента И 17 (18) сигналов от переключателя 20 режимов на выходе элемента И 17 (18) появляется управляющий сигнал, поступающий на соответствующую обмотку преобразователя 13. Последний подает рабочую жидкость в соответствующую полость сервомеханизма 12, изменяющего подачу топлива в агрегат 2. При вы равнивании сигналов на входе сумматора 15управляющие сигналы на преобразователь 13 снимаются, сервомеханизм становится на внутренний фиксатор.Для предотвращения остановки ведомого 10 агрегата 2 в случае резкого изменения режимов ведущего агрегата 1 сервомеханизм 12 снабжен упором 21 минимальной подачи топлива, обеспечивающим устойчивую работу ведомого агрегата 2.15П р ед м ет изобретения1. Система дистанционного автоматического управления установкой из нескольких си ловых агрегатов, кинематически связанных собщим выходным валом, содержащая регуляторы режимов каждого агрегата, соединенные выходными звеньями с дозирующими органами топливоподачи и снабженные управ ляющими блоками каждого агрегата, взаимодействующими с переключателем режима работы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью равномерной загрузки силовых агрегатов, регулятор одного из них (ведомого) соединен с 30 дозирующим органом при помощи переключающего механизма, а другой (ведущий) агрегат снабжен датчиком режима, управляющим переключающим механизмом.2. Система по п. 1, отличающаяся 35 тем, что переключающий механизм выполненв виде дифференциального звена, взаимодействующего с установленным на выходном звене регулятора ведомого агрегата тормозом и с сервомеханизмом, снабженным фиксатором.40 3, Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что сервомеханизм снабжен упором минимальной подачи топлива.4. Система по пп. 1 и 3, отл и ч а ю ща яс я тем, что датчик режима выполнен в виде 45 измерителя угловой скорости ведущего агрегата.Заказ 48/12ЦНИИП Подписноев СССР ипография, пр. Сапуно Изд.1930осударственного комитета по делам изобретений Москва, Ж-З 5, Раушска Тираж 760Совета Минисоткрытийнаб., д, 4/э
СмотретьЗаявка
1642404, 01.04.1971
изобретени М. Г. Шперлинг, Г. Сиротин, А. В. Мушанов, М. Д. Кондратенко
МПК / Метки
МПК: F02D 25/00, G05D 13/34
Метки: дистанционного, нескольких, силовыхагрегатов, установкой
Опубликовано: 15.12.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-453677-sistema-distancionnogo-avtomaticheskogo-upravleniya-ustanovkojj-iz-neskolkikh-silovykhagregatov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система дистанционного автоматического управления установкой из нескольких силовыхагрегатов</a>
Предыдущий патент: Устройство для управления весовым., « «iinnsi tlti sejfcksf гпорционным автоматическим дозатором 1 wufta ойу
Следующий патент: Привод поворотного устройства
Случайный патент: Устройство для монтажа вертикальной опоры, поддерживаемой тросами