Многорядный шариковый подшипник

Класс 47 Ь, 124428 п.-т:ПАТЕНТ НА ИЗОБРМЙЙЕ ОПИСАНИЕ многорядного шарикового подшипника,К патенту И. А. Чемеринского, заявленному 26 марта 1926 г.О выдаче патента опубликовано 31 января 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 января 1928 года.Обычно шариковый подшипник имеет два кольца, из которых меньшее кольцо помещено в большем таким образом, что линии обоих колец параллельны, В промежутке между этими кольцами помещен на некотором расстоянии друг от друга ряд шариков (или несколько рядов), вдающихся частью своего тела в бесконечные желобки, устроенные в этих кольцах с целью предохра-нения шариков от выпадения изпоследних. В дальнейшем выше-описанные шарики и кольца в отличие от других будут называться основными". Для устранения в та-ком подшипнике трения в основныхшариках, от соприкосновения междусобою последних, устанавливаются , разного рода простенки, которые, , разединяя основные шарики и устраняя тем трение одного шарика о другой, создают, однако, трение основных шариков об эти простенки, а также трение этих последних об, основные кольца. Предлагаемое, изобретение имеет целью устранитьвышеозначенные недостатки шариковых подшипников,На фиг. 1 чертежа изображена внутренняя часть предлагаемого подшипника в продольном разрезе по ВВ фиг. 2 и на фиг. 2 - разрез по АА фиг. 1. На фиг. 3 и 4 изображено видоизменение предлагаемого подшипника,В промежутке между двумя рядами основных шариков 7 (фиг. 1 и 2) подшипника помещается третий ряд шариков б, включенный в желобки двух колец 5 и 8 на подобие того, как включены основные шарики в желобки основных колец, Этот (третий) ряд шариков и эти два кольца в отличие от основных будут называтьсяпромежуточными". Промежуточные шарики б, частью своего тела выступая из промежуточных колец 5 и 8, вдаются в промежутки между основными шариками 7 и разединяют эти шарики, будучи сами разединены последними, Так как для приобретения устойчивости на линии уровня основных шариков ряду промежуточных шариков б необходимо иметь опору в одном из основных колец и так как последние, имея вращение обратное про межуточным шарикам, непосредственной опорой служить им не могут, то применяется приспособление, состоящее из двух рядов шариков и колец, названных вспомогательными", нижеописанного устройства.В соответственным образом устроенном канале одного из основных колец 1 располагаются два ряда вспомогательных шариков 3 и 4 и кольцо 2, из которых один ряд базируется на одной стороне, а другой ряд вдругой стороне клинообразных бесконечных выступов 10 основного кольца (фиг. 2), при чем один ряд вспомогательных шариков 4, примыкая к одному промежуточному кольцу 5, дает ряду промежуточных шариков б нужную устойчивость. Другой ряд вспомогательных шариков 3, включенный в конструкцию вспомогательным кольцом 2, разединяет шарики первого ряда 4 с целью устранения трения в группе вспомогательных шариков.Вышеописанное приспособление, состоящее из вспомогательных шариков 3 и 4 и кольца 2, можно .делать также согласно фиг. 3 и 4. Видоизменение состоит в том, что оба ряда вспомогательных шариков, упираясь в противоположные стенки канала, располагаются на одном уровне по отношению к оси подшипника, при чем промежуточное кольцо 5.клином примыкает к обоим рядам вспомогательных шариков, предохраненных от выпадения из желобков канала вспомогательным кольцом 2 (фиг. 4), каковое кольцо можно и не строить, если ряды вспомогательных шариков распола гаются по линиям углов, образуемых стенками и дном канала (фиг. 3).Вышеописанные приспособления ,для придания устойчивости промежуточным шарикам можно не де.лать в том случае, если, при производстве предлагаемого подшипника, оба ряда основных шариков расположены в такой близости друг от друга, что точка соприкосновения с ними промежуточных шариков приходится в некоторой степени выше или ниже линии оси основных шариков. В этом случае промежуточные шарики приобретают нужную устойчивость благодаря опоре в основных шариках; для включения промежуточных шариков в конструкцию подшипника достаточно устройство одного промежуточного кольца без дальнейших приспособлений для устойчивости.Предмет патента.1. Многорядный шариковый подшипник с промежуточными направляющими шариками, характеризующийся тем, что, промежуточные шарики б (фиг.1 и 2), помещенные между двумя рядами основных шариков 7, включены в желобчатые кольца 5, 8, из коих наружное кольцо 5 направляется вспомогательными шариками 4, перекать:- вающимися по боковым, клинообразным, кольцевым выступам 10 наружного основного кольца 1 и разединяемыми промежуточными шариками 3, включенными в наружное кольцо 2 и располагаемыми по другую сторону кольцевых выступов 10,2. Видоизменение охарактеризованного в и, 1 подшипника, отличающееся тем, что вспомогательные шарики 3 и 4 (фиг, 3 и 4) располагаются на одном уровне по отношению к оси подшипника и перекатываются или по цилиндрической стенке основного кольца 1 (фиг. 3), или в боковых желобчатых выемках его и направляются наружным кольцом 2 (фиг. 4), при чем промежуточное кольцо 5 вклинивается между указанными шариками.