Радиально-поршневая гидрол. шин.

ОП ИСАНИЕ432304 Социалистических Реслублик ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.72 (21) 1747004,444) 1/и с;рисоедицецием заявки ЪЪ -ввнный комн Госуда Совета инистров СССР3м,07.75 1 Я ОПНСЯЧИя П) О,ИКОВ Де 1 та 172) Авторыизобретеьц Е. Гольдб ономаренк вого Красного Знамени и;Ст)ела им. А. А, Скочинского Ордена Т(71) Заявител ь но 154) РАДИАЛЬНО-ПОРШНЕВАЯ ГИДРО Изобретение относится к радиально-поршневым Гидроня 1 иицям, в частности п:дромНпням с Гидрост 11 ти сскои рязгрузсОниори 1 нсй От дснстВН 51 00 овьх сил.В извсстнык радиально-иоршцсвык пдромдшицак разгруза;юршня от дсйстигя боковой силы осуществлена посредством двумНО,10 стсй Вы 110 лнснцык нд боковьк пОВсркцостяк сопрягасмык деталей - поршня и цилиндрар д, Одна из которь к с 0001 цси я с р 1 00 1 С 1камерой гцдромдшины,Однако известныс конструкции нс обеспечивают строгого соответствия величины ус 1 лця разгрузки и усилия действующей 1 щгр узки.5Прсдля Гдс.а 1 р д,палНО-поршнсВЯ я ГидРОЪДП 1 ИИД ОТЛИЧ 1 СТСЯ ОТ ИЗВССТЦЫК ТС 11, ТОуязянцыс полости имсот рдз 11 ср 1 В ОссВО;1направлении. рятцыс ма 1 симдль 5 Г 11 рабочему коду поршня / и составляют /1/О/ 8 для первой упомянутой полости и //2 -для второй полости, 1 ричсм пр 1 среднем иолокеиш поршня Во время совершения рабочего кт)да юисречные оси симметрии указанных полостей совпадают.На фиг, 1 изображена предлагаемая гидромашина, поперечный разрез, прокодящпй:и оси 1 юршня; на фиг, 2 - эшоры дсйствующик боковк усилий в сопряжении порисць-цилиндр,30 Радиально-поршневая гидрома 1 иина содеркит риус с оиирцой направляющей 1, внутри оторого помещен ротор 2 с цилиндрами 3, в Оторык размещены поршни 4. 11 д первой :1 з соп 1)ягдсмык деталей поршня 4 выполнена цлость 5 длиной 6,6 - Ь/8 максимального рабочего кда поршня /1, соединенная дцалом 6 с рабочей ямерой 7, а ца второй из соир 51 Гясмык дста 1 сй цилиндра сч Выий,нснт) :1 олость 8 длиной, рдвной /т/2 - половице :)дб)1 Сго кода. При среднем положении поршня:У Во зрсмя рабочего кода иоисрсчцыс оси симметрии О - О полостей 5 и 8 совпадают.На фиг. 2 продставлен график 1 разгрузочного усилия, действующего в сопряжении порп)ень-цилиндр. Ня графике 11 - по 11 зано действующее в этом сопряжении "силие от -дигсцциальной силы для наиболсс распространенного закона движения поршня рддидльно-поршневой гидромдшицы,Пд графике 11 видно, )то боовдя нагрузя ня п 1 ине зависит от положения; Орщня в ц 1 линдре во время совсрщсцця рдбчего кода. Следовательно, для достижения соответствия рдзгружающего усилия усилию, действующему на поршень, иеобкодимо изменять усилие разгрузки, что можно дости и посредством изменения размеров камер п 1 дростатической разгрузки во впемя рабочего кода поршня,Усилие нагрузки иа поршне в начале и конце хода незначительно, и поэтому полость 5 ца боковой поверхности поршня выполнена равной в осевом направлении 16 - 1/8 максимального хода поршня, эта полость посто янно соединена с рабочей камерой и обеспечивает разгрузку поршня в начале и конце его хода.Полость 8, равная половине хода поршня, Вигогиснця 5 ца ооковой повсрхиости ци,ггиндра, обссисчивает разгрузку в зоис наибольшего нагружсния поршня ооковой силой и вступает в раооту лишь при сообщении с иолостгио 5.5Таким образом, ири взаимодействии н)лостсй 5 и 8 оощая длина камеры гчгдростатческой разгрузки может изменяться при дви 1 1 2 1женин поргпн 5 От ., - ; - =, до, т. с62 32 20 соответствует общепринятым размерам указанных кгпгс 1, что ооссиечивает выполнение самого поршня оптимальных размеров без завышеиия осевых и диаметральных его размеров из-за наличия камеры разгрузки.Рекомендованные размеры полостей, образующих камеры гидростатической разгрузки, обеспечивают усилие разгрузки, соответствующее графику 1, Из сопоставления графиков 1 и 11 видно, что усилие разгрузки (1) хорошо соответствует характеру нагрузки (11) на гюршснь, что существенно повышает эффективность гидростатпческой разгрузки,Предмет изобретенияРадиально-поршневая гидромашина ио и. 1, авт. св.407069, отличающаяся тем, что указанные полости имеют размеры в осевом направлении, кратныс максимальному РабочемУ ходУ поРшнЯ г,и составлЯют Ьггб - Ь/8 для первой упомянутой полости и А 2 - для второй полости, причем ири среднем иолсжсиии поршня во время совершения рабочего хода иоисречныс оси симметрии указанных полостей совпадают.432304 фи. Г Составитель В. Чашкин Техред Т. Курилко Корректор В. Гутман Редактор В. Новоселова Тип. Харьк, фил. пред. сГ 1 атент Заказ 262/757 Изд. ЛЪ 1705 Тираж 651 Подписное ЦНИИПИ Государственногокомитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5