Секторный кран

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ( 430258 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 16.08.7 а явки,ЛЪ -с присоединением Государственныи комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий(53) У публиковано 30.05.7 1.646 88.8) ата опубликования описания 05.03.75 72) Автор изооретени Ногин(54) СЕКТОРНЫЙ КРАН плотнение 7 цилиноскости разъема сег давлений в полости А емещение кольцевого 1тносится к трубопроводнот Изобретение оарматуре.Известны секторные краны дчя тобопоовода с запорным органом из двух сферических сегментов, при открытом положении крана убираемых с помощью привода в цилиндрическую полость между корпусом и внутренней гильзой.Целью изобретения является облегчение управления краном,Это достигается тем, что привод крана выполнен в виде кольцевого поршня, установленного в полости между корпусом и гильзой и шарнирно связанного со сферическими сегментами, причем эффективная площадь поршня со стороны крепления сегментов меньше эффективной площади его противоположной стороны,На фиг. 1 представлен предлагаемый секторный кран, общий вид; на фиг, 2 - то же, продольное сечение.Секторный кран включает переднюю 1 и заднюю 2 крыцки, между которыми находится направляющий цилиндр 3, Внутри направляющего цилиндра 3 помещена подвижная гильза 4, а между направляющим цилиндром 3 и подвпжпои гильзой 4 установлен кольцевой поршень 6 с шарнирно прикрепленными к нему двумя сферическими секторами 6 и двумя жестко прикрепленными выходящими наружу через%.рамп 8, лежащими в плгоров,На сферических секторах имеются ско 5 сы а для того, чтобы в закрытом положениикрана полость А сообщалась с полостью Б.Уплотнение в затворе осуществляется спомощью эластичных элементов 9 и 10.Исходное положение - кран закрыт. КольО цевой поршень 6 находится в крайнем левомположении, сферические секторы 6 сомкнутыи прижаты к элементу 9, подвижная гильза 4находится в крайнем правом положении. Направление движения среды - на сферу,5 Полости В и Г находятся под равным давлением, Достаточное прижатие секторов 6 другк другу и к элементу 9 обеспечивается благодаря тому, что торцовая площадь кольцевого поршня 6 больше на величину необходимой20 разницы усилий площади прохода крана вполости В.В полостях А, Б и Д давления нет. Дляперевода крана из положения Закрыто вположение Открыто необходимо полость Г25 соединить с атмосферой, при этом давлениемв полости В сферические секторы 6 отжатыот элемента 9, и в полостях А ц В возоастаетдавление.Возникшая разность30 и Г обеспечивает пер3поршня 5, а вместе с ним и сферических секторов б в крайнее правое положение, при этом се(торн разомкн ты и рясположень Во круг подвижной гильзы 4.После эго полость Д соедшяется с полостью Л. Возник(пя разность давлений в полостях Д н Г обеспечивает перемещение подвижной нл.з. 4 влево до упора в элемент 9, обеспечивая нзоляцшо внутренней полости крана от транспортируемой среды.Кран переведен в открытое положение, и котором кольцевой поршень 5 находится в крайнем правом положении, подвижная гильза 4 находится в крайнем левом положении и свопм торцом прижата к элементу 9. Полости Л, Б, Д и В находятся под давлением транспортируемой среды, в полости Г давление отсутствует.Для перевода крана из положения Открыто в положение Закрыто необходимо полость Д соединить с атмосферой, а полость Г - с полостью В. При этом возникшая разность давлений в полостях Г и Д обеспечивает перемещение подвижной гильзы 4 в крайнее правое положение. При этом полость А соединяется с полостями В и Б. После выравнивания давлений в полостях А и Г кольцевой поршень 5 перемещается влево, так как торцовая площадь кольцевого поршня 5 в полости Г больше торцовой площади его в полости А на величину площади двух цилиндров 8.По мере перемещения кольцевого порнгявлево, смыкания сферических гекторов 6 олин с друпв н нрнжати нх к элементу 9 возникает разница дявлепй между полостями В, Г н полостями А н Б (сообщаощимися между собой через отверстия в секторах 6, образованных скосами а).о Давлсние в полостях А и Б падает. По мере падения давления в полостях Л и Б возрастает сила прижатия сферических секторов 6 и элементу 9.Г 1 редмет изобретенияСекторный кран для трубопровода с запорным органом из двух сферических сегментов, при открытом положении крана убирае О мых с помощью привода в цилиндрическуюполость между корпусом и внутренней гильзой, отличтоишйся тем, что, с целью облегчения управления краном, его привод выполнен в виде кольцевого поршня, установленного в полости между корпусом и гильзой и шарнирно связанного со сферическими сегментами, причем эффективная площадь поршня со стороны крепления сегментов меньше эффективной площади его противоположной сторо ны.Заказ 5502 Изд.1641 Тираж 875 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5МОТ, Загорский цех