417345

4 П 345 Союз Советских Социалистических Республик.Ч, Кл, В 65 о 17,0 осударственныи комитеСовета Министров СССРпо репам изобретении иоритет621.867,154(088,8) юллетеньОпубликовано 28.11.19 открытн та опубликования описания 22 ЛП,1974 Авторыизобретения Лейкехмах, И, Вашко, Э. Ф. Гомма, В, И. Калиниченк Заявитель Головное проектно-конструкторское бюро цо коцвейеростроени Изобретение относится к внузризаводскому транспорту.Известны конвейерные подвесные системы, имеющие определенные участки трассы, на которых два грузовых пути идут параллельно. На этих участках тележечные сцены, состоящие из передних и задних тележек, располагаются параллельно, стыкуясь головными тележками.Однако в известных системах при складировании ширина транспортируемых грузов лимитируется конструкцией стыкующихся головных тележек, определяющих минимальный шаг складирования.Цель изобретения - повышение надежности конвейера и исключение соудареция грузов различных габаритов при параллельном накоплении сцепов.Для этого тележечный сцен выполнен с промежуточной холостой тележкой, снабженной управляющим упором автостопа и расположеной между головной и концевой тележками, причем холостая тележка шарнирно соединена с головной тележкой траверсой, длина которой задается габаритами грузов. Для перевода пера стрелочного перевода, распределяющего тележки по параллельным тям, на промежуточной и концевой тележках установлены во взаимно противоположных направлениях управляющие элементы. На фиг. 1 показана схема участка конвейер цой системы параллельного складирования в плане; ца фиг. 2 - узелца фиг. 1; на фиг. 3- тележечцый сцеп с промежуточной холостой тележкой. Подвесной толкающий конвейер имеег основной грузовой путь 1, на определенном участке расходящийся ца два параллельных: 10риводцой путь 2 и непрцводцой путь 3. Попутям псремеща;о;ся тележечные сцепы, ведомые толкателем 4, установленным а цепи.1 ележечцые сцецы содержат головную тележку 5, снабженную управляемым упором 6 и 15 противовесом 7. Головцач тележка траверсо 18 соединена с промежуточной тележкой 9, которая имеет уп)авляющий упор автостопа 10.Ь;оццеву;о е.че:кку 11 сцена с головцоц тележкой содцц;.ет траверса 12. Стрслочный пере вод 13, перо которого снабжено выступами4 и 15, изменяет направление движения тележсчцого снега. С выступами 14 и 15 взаимодействуют упр вчяюгццс элементы 16 и 17 для перевода пера стрелки, расположенные соот ветствеццо на громежуточцой холостой тележке и ца концевой тележке во взаимно противоположных направлениях. Остановка головной тележки пе 1 ового сцепа осуществляется остановом 18 (на чертеже показан условно).30 Устройство работает следующим образом,Головная тележка 5, ведомая толкателем 4, заходит на приводной путь 2, увлекая за собой промежуточную тележку 9, которая своим управляющим элементом 16 переводит перо стрелки за выступ 14 в положение на проход концевой тележки 11 по неприводному пути 3. Концевая тележка, проходя стречочный перевод 13, возвращает управляющим элементом 17 перо стрелки за выступ 15 в исходное положение. Оба положения пера имеют фиксацию. Дойдя до останова 18, первый сцеп останавливается. Последующие сцепы, перемещаясь аналогичным способом, заходят головной тележкой 5 и промежуточной тележкой 9 на путь 2 и концевой тележкой 11 на путь 3. При этом последующая головная тележка 5 своим противовесом 7 наезжает па управляощий упор автостопа 10 промежучочной тележки 9, выводит управляемый упор б из взаимодействия с толкателем 4 цепи и останавливается.Таким образом, в зависимости от габаритов груза, выбирая требуемое расстояние между головной тележкой 5 и промежуточной тележкой 9, достигают необходимый шаг складирования, обеспечивающий надежность работы 1 о 15 го 25 системы и исключение соудареция грузов прискладировании. Предмет изобретения 1. Подвесной толкающий конвейер, содержащий стрелочные переводы, грузовые параллельно расположенные пути для тележечных сцепов, состоящих из головной и концевой тележек с упорами автосцепа, о т л и ч а ю;ц и йс я тем, что, с целью повышения надежности и исключения соударения грузов различных габаритов при параллельном накоплении сцепов, тележечный сцеп выполнен с промежуточной холостой тележкой, снабженной управляюгцим упором авгостопа и расположенной между головной и концевой тележками, причем холостая тележка шарнирно соединена с головной тележкой траверсой, длина которой задается габаритами грузов.2. Конвейер по п, 1, отличающийся тем, что на промежуточной и концевой тележках усчановлены во взаимно противоположных направлениях управляющие элементы для перевода пера стрелочного перевода.