413508

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистиыеских РеспубликвкпПриоритетОпубликова Государственный комитет Совета Министров СССР по делам иэооретеннй и открытий.1.1974. БюллетеньДата опубликования исания 21.И.1974 Авторы зобретени А. В, Иванов, П. Д. Крамаренко, В. Г. Лисовец, М, С. Шелепови Л. А, Шойхет Заявите ститут автоматик СТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТА ПРОИЗВОД ЛОКОМОТИВОСОСТАВОВ ЬНОСТИ ратору, второй вхому регистру, пе- к блоку упраора подключены соединен и дешпфратора - к вторвторого регистравыходы дешифраткам.На чертеже показана бл од дешифвын вход в пения а к счетчисхема устройстУстройство может быть использовано на добывающих предприятиях горной химии, па предприятиях (подземных и открытых) горнорудной и угольной промышленности для учета производительности локомотивосоставов вне зависимости от способа питания двигателей энергии.Известная на шахтах и рудниках система учета производительности локомотивосоставов основана на приближенной субъективной оценке их сменного пробега без учета веса перевозимого ими груза или с весьма грубой оценкой этого веса путем подсчета вагонеток и умножением их числа на некоторый средний вес доставленного груза и проводится вручную.Цель изобретения -- исключение субъективности и повышение точности при определении производительности локомотивосоставов.Это достигается тем, что измеритель веса соединен с одним из входов сумматора, второй вход сумматора - с блоком управления, а выход - с одним из входов блока умножения. Второй вход блока умножения связан с первым регистром, подключенным к шифратору, вход которого соединен с датчиком пройденного маршрута, а второй вход первого регистра и третий вход олока умножения -- с блоком управления, вход которого подключен к датчику веса. Выход блока умножения подва.Устройство учета производительности локомотивосоставов включает в себя измеритель 1 10 веса, соединенный с входом сумматора 2, датчик 3 выполненного маршрута, связанный с шифратором 4, выход которого подключен к входу первого регистра 5. Выходы регистра 5 и сумматора 2 соединены с входами блока 6 15 умножения, а выход, блока умножения - сдешифратором 7, который связан также со вторым регистром 8, На вход последнего подаются сигналы с датчика 9 номера локомотивосостава, С выходами дешифратора 7 со единены входы счетчиков 10, к выходам которых подключены цифровые индикаторы 11, число которых равно числу действующих локомотивосоставов. Выход датчика 12 веса подсоединен к блоку 13 управления, выходы ко торого подключены к сумматору 2 и регистрам 5 и 8.При подходе локомотивосостава к местуразгрузки срабатывает датчик 9 и передает во второй регистр 8 код, соответствующий нозо меру локомотивосостава, Затем срабатывает5 10 датчик 3, который фиксирует номер пройденного локомотивосоставом маршрута, Так как транспортную сеть любого рудника или шахты можно разбить на конечное, сравнительно небольшое, количество маршрутов, то номер пройденного локомотивосоставом маршрута однозначно характеризует длину этого маршрута. Преобразование номера маршрута в числовой код, соответствующий длине этого маршрута в километрах, осуществляется шифратором 4, выход которого соединен с входом регистра 5, служащего для запоминания кода маршрута. В пункте разгрузки происходит взвешивание каждой вагонетки измерителем 1 веса, с выхода которого числовой код, соот- ветствующиЙ весу груза, доставленного вагонеткой (в тоннах), поступает в сумматор 2, суммирующий вес груза всех вагонеток в составе. Окончание взвешивания последней вагонетки в составе фиксируется датчиком 12, сигнал с которого подается на блок 13 управлении, Последний формирует сигнал разрешение умножения, по которому блок 6 выполняет перемножение чисел, записанных в сумматоре и регистре 5, Таким образом, на выходе блока умножения получается числовой код, соответствующий значению производительности локомотивосостава за данный рейс в тонпокилометрах, Этот код направляется дешифратором 7 на счетчик 10, соответствующий локомотивосоставу, номер которого записан в регистре 8.Счетчики 10 суммируют значения производительности всех рейсов для каждого локомотивосостава в отдельности в течение любого отрезка времени (смены, суток, месяца и т. д,) и выдают эти значения на цифровые индикаторы 11. 15 20 25 30 35 По окончании вычисления производительности локомотивосостава за один рейс и фиксации этого значения в одном пз счетчиков блок управления фиксирует сигнал, возвращающий сумматор и регистры 5 и 8 в исходное (нулевое) состояние, после чего устройство для учета производительности локомотивосоставов готово к принятию данных для следующего локомотивосостава. Предмет изобретения Устройсзво для учета производительности локомотивосоставов, содержащее датчики веса, номера локомотивосостава и пройденного маршрута, измеритель веса, сумматор, блок управления, шифратор, дешифратор, регистры, блок умножения и счетчики, подключенные к цифровым индикаторам, о тл и ч а ющ е е с я тем, что, с целью увеличения точности работы устройства, в нем измеритель веса подключен к одному из входов сумматора, другой вход которого соединен с выходом блока управления, а выход -- с одним из входов блока умнокения, второй вход которого подключен к выходу блока управления, соединенному с датчиком веса, а третий вход блока умнокения соединен с выходом первого регистра, оЛин из входов которого подключен через шифратор к датчику пройденного маршрута, а другой вход первого регистра соединен с выходом блока управления и с одним из входов второго регистра, другой вход которого соединен с датчиком номера локомотивосостава, а выход - с одним из входов дешифратора, другой вход которого подключен к выходу блока умножения, а выход дешифратора соединен со счетчиками.Изд.1242 осударственного комитета по делам изобретений и Москва, )К, Раушская