413317

лио циА Союз Советских Социалистимеских РеспубликИЗОБРЕТЕ Н ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-М. Кл. Г 161 т 31/00 Заявлено 07.1.1971 ( 1611266/25-28)с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 30.1.1974. Бюллетень4Дата опубликования описания 24 Л 7.1974 Государственный комитетСовета Министров СССРво делам изооретенийи открытий УДК 621.833.6(088,8) Авторыизобретения А, П. Чистяков и А. И. Ян Заявитель Специальное конструкторское бюро полимерного машиностроения ИНЕРЦИОННЫЙ ИМПУЛЬСИВНЫЙ ВАРИАТОР СКОРОСТИ Изобретение относится к области машиностроения, а именно к механизмам для бесступенчатого регулирования скорости, например, приводов машин, перерабатывающих полимерные материалы.Известны инерционные импульсные вариаторы скорости, содержащие дифференциальный механизм, одно из центральных колес которого соединено с ведущим валом, другое - с ведомым валом, механизм свободного хода, усаноленый между ведомым валом и корпусом, а также инерционное звено, выполненное в виде маховика, установленного на дифференциальном механизме.Целью изобретения является упрощение конструкции, расширение диапазона регулирования скорости и увеличение надежности вариатора в работе.Для этого ведущий вал связан с валом центрального колеса дифференциального механизма посредством двойного кривошипного механизма с регулируемым эксцентриситетом, выполненного в виде установленного в эксцентричной опоре диска с радиальными пазами на его торцовых поверхностях, в которые помещены цапфы ведущего вала с одной стороны и центрального колеса с другой стороны. На фиг. 1 показан предлагаемый вариатор,продольный разрез; на фиг. 2 - кинематическая схема двойного кривошипцого механизма,Ведущий вал 1 вариатора соединен с центральным колесом 2 дифференциального меха 5 цизма посредством двойного кривошипногомеханизма с регулируемым эксцентриситетом,диск 3 которого содержит радиальные пазы цаего торцовых поверхностях. В пазы помещеныцапфы ведущего вала с одной стороны и цент 10 рального колеса 2 с другой стороны.Диск 3 установлен в эксцентричной опоре 4,смонтированной ца корпусе вариатора, Второецентральное колесо 5 дифференциального механизма соединено с ведомым валом 6, на ко 1 з тором установлена муфта свободного хода 7,вмонтированная в корпус вариатора. На дифференциальном механизме установлено инерционное звено 8, выполненное, например, в виде маховика. Лехацизм регулирования экс 20 центриситета диска 3 может быть выполнен,например, в виде червячного колеса 9, соединенного с опорой 4 и зацепляющегося с червяком 10, установленным в корпусе вариатора.Движение от приводного двигателя через25 вал 1 и колесо 2 передается ведомому валу 6и инерционному звену 8. При нулевом эксцентрисптете сателлиты дифференциальногомеханизма обкатываются по центральным колесам 2 и 5, вращая инерционное звено, и вразо щение на ведомый вал 6 не передается.При наличии эксцентриситета е (см. фиг. 2) передаточное отношение двойного кривошип- ного механизма переменное, и колеса 2 и 5 совершают пульсирующее вращение.Мгновенное передаточное отношение вала 1, диска 3 и колеса 2 определяется выражениемЬх ЬЗ Ьх Ьр Ь;" где Лж - угол поворота вала 1;Л - угол поворота диска 3;Лр - угол поворота колеса 2.Пульсирующее вращение колеса 2 оказывает воздействие на колесо 5, соединенное с ведомым валом 6, и на инерционное звено 8 в виде последовательных знакопеременных импульсов с периодами, зависящими от скорости вращения ведущего вала. Муфта свободного хода 7 обеспечивает получение ведомым валом 6 импульсов только одного направления. Скорость вращения ведомого вала 6 нри определенном моменте сопротивления ведомого вала 6 при определенном моменте сопротивления находится в зависимости от эксцентриситета диска 3. Предмет изобретения 5Инерционный импульсивный вариатор скорости, содержащий дифференциальный механизм, одно из центральных колес которого соединено с ведущим валом, другое - с ведо мым валом, механизм свободного хода, установленный между ведомым валом и корпусом, инерционное звено, выполненное в виде маховика, установленного на дифференциальном механизме, отличающийся тем, что, с 15 целью упрощения конструкции, расширениядиапазона регулирования и увеличения надежности вариатора в работе, ведущий вал связан с валом центрального колеса дифференциального механизма посредством двойно- гО го кривошипного механизма с регулируемымэксцентриситетом, выполненного в виде установленного в эксцентричной опоре диска с радиальными пазами на его торцовых поверхностях, в которые помещены цапфы ведущего 2 з вала с одной стороны и центрального колесас другой стороны.Заказ 12155 Изд.1221 Тираж 887 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2