410923

Союз Советскми Соцналистнчесюи РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. В 24 Ь 7/18 3654/29. 33 Заявлено 15.Л,1971 (с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 15.1.1974.Бюллетень2исания 21 Х.1974 Государственный комет Совете Министров ССС по делам изооретений и открытийУДК 679.8.052(088,8 Дата опубликования оп Лвторынзобретениаявите ШИНА ДЛЯ ШЛИФОВАН устройствам для выполненных из ственных камней, в строительном На фиг, 1 показана описьобщий вид; на фиг. 2 - то жМашина состоит из следуузлов: самоходного шасси, посы, шлифовального устройствханизма управления машиной.Шасси содержит раму 1 и три колеса, из которых два передних колеса 2 свободно посажены на осях и являются ведомыми, а третье ведущее колесо 3 размещено позади передних на продольной оси машины и является управляемым,Поворотная траверса состоит из двух поперечных параллельно расположенных балок 4, между которыми образован паз 5. К балкам 4 при помощи двух продольных балок 6 жестко прикреплен повортный брус 7, ось которого является осью поворота всей траверсы, Брус 7 несет на себе два жестко закрепленных сектора 8, снабжен по концам цапфами и крепится к раме 1 при помощи подшипников 9. ифования, наприржащая самоходоротную траверсу при помощи подорганами, мехаания траверсы си механизм упК недостаткам известных машин относится выполнение шлифовального устройства с постоянной шириной размещения рабочих органов.Для обеспечения регулирования ширины захвата обрабатываемой поверхности в предлагаемой машине траверса выполнена с пазом, в котором размещены перемещаемые и фиксируемые вдоль паза при помощи привода подвески с рабочими органами.Для повышения маневренности и облегчения управления в предложенной машине шасси снабжено тремя колесами, из которых два передних - ведомые, а третье - ведущее и управляемое, размещено на продольной оси машины. Шлифовальноетраверсе и состои 5 нем ряду двух шрасположенной во оси машины голов вок, содержащая на автономным д 0 обозначены). Голо Изооретение относится к шлифования поверхностей, бетонных смесей или из ест и может найти применение производстве.Известна машина для шл мер, мозаичных полов, соде ное шасси с колесами, пов со смонтированными на ней вески в два ряда рабочими низм для подъема и опуск рабочими органами, привод равления. устроиство смонтировано на т из размещенных в передлифовальных головок 10 и втором ряду на продольной ки 11. Каждая из трех голо- абразивные камни, снабжевигателем (на чертеже не вки 10 соединены с балка40 45 5 О 55 ми 4 при помощи подвесок 12, которые могут перемещаться вдоль паза и фиксироваться в необходимом положении установочными болтами 13.Головка 11 соединена с балками 4 при помощи подвески 14. Длина паза 5 выполнена с таким расчетом, чтобы при максимальном разводе головок 10, т. е, при их крайнем положении, образующийся между их абразивами промежуток перекрывался абразивами головки 11.Для обеспечения равномерного прижатия абразивных камней шлифовальных головок к обрабатываемой поверхности каждая головка прикреплена к соответствующим подвескам при помощи шарниров 15.Механизм подъема и опускания шлифовального устройства включает в себя винт 16, установленный в неподвижных, жестко закрепленных в раме опорах, и гайку 17, к которой присоединен гибкий элемент 18, взаимодействующий с секторами 8. Для перемещения гайки 17 по винту 16 последний приводится во вращение с помощью цепной передачи 19 и рукоятки 20.Привод машины размещен на раме 1 и включает электродвигатель 21, конический редуктор 22 и червячный редуктор 23, на выходном валу которого размещено приводное колесо 3.Механизм управления состоит из рулевой колонки 24, к консольной части которой жестко прикреплен ведущий ролик 25, несущий на себе гибкую связь 26, взаимодействующую с ведомым роликом 27, жестко посаженным на корпусе червячного редуктора 23 соосно с его червяком.Машина работает следующим образом.К месту работы машину доставляют с поднятым шлифовальным устройством.При повороте рукоятки 20 приводится во вращение винт 16, вдоль оси которого перемещается гайка 17, соединенная через гибкий элемент 18 с секторами 8, обеспечивая поворот всей траверсы относительно оси бруса 7 и, следовательно, подъем размещенного на ней шлифовального устройства.Включив электродвигатель 21 привода, при помощи механизма управления (общеизвестным способом) машину подводят к месту работы и выключают электродвигатель.Далее опускают головки 10 и 11 к обрабатываемой поверхности, поворачивая при этом рукоятку 20 в направлении, противоположном тому, которое применяли при подъеме головок.Не доводя головки 10 и 11 на несколько сантиметров до поверхности поля, прекраща 5 1 о 15 20 25 зо 35 ют их дальнейшее опускание. В этом положении разводят головки 10 на необходимую ширину захвата обрабатываемой поверхности, для чего сначала ослабляют установочные болты 13, перемещают головки 10 на подвесках 12 вдоль паза 5 на необходимую ширину, а затем при помощи тех же болтов 13 фиксируют их положение. Затем шлифовальные головки опускают уже непосредственно на поверхность пола.Машина готова к работе.Для шлифования полов сначала включают двигатели всех шлифовальных головок, а затем двигатель 21 привода машины и с помощью механизма управления перемещают машину в необходимом направлении.По окончании обработки одной полосы машину останавливают. Для этого сначала выключают двигатель 21, а затем - двигатели шлифовальных головок,Для обработки очередной полосы поверхности полов машину подводят в новое исходное положение, предварительно приподняв головки 10 и 11 на несколько сантиметров от пола.При необходимости изменения ширины захвата обрабатываемой поверхности, производят, как уже было указано выше, перемещение и фиксацию головок 10 на траверсе,Благодаря шарнирному соединению головок 10 и 11 с подвесками 12 и 14 абразивы в течение всего времени работы машины всей своей рабочей поверхностью равномерно прижаты к поверхности пола, что обеспечивает высокое качество шлифования и равномерный износ абразивных камней. Предмет изобретения 1. Машина для шлифования, например, мозаичных полов, содержащая самоходное шасси с колесами, поворотную траверсу со смонтированными на ней при помощи подвески в два ряда рабочими органами, механизм для подъема и опускания траверсы с рабочими органами, привод и механизм управления, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения регулирования ширины захвата обрабатываемой поверхности, траверса выполнена с пазом, в котором размещены перемещаемые и фиксируемые вдоль паза при помощи привода подвески с рабочими органами.2. Машина по п. 1, о тл ич а юща я с я тем, что, с целью повышения ее маневренности и облегчения управления, шасси снабжено тремя колесами, из которых два передних - ведомые, а третье - ведущее и управляемое, размещено на продольной оси машины.