Уплотнение гребного вала

Вза.и я ранее эда; ось Союз Советских Социалистических Республиксоединением заяв убликовано 61 ЛИ.1973. Бюллетеньата опубликования описания 15 Х.1973 А. К. Логинов Р Заявителс прифвзстсв я" Приоритетввбува фщаиу йевое Вивувв ОпЛ 1Изобретение . относится к судостроению и туредназначается для использования в судовых устройствах, работающих в условиях высокого давления воды,Известны уплотнения гребного вала, содер жащие корпус, в котором выполнены дренажные каналы и выемки с установленными в ннх пружинами, упирающимися в стаканы с торцовыми уплотнительными кольцами, взаимодействую 1 цими с двумя упорными втулками, 10 охватывающими гребной вал.Для повышения надежности ы удобства . монтажа в предлагаемом уплотнении одна из упорных втулок выполнена с удлиненным хвостОвиком, на котором зафиксирована другая 15 упорная втулка и смонтированы стаканы с зазором.Кроме того, между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью второй упорной втулки предлагается смонтировать 20 манжеты, чем достигается уменьшение осевых габаритов уйлотнительного узла.На фиг. 1 езображено предлагаемое уплотнение, продольный разрез; на фиг. 2 - рас положение уплотнения на гребном валу; 25В корпусе 1 расположены два торцовых уп. лотненяя, включающих стаканы 2, Э и упорные втулки 4, Ю. В теле корпуса размещены каналы б и 7 для отвода протечек воды, Стаканы имеют иа рабочих торцах кольца 8 и 9, вы 50 полненные из антифрикционного материала. Стаканы установлены так, что кольца направ. лены в противоположные стороны а находятся под воздействием пружин 10 и 11, унирающихся в корпус и расположенных в выемках в шахматном порядке. Упорная втулка б фнк. сируется на удлиненном хвостовике 12 упорной втулки 4 и одновременно служит радиаль. ной рабочей поверхностью армированных манжет 13 и 14. Втулка и манжеты вместе с прижимным кольцом 15 и каналами 1 б, служащими для подвода буферного масла, образуют манжетную часть уплотнения.Стаканы 2 и 3 отличаются между собой только диаметрами антифрикционных колец 8 и 9 (диаметры кольца 9 резервного уплотнения незначительно меньше) и уплотняются в корпусе резиновыми кольцами 17 и 18,Уплотнение в сборе 19 устанавливают в кор. пус 20 гондолы и крепят к нему болтами 21. В корпусе 20 выполнены кан тлы 22, 23 и И, сообщающиеся соответственно с каналами б, 7, 1 б для отвода протечек воды и подвода буферного масла, Резиновые кольца 2 б служат для герметизации полостей з посадочной расточке корпуса 20. После монтажа уплотневия на гребном валу 2 б закрепляют гребной винт 27 н гайку 28, Уплотнение препятствует про никновенню воды во внутренное полости и механизмы движителя как при вращающемся,так н нри Остановленном 1 ребном аале. Вада по щели 39 между гребным ВНИТОМ и гОндолой поступает на ВхОд в уэел уплотниия и запол. няет полость основного торцового уплотнения, 11 ри нормальной работе основное торцовое унлотнсние работает при неэначцтельной величине протечек, Эти протечки воды ОТВОдятся но каналам б в корпусе Х и далее но соответству 1 ощему каналу 23 В систему Осушения судна. Ь слччае значнтельногО увеличения КОлн. чества протека 1 ощей Воды (свыие 1 О л/ч) ос. пивное торцовое уплотнение считаетсч Выщед ШНМ НЭ СТРОЯ, ПЕРЕКРЫВВЕТСЯ Канал ОТВОДа нротечек и ВысОкое давление Воспривнается резервным торцОВым уплотнением, Прн ВыхоЯЕ ИЭ СТРОЯ О 60 ЧХ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНВНЯЙ КРат. ковременную аварийнув работу обеспечивает ",ниге га Я с помощьит нрцжцмного коль.Ь,1 Р Ф 4 Предмет иэобретения 1, Уплотнение гребного вала, содержащеекорпус, в котором выполнены дренажные ка 5 налы я выемки с установленными в них пружннамн, упира 1 ощцмися в стаканы с торцовыми унлотнцтельиымц кольцами, вэаимодейству 1 ощнмц с двумя упорными втулками, охвать 1 вакцццми гребной вал, отличающееся тем,И что, с целью новыкеиия надежности о удоб.стга монтажа уплотнения, одна иэ упорныхВтулОК выцОЛБена с удлиненным хВОстОВиком,на котором эафцксирована вторая упорнаяВтулка и смонтированы саканы с эаэором.Б 2. Уплотнение но и. 1, отличающееся тем,что, с цельи 3 уменьшения габаритов уплотнения, между внутренней поверхностью корпусап наружной поверхность 1 о второй упорнойВгулки смонтированы манжеты,