Лаг

Номер патента: 87177

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Галузо, Горловский

МПК: F23D 14/04

Метки: виде, выполненная, газовая, горелка, многофакельная, отверстиями, трубы

...отверстиями в стенках внешней трубы и различными, увеличивающимися к концу горелки, отверстиями в стенках внутренней регулирующей трубы,Предлагаемая многофакельная газовая горелка, выполненная в виде трубы с отверстиями, с целью обеспечения примерно одинаковой скорости выхода газовой смеси из отверстий по всей длине трубы и равномерного и устойчивого горения в факелах пламени, выполняется с плоским, желобчатым или круглого сечения металлическим вкладышем, встроенным внутри трубы под некоторым углом к ее оси.На чертеже изображена предлагаемая горелка в поперечном и продольном разрезах.ьнутри трубы на опорах 1 крестообразной формы под некоторым углом к оси трубыпод отверстиями 2 помещают плоский желобчатый или круглого сечения...

Номер патента: 5488

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Михаэлис

МПК: G01C 13/00

Метки: воды, глубины, движущегося, килем, судна

...течет к тремдругим контактам (к левому Т и к двум другим, непоказанным на чертеже), подводящим его к трем парам электромагнитов 3, которые своими индуктированными магнитными потоками притягивают к себе три якоря У, прижимаемые в состоянии покоя пружинами Ф в гнезда Ю, расположенные по линиям трех образующих внутренней поверхности чугунного колпака (под углом 120" одна к другой). После того, как якоря прижмутся к электромагнитам, стопоры поршня Х выйдут из своих гнезд Ю, и поршень, находясь по кольцевой внешней поверхности О под давлением воды снизу, начнет подниматься до тех пор, пока давление на него и на диафрагму снаружи (воды) и из нутра ( сжимаемого воздуха ) не уравновесятся и, в связи с этим, диафрагма не примет вновь...

Номер патента: 1759721

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Савинов

МПК: B63B 35/32

Метки: воды, нефти, поверхности, сбора, судно-катамаран

...и 2, СОРдинение бснсвых заГрэждениЙ 4 с замкнуыми цепями 5 Влючэет посфилирсванные пластины 7 и 8, закрепленные саатветст;:.еннс на цепях 5 и банаеых заграждениях -1, фиксатор 9. Бановые заграждения 4 по концам имеют кронштейны 10 с вырезами 11 с возможностыа заведения в них фиксаторов 12 устройсгв 13 хранения боновых заграждений 4, установленных на палубах корпусов 1 и 2,Приводные шестерни 6 и замкнутые цепи 5 правсга корпуса расположены у борта, а лева О корпуса 1 Отс Оят От н 8 ГО, образуя пс всей дллне судна прото: 14 между боновыми заграждениями 4 и бортом корпуса 1,Б кормовой оконечности со стороны протока 14 помещен нефтеприемни, име,ощий стенки 15, горизонтэльну;о пластину 16, связаннуо с поплавками 17. Нзфтеприемник через...

Номер патента: 59394

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Гвоздев

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, гребного, насос, откачивания, судна, трюма, шлюпки

...лодки вода выходит наружу и т. д. до тех пор, пока в лодкеесть вода. После окончания откачки, т. е. при отсутствии в лодке воды, насос можно выключить, разъединив его с веслом, для чего вынимается шар 6 абженный клаливается и кре(фиг. 1). Шток ы 6, 9, связанвом втулок 4 и Насос для откачивания водытрвма гребного судна (шлюпки),Настоящее изобретение касается насоса для откачивания воды из трюма гребного судна или шлюпки.Изобретение ставит задачей облегчить обычно применяемый ручной способ откачивания воды при помощи, например, ковшей или т. п.Разрешается эта задача путем установки насоса на борту в месте расположения уключин. Такой установкой достигается откачивание воды одновременно с греблей, для чего шток поршня связывается с...

Номер патента: 1144051

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Макаренко

МПК: G01P 21/00, G01P 3/42

Метки: индукционного, испытания, лага, серийном, судне

...задвижку 7 50 для подачи в камерузабортной воды. Переходник 5 может. быть выполнен в виде фланца с отверстием. Кроме того, камера 1 снабжена сливным отверстием 8, 55Для тарировки контрольного прибора 2 используют лаг головного суд", на данной серии, испытанный нэвест-051ным способом на швартовных и ходовых испытаниях, в результате которых этот лаг был оттарирован и отрегулирован, Чтобы оттарировать контрольный прибор 2 - измеритель скорости, устройство переходником 5 устанавливают на клинкет 6 головного судна, ошвартованного у причала. В патрубок 3 помещают датчик лага (не обозначен), испытанного известным способом на швартовных и ходовых испытаниях, Затем открывают задвижку 7 клинкета 6 и в камеру 1 под статическим напором, равным...