Устройство для замыкания маршрутов центра лизационного аппарата

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ИСАН. устройства для замь кания маршрутов централизационног аппарата. авторскому свидетельству С. И. Скавкнскоге, заявленнр 1 23 ода (спр. о перв. М 94905). ург гг видетельства опубликовано 31 декфциг"ЮЙсент года. Известны устройства для замыкания сигнальных линеек центральных аппаратов электромагнитнымзатвором по. стоянного тока, связанным с жезловым аппаратом,Предлагаемое изобретение заключается в том, что цепь электрозащелки, запирающей сигнальную линейку, находится в зависимости от замыкания контактов на жезловом аппарате, которые замыкаются только при вложенном в аппарат жезле.На чертеже изображено устройство согласно изобретению.Электромагнит 15 (через контакты 5 или 9) питается постоянным током, притягивая один из двух якорей 16. Концы якорей 1 б могут удерживать защелки 17, снабженные пружинами 30, которые отжимают эти защелки.Защелки снабжены выступами, которые могут замыкать контакты 5 или 9; кроме того, защелки 77 своими хвостовыми частями упираются в штифты, находящиеся на концах.двуплечих рыча гов 18, снабженных роликами. Ролики рычагов 18 могут скользить по сигнальной линейке 14,Цепь тока электромагнита 15 замыкается . кнопкой переключателем 21, штанга 20 которой имеет вырез, запираемый замком 22, и зуб, который прй (166) нажатии . кнопки входит в крючок защелки 31, сжимая пружину 32, Защелка связана с жезловым аппаратом, которым и может быть оттянута, освобождая кнопку, На штанге 20 кнопки имеется: контактная пластинка 23, могущая замыкать контакты 1, 2 и 73, Последние соединены с контактами 3, б, 70 дополнительного переключателя.Диск 24 дополнительного переключателя с контактной пластинкой 25 может поворачиваться по часовой стрелке на 90. При этом кнопка 27 получает возможность быть нажатойи размыкает контакты 7 и 8, замыкая контакты 3, 4 так, что защелка 28 кнопки 27 сцепляется с зубом диска. Зуб защелки 2 б, связанной с жезловым аппаратом, может войте в прорез диска 24, замкнув его.Все устройство питается от батареи Б.Для открытия сигнала отпирают ключом замок 22 и нажимают кнопку 21,. зуб которой запирается крючком защелки 31. При.этом замыкаются контакты 7,. 2 и ток от батареи Б через контакты 1, 2, 3, 4, 5 поступает в электромагнит 15, Последний, притягиваянижний якорь 1 б,выводит его из зацепления с левой защелкой 77, которая под действием пружины 30 поворачивается и отводит нижний конец рычага 78 влево. При этом сигнальная линейка имеет возможность,двигаться вниз, контакты 5 размыкаются, а контакты 9 замыкаются. Для закрытия сигнала жезл прибывшего поезда вставляется в жезловый аппарат, что вызывает расцепление крючка защелки 31 с зубом штанги 20, который под .действием пружины 32 возвращается в исходное положение. При эгом замы.каются контакты 1 и 13 и ток от батареи В через контакты 7, 13, б, 7,8, 9 :поступает в электромагнит 15, который притягивает верхний якорь 1 б.Правая защелка 17 отводится вправо и линейка 74 получает возможность двигаться вверх, автоматически замыкаясь левой защелкой 17.При пропуске вслед двух поездов первый из них получает разрешение описанным способом; для пропуска второго часть жезла - билет вставляется в диск 24, который поворачивается им на 90 и запирается зубом защелки 2 б, Нажимается кнопка 27, замыкающая при этом койтакты 3 и 4 и остающаяся в таком положении вследствие сцепления защелки 28 с зубом диска. Поступающий через контакты 7, 2, 3, 4, 5 ток в электромагнит 15 освобождает линейку 14, открывающую путь одному поезду, По прибытии следующего поезда диск 24 расцепляется с защелкой 2 б и поворачи.вается вместе с билетом в обратном .направлении. Кнопка 27 возвращается в исходное положение.Свинченные жезл и билет вставляются в жезловый аппарат; при этом расцепляется защелка 31 с зубом штанги 20, ,размыкаются контакты 1, 2 и вся система приходит в исходное положение. Предмет изобретения.1. Устройство для замыкания маршрутов централизационного аппарата посредством электрозащелки, запирающей сигнальную линейку, отличающееся тем, что цепь этой электрозащелки проведена через контакты жезлового аппарата,замкутые при вложенном в аппаратжезле.2, Форма выполнения устройства пои. 1, отличающаяся тем, что в цепьэлектрозащелки последовательно с контактами 7 - 13;включен контакт 9, разомкнутый при закрытом положении сигнала и автоматически замыкающийсяпри открытии последнего.3. Форма выполнения устройства поп.п. 1, 2, отличающаяся тем, что, с цельюподачи тока. к электрозащелке для открытия сигнала, применена цепь, шунтирующая контакты 1 - 73 и 9, в каковуюцепь включен контакт 5, замкнутый призакрытом положении сигнала.,и автоматически размыкающийся при открытиипоследнего, и контакты 1 и 2, обычноразомкнутые и замыкаемые управляемымот руки выключателем,4, Форма выполнения устройства поп.п. 1 - 3, отличающаяся применениемнажимаемой кнопкой 21 штанги 2 О,в нажатом положении замыкающей контакты 1 - 13 цепи подачи тока, разрешающего открытие сигнала, и запираемой в этом положении до вложения;в аппарат жезла, освобождающего еекрючком, чем автоматически замыкаютсяконтакты 1 - 73 для посылки тока раз.дедки маршрута.5, При устройстве по п.п. 1 - 4 при.менение приспособления для свинчивающегося жезла, состоящего из диска 24,поворачиваемого на 90 билетом, следствием чего является замыкание билетав аппарате и посылка тока разделкимаршрута; и кнопки 27, нажимаемой дляразрешения на открытие сигнала дляследующего поезда и замыкающей приэтом крючком 2 б диск 24 в повернутом,положении впредь до свинчиваниябилета с жезлом и поворота всей системы в исходное положение последним.