Уплотнение крышек судового люкового закрытия

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимый от патентааявлено 01.1 Ч,1968 ( 1230769/27-11) МП К В 63 Ь 19126 Приоритет 07,1 Ч.1967,4866/67, Швеция Опубликовано 21,Ч 1.1971. Бюллетень20 Комитет по дела нзобретеннй н открытий прк Совете Министров СССРа опубликования описания З.Ч 1 П.1971 Авторыизобретен Иностранцы Рейнхардт Олай Аарвольд и Эрик Хо(Швеция) Иностранная фирма Ассошиейтед Карго Гиар"ПЛОТН ЕНИЕ КРЫШЕК СУДОВО ГО ЛЮКОВО ГО ЗАКРЫТИЯ Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым устройствам.Известны уплотнения крышек судовых люковых закрытий, включающие резиновый уплотнительный элемент, помещенный в швел лер коробчатой формы и взаимодействующий с уплотнительными ребрами комингса люка и крышки.Цель изобретения - разгрузка уплотнительного элемента от воздействия морских волн, 10 перекатывающихся по крышкам во время рейса судна.Для этого в предлагаемом уплотнении коробчатый швеллер выполнен подпружиненным и связан с гидравлическим плунжером, обес печивающим перемещение его по вертикали,На фиг. 1 изображен один из вариантов предлагаемого уплотнения; на фиг. 2 - крышка предлагаемого уплотнения, два варианта исполнения; на фиг. 3 - то же, третий вариант. 20Отверстие люка охватывается комингсом 1, на котором в закрытом положении располагаются две секции крышек 2 и 3 люка, перемещающихся в горизонтальной плоскости при их закрывании. Перемещение крышек может 25 быть осуществлено обычным приводом.С двух сторон комингса предусматривается определенное количество роликов 4, являющихся опорными элементами крышек. Уплотнение снабжено определенным числом опор- ЗО ных выступов 5, которые являются продолже. нием поперечных сторон комингса. На верхнем конце каждого выступа расположен ролик б.Комингс оборудован верхней закраиной 7. Секция крышки 2 имеет ширину, позволяющую ей достигать внешней стороны закраины, причем указанная секция предусматривает наличие нижнего участка 8, на котором крепятся верхняя закраина 9 и пара расположенных внизу закраин 10 и 11, Как верхняя закраина 9, так и закраина 7 комингса предусматривают наличие направленных вниз консолей 12 и 13. Конструкция консолей обеспечивает их взаимодействие с уплотнением 14, которое заключено в швеллере 15, способном перемещаться вдоль комингса. Швеллер соединен с группой гидравлических плунжеров 1 б, установленных на нижней закраине 10, которые посредством трубопроводов 17 соединены с общим источником, находящейся под давлением жидкости, В этом случае, когда крышка закрыта, уплотнительная прокладка приходит в соприкосновение соответственно с двумя консолями 12 и 13, благодаря чему достигается необходимое уплотнение. В целях поддержания в плунжерах соответствующего давления в течение такого промежутка времени, когда необходимо обеспечение определенного уплотняющего усилия, трубопровод 17 может предусматривать наличие клапанных приспособлений. В этом случае, когда величина давления в плунжерах понижается, под действием пружин 18 уплогняющие приспособления выходят из соприкосновения. Нижний участок 8 боковой стороны предусматривает наличие направляющей кромки 19, которая взаимосвязана с роликами 4 и б. Продольные стороны крышки в основном выполнены в соответствии с конструкцией, изображенной на фиг. 2, т. с. в закрытом положении люка боковая сторона крышки находится под закраиной 7 комингса.Плунжеры 20 (см. фиг. 3), в которые под давлением подается жидкость по трубопроводу 21, установлены над уплотнительной прокладкой и предназначены для ее прижатия к кромкам закраин. В случае падения давления в плунжерах под действием пружин 22 уплотнительная прокладка отходит от консолей. Плунжеры смонтированы на нижнем участке 8 крышки, а вмещающая в себя плунжер вилка 28 соединена с полосой 24, которая способ. на перемещаться вдоль швеллера, Плупжер толкает вилку вверх, преодолевая при этом сопротивление пружин 22, которые расположены между вилкой и опорным элементом 25 крышки. Уплотнительные приспособления направляются по отношению к крышке прн помощи группы нагелей 2 б, которые способны перемещаться в отверстиях, предусмотренных 5 в нижней закраине 11 крышки 2. Г 1 ри раскрытии люка уплотнительные прокладки выходят из соприкосновения с закраинами, в результате чего может осуществляться свободное перемещение крышек. Таким образом, в плунже рах должна постоянно содержаться находящаяся под давлением жидкость. Предмет изобретения15 Уплотнение крышек судового люкового закрытия, включающее резиновый уплотнительный элемент, помещенный в швеллер коробчатой формы и взаимодействующий с уплотнительными ребрами комингса люка и крыш ки, отляаощееся тем, что, с целью разгрузки уплотнительного элемента от воздействия морских волн, перекатывающихся по крышкам во время рейса судна, коробчатый швеллер выполнен подпружиненным и связан с . идрав лическим плунжером, обеспечивающим перемещение его по вертикали,307558 Риг. 1 Составитель В, ЛевицкийРедактор Т. А. Киселева Техред 3. Н. Тараненко Корректор Е. Н. Миронова пография, пр, Сапунова аказ 2164/12 Изд.882 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений Москва, Ж.35, РауГ Тираж 473 Подписное открытий при Совете Министрсв СССР ская наб., д. 45