Фрикционная предохранительная муфта

295916 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Саветских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства М 1 П 16 т 1 7 О Заявлено 17,Х.1967 ( 1191108125-27 присоединением заявки Л ПриоритетОпубликовано 12.1.1971. Бюллетень ЪаДата опубликования описания 9.1.197 Комитет по делам зоаретеиий и открытий при Совете Мииистрав СССРМ. К. Афанась Заявител РИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТ Предохранительные муфты применяются в машиностроении с целью устранения резонансных колебаний, а также снижения величины перегрузок деталей и узлов машин.Существующие конструкции предохранительных фрикционных муфт, содержащие барабан и водило, взаимодействующие посредством фрикционной ленты, имеют тот недостаток, что предельный момент, при котором срабатывает муфта, зависит от величины коэффициента трения. Непостоянство коэффициента трения приводит к возникновению автоколебаний в приводе при срабатывании муфты, а также снижает надежность блокировки привода от перегрузок. Кроме того, при износе фрикционных обкладок в известных муфтах предельный момент резко уменьшается, что требует частых подналадок муфт.Отличием предлагаемой муфты является то, что она снабжена механизмом стабилизации крутящего момента, выполненным в виде смонтированных на ступице барабана двух подпружиненных дисков, связанных с фрикциопной лентой; на одном из дисков закреплены упоры, а на другом при помощи пальцев - рычаги, взаимодействующие со штырями, установленными на водиле.Кроме того, между дисками, несущими рычаги, и штырями водила установлены пружины, расположенные под углом к оси муфты. Такое выполнение обеспечивает уменьшение влияния изменяющегося коэффициента трения на передаваемый момент и придает муфте упругие свойства.На чертеже показана описываемая муфта вр аз рез ах.В муфте барабан 1 жестко связан с ведомым валом 2. Муфта снабжена механизмом стабилизации в виде установленных на ступи це барабана дисков 3 и 4, между упорами 5и б которых расположены пружины 7. На диске 3 закреплены упоры 8, а на диске 4 пальцами 9 рычаги 10. На ведущем валу 11 жестко сидит водило 12, на котором укрепле ны штыри 13 и опоры 14 пружин 15. Вторымпопорами пружин 15 служат пальцы 1 б, закрепленные в диске 4, Диски имеют упоры 17 и 18, на которые опирается лента 19 с фрикцпонной обкладкой 20, Торец муфты закрыт 20 кожухом 21.Муфта работает следующим образом.Под действием пружин 7 диски стремятсяповернуться относительно точки 0 и, разжимая ленту 19, прижимают обкладку 20 к внут ренней поверхности барабана. Возникающиемежду иоверхностямп барабана и обкладки 20 силы трения препятствуют пх относительному вращеншо, которое сообщается им водилом 12 через прукипы 15. Усилие пружин 7 30 должно быть подобрано таким образом, что295916 15 бы момент трения между обкладкой 20 и внутренней поверхностью барабана 1 был равен расчетному предельному моменту Мр, передаваемому муфтой при минимальных значениях коэффициента трения.Под действием крутящего момента М водило 12 поворачивается относительно дисков, деформируя при этом пружины 15. Благодаря тому что пружины 15 расположены под углом а к оси, проходящей через центр О и точку К пальцев 1 б, крутящий момент М изменяется в зависимости от угла закручивания муфты, Если угол х взять равным К., / Р + А- - Рх = агс з 1 п з 1 п агс сов 50 21 А где К - коэффициент, характеризующий пружину 15;1. - максимальная деформация пру 1 кц 50 - цервоцачдльцое усилие пружины 15,соответствующее углу а.Если 1=КУ - Х; А=КО; г=УО; то разность между моментами Мп и Мпш незначительна.Водило 12, поворачиваясь относительно дисков, выбирает зазор 6 между штырями 13 и рычагами О,При 6=0 штырь 13 цажцмаст ца рычаг 10, которыц, взаимодействуя прц помощи упора Я и пальца 9 с лисками 3 ц 4, ослабляет действие пружин 7 на ленту 19 до такой степени, что муфта начинает буксовать. Таким образом. муфта работает в упругом режиме, пока 11 ФО; прц 6=-0 муфга цреврд 1 цастся в предохранительную. Наличие рычагов 10 упора 8 на диске 3 ипальца 9 на диске 4 делает незначительной разницу между Мр, и Мп, т. е. муфта малочувствительна к изменению в практически 5 возможном диапазоне коэффициента трениямежду фрикционными поверхностями, С износом фрикционной обкладки зазор 6 уменьшается, но так как Мра незначительно отличается от М,1 то и величина М, изменяется 10 незначительно.Необходимую величину зазора 6 между рычагом 10 и штырем 13 можно установить, перемещая палец 9 в пазу диска 4. Предмет изобретения 1. Фрикциоцная предохранительная муфта,содержащая барабан и водило, взаимодейст вующие посредством фрцкционной лецть 1,отличаюи 1 аяся тем, что, с целью уменьшения влияния изменяющегося коэффициента трения ца передаваемый крутящий момент, она снабжена механизмом стабилизации крутя щего момента, выполненным в виде смонтированных на ступице барабана двух подпружиненных дисков, связанных с фрикционной лентой, на одном из которых закреплены упоры, а на другом - при помощи пальцев рычаги, з 0 взаимодействующие со штырями, установленными на водиле.2. Муфта по п, 1, отличающаяся тем, что,с целью придания муфте упругих свойств, между дисками, несущими рычаги, ц штыряч 5 ми водила установлены пруя(цны, расположенные под углом к оси муфты.Составитель М. ЗлотникН. Г. Михайлова Техред Е. Борисова Корректор А. П, Васильевааказ 869/14 Издат.392 Тираж 473 Подписное1 НИИПИ Комитета по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4 5Типография, нр. Сапуно