Всесоюсндя, птгё. т; п, г -: j”34r vmsii ij. 1 b. s; . i о r kiui. i; . ii: ji еи5

ОП И САНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик Социалнстическик Республик. присоединениемт 1 риоритетОпубликовано 10.1 МПК б 05 Ь 9 Котеитвт по делам обретений и открытий ри Совете Министров СССР,1970. Ьюллетень14 ата опубликования описания 21 Х 111.197 СОС: Р " = второбретения ин аявител ЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ВАГОНОВ СЪПУЧИ МАТЕРИАЛАМИ У Изобретение может быть использовано в угольной и горно-рудной промышленности для погрузки угля и горно-рудного сырья в шахтные вагонетки, а также в железнодорожные вагоны на поверхности шахт и рудников.Известные устройства для загрузки вагонов сыпучими материалами, содержащие релейный блок контроля электрического сопротивления сыпучих материалов, подтяжную тихоходную лебедку и транспортер с магнитными пускателями, сложны и не обеспечивают равномерной загрузки вагонов.В предложенном устройстве релейный блок контроля электрического сопрэтивления содер. жит по два исполнительных и поляризованных реле и два расположенных над вагонами датчика контроля электрического сопротивления, каждый из которых связан с одним из поляризованных реле, нормально открытый контакт которого включен в цепь исполнительного реле, причем нормально открытый контакт одного из исполнительных реле установлен в цепи магнитного пускателя подтяжной лебедки, а нормально закрытый контакт другого исполнительного реле - в цепи магнитного пускателя транспортера.Схема предложенного устройства представлена на чертеке.Забойный переносной кнопочный выключа. тель 1 служит для замыкания и размыкания цепи управления реле 2 непосредственно из забоя, что, в свою очередь. приводит к включению и выключению взрывобезопасного магнитного пускателя 3 электродвигателя 4 транс портера. Стационарньй кнопочньй выключатель 5 служит для включения электродвигателя 4 транспортера с погрузочного пункта при наладке и опробовании транспортера. Конечный выключатель б числа вагонов по оконча нии под погрузкой партии порожняка отключает ранспортер и снимает питание с релейного блока 7 контроля электрического сопротивления сыпучих материалов. Во избежание его подмоканпя от всегда имеющейся на погрузоч ном пункте влаги выключатель устанавливается сбоку от вагонов.Релейный блок контроля скорости транспортера отключает электродвигатель 4 транспортера в случае остановки (обрыва) его цеп20 или ленты. Во время замены груженого вагона на порожний, когда электродвигатель транспортера выключен в результате размыкания контактов исполнительного реле 8, контакты реле 9 остаются замкнутыми в течение вре мени, необходимого для замены, за счет медленного разряда конденсатора 10 на регулируемый резистор 11 датчика скорости 12 тягового органа транспортера,Релейный блок контроля электрического соЗо противления сыпучих материалов с исполни45 50 55 60 65 3тельными реле 13 и 8 производит авломатич- ское включение и выключение пускателя 14 подтяжной лебедки в процессе загрузки вагонов, автоматическое включение и выключение пускателя 3 транспоргера, отключение конвейера при перегрузке вагонов, неисправности подтяжной лебедки, вагонов или подъездных путей.С помощью переключателей 15 и 1 б и датчиков 17 и 18 блок может контролировать две различные цепи сопротивления; датчик 17 - уголь - земля и датчик 18 в мета (вагон) -- земля, что соответствует одновременной работе подтяжной лебедки и транспортера во время загрузки вагона или работе леоедки на порожний. Магнитный взрывобезопасный пускатель 14 в моменты замыкания и размыкания цепи этих датчиков включает электродвигатель 19 подтяжной лебедки,Магнитный пускатель 3 в моменты замыкания и размыкания цепи датчиков 18 включаег и выключает электродвигатель 4 транспортера.Работа устройства происходит следующим образом.Выключатели 1 (или б) и б, включенные последовательно в цепи управления релейного блока 7 контроля сопротивления и релейного блока 20 контроля скорости тягового органа транспортера, обеспечивают при кратковременном замыкании кнопки ход выключате ля 1 или 5 включение магнитного пускателя 3 транспортера. При этом включается электродвигатель 4 транспортера и происходит заполнение вагона углем (сыпучими материалами) до установленного положения датчика 17 уровня. По мере загрузки вагона конус угля входит в соприкосновение с электродом датчика 17, последовательно включаются реле 21, И, что, в свою очередь, обеспечивает переключение контактов в цепи управления пускателя 14, включающего электродвигатель 19 тихоходной подтяжной лебедки. По мере протягивания лебедкой состава вагонов разрывается контакт: электрод датчика 17 - уголь - земля, что приводит к выключению лебедки, и таким образом происходит равномерная загрузка вагона углем по всей длине кузова вагона, причем прп загрузке вагона транспортер работает непрерывно за счет большего сопротивления цепи: электрод датчика 17 - уголь - земля, чем цепь: электрод датчика 17 в элекгрод датчика 18 - металл (вагон) - земля. По окончании загрузки вагона и при включенном электродвигателе подтяжной тихоходной лебедки вагон своим задним бортом поднимает электрод датчика 18; происходит замыкание всех электродов датчиков 17 и 18 по цепи наименьшего сопротивления: электрод датчика 17 - электроды датчика 18 - металл (вагон - рельс) - земля.Протекающий по реле 21 и 22, И и 8 релейного блока 7 электрический ток приводит к их последовательному срабатыванию, в резульгате чего размыкаются котггакты реле 8 и про 5 10 15 20 25 30 35 40 должают оставаться замкнутыми контакты реле 13. В результате отключается пускатель 3 электродвигателя 4 транспортера, что предотвращает просыпание с транспортера угля между вагонами при их замене. Работа электродвигателя лебедки происходит до тех пор, пока еще задний борт груженого вагона находится в соприкосновении с электродом датчика 18, а передний борт порожнего вагона не выйдет из соприкосновения с другим электродом датчика 18. При последующем переключении контактов из-за разрыва цепи наименьшего сопротивления электродвигатель 4 транспортера включается, а подтяжной лебедки выключается, что соответствует началу загрузки следующего порожнего вагона в партии.Особенностью соединения электродов датчика 18 и электрода датчика 17, питающихся от разных ступеней трансформатора 23, является тот факт, что при загрузке вагона лебедка равномерно протягивает состав без остановки транспортера: при замене груженого вагона на порожний лебедка включается, а транспортер выключается (также выключается при пе. регрузке вагона, вызванной неисправностью подтяжной лебедки, обрыве тягового каната и др.). Это достигается увеличением площади соприкосновения конуса угля с электродом датчика 17 и продолжительности соприкосновения, В таком случае весь ток реле 21 релейного блока 7 контроля сопротивления полностью протекает по цепи; электрод датчика 17 - уголь - земля, а также протекает ток реле 22 по цепи: электроды датчика 18 - элек. трод датчика 17 - уголь - земля,При остановке тягового органа транспортера или при обрыве его в датчике 12 происходит разряд конденсатора 10 на резистор 11, последующее размыкание реле 9 в цепи управления пускателя 3 и выключение электродвигателя 4 транспортера,Предмет изобретения Устройство для загрузки вагонов сыпучими материалами, содержащее релейный блок контроля электрического сопротивления сыпучих материалов, подтяжную тихоходную лебедку и транспортер с магнитными пускателями, отличающееся тем, что, с целью автоматизации процесса и обеспечения равномерности загрузки вагонов, в нем релейный блок контроля электрического сопротивления содержит по два исполнительных и поляризованных реле и два расположенных над вагонами датчика контроля электрического сопротивления, каждый из которых связан с одним из поляризо. ванных реле, нормально открытый контакт ко. торого включен в цепь исполнительного реле, причем нормально открытый контакт одного из исполнительных реле установлен в цепи магнитного пускателя подтяж ной лебедки, а нормально закрытый контакт другого исполнительного реле - в цепи магнитного пускагеля транспортера,. С. Ког Редакт Техред Л. В. Куклина 1 орректор Н, С. Сударенко нунова,шографи Заказ 2195/2 Тираж 480ЦНР 111 ПН Комнтста по делам изобретений и открытий при СовеМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Мнннсчров СССР