Электропривод

262256 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикс присоединением заявк Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Миииотров СССРДата оп икования опис Авторыизобрете 1. ". " .:" . уБИБЛИСТ БИ Б, Айзенштадт и Е, П, Руденк вите КТРОПРИВ Настоящее изобретение относится к области электроприводэв переменного тока, долуакающих широкий диапазон регулирования мощных,иаполнителыньтх механизмов 1 с вентиляторным характером изменения момента со противления, например, в системах электродвиженяя судов, в установках мощных венти. ляторов, насосов и т. п.1 В известных установках подобного типа применяюттся в осноэнои системы тенератор - 10 двигатель постоянного тока. Применение исполнительных двитателей переменного тока для обеспечения широкого диапазона плавного изменения скоростями вращения,возможно только с помощью автономных преобразова телей частоты (вращающихся или статических), рассчитанных на полную мощность исполнительного двигателя, что требует значительного увеличения площади и количества оборудования и в ряде случаев, по условиям 20 размещения, неприемлемо, например, в судовых условиях.Наиболее близким к предлагаемому по существеиным призна 1 кам являепся судовой электрэпривод с исполнительным двитателем, 25 питаемым от,вращаемых с 1 постоянной скоростью сдвоенных генераторов переменного тока, статорная Обмотка первого из которых включена:в звезду и саедниенна синфазно-последовательно со статорной обмоткой второго, 30 причем общие концы обмоток генераторов подсоединены к сети неизменното напряжения и ч астоты.Предложенный элекпропривод более сэвершенный, так как дает возможность повысить коэффициент мощности устройства и уменьшить его табароуты.Это обеспечивается тем, что в электроприводе применены исполнительный двигатель переменного тэка двойтнэго питания и преобразователь частоты, вход которэго подключен к сети, выход - к обмотке ротора двитателя, а его статэрная обмотткаподключена к отоследовательно соединенным обмоткам сдвоенных генераторов.На чертеже приведена принципиальная однолинейная схема электропривода применительно к требной электрической установке, например, для пассаиирских судов.В этой схеме в качестве гребного электродвигателя предлагается использовать машину двойного питания с уп р авлением ч астотой 1 и напряжением преобразователя, зависимым от скольжения, т. е. асинхронизированным синхронным двигателем (АСД),Сдвоенные генераторные атрегаты, каждый из которых состоит из первичного двигателя 1,и 2 и двух тенераторэв 8 и 4, 5 и б, включаются по каналу неизменного напряжения через автоматы 7,и 8 на шины 9 судовойэлектростанции, а по каналу изменяемого напряжения через переключатели 10 и 11 на шины 12 электродвижения.Агрегаты раоотают с 1 постоянной скоростью вращения, обеспечивая этим неизменную частоту на шинах 9,и 12, Напряжение на шинах 9 поддерживаепся неизменным:во всем диапазоне нагрузок с помощью систем 13 и 14 самовозбуждения генераторов 3 и 5.Напряжение на шинах 12 может регулироваться от нуля до двойного нормального значения путем изменения величины и полярности тока возбуждения генераторов 4 и 6, осуществляемым с поста 15 управления.Статор 16 АСД включается на шины 12 через реверсивный переключатель 17. Питание:ротора 18 осуществляется от преобразователя 19, подключаеиого через автомат 20 к шинам 9,Управление скоростью,вращения АСД осуществляется одновременным воздействием на обмопки возбуждения генераторов 4 и 6 и на,преобразователь,19 с поста 15.Частота на выходе преобразователя изменяется от нуля до номинального значвныя прои однавроменном регулировании напряжения на выходе,преобр азов ателя по определенному закону, обеспечиваемому соответствующим регулированием величины напряжения на статоре АСД,Реверс АСД осуществляется переключением реверсивного переключателя 17 в обесточенном состоянии (прои анятом напряжения на шинах 12) .Пуск АСД осущеспвляется в обратной последовательности.При отключении генераторов от шин 12 статоры генераторов 4 и 6 замыкаются:накоротко при помощи переключателей 10 и 11, а их обмотки возбуждения включаются при помощи,переключателей 21 и 22 на системы 23 и 24 самовозбуждения.,Генераторы 4 и 6, таким образомподключаются к шинам 9 параллельно генераторам 3 и 5.Снижение мощности,преобр азов ателя, вкл ю ченното в роторную цепь двигателя, обеспечивается регулированием;напряжения питания по определенному закону. Если, например, при вентиляторном характере момента сопротивления,изменять величину напряжения У, питания по линейному закону, т. е. в относительньгх единицах 0=1 - 5 5 (где 5 - скольжение), то максимальное значение напряжения У, роторной цепи, изменяющееся в этом случае по закону 0=5(1 - 5), будет в четыре раза меньше, чем в случае регулирования при неизменном напряжении 10 питания.Это означает, что установленная мощностьпреобразователя частоты, рассчитываемая на максимальное значение тока и напряжения ротарной цени, может быть снижена также в че тыре раааа.Преимуществами изобретеняя являются;уменьшение мощности преобразователя частоты, повышение экономичности в связи с возможностью поддержания, высокого коэффи циента мощности, простота управления, использование полной мощноспи первичных двкгателей при,реверансе исполнительного двигателя, увеличение устойчивости системы генерирования и обеспечение беоперебойной парал лельной работы генераторных агрегатов независимо от режимов работы,иополнительного двигателя.Предмет изобретения30Электропривод, преимущественно для пас.сажирских судов, с иаполнительным электродвигателем, питаемым от вращаемых с постоянной скоростью сдвоевных генераторов пере менного тока, статорная обмотка первого изкоторых включена,в звезду и соединена синфаэночпоследовательно со статорной обмоткой второго, причем общие концы обмоток генераторов 1 подсоединены к сепи неизмененного на пряжения и частоты, отличающийся тем, что,с целью повышения коэффициента мощности и уменьшения габарита, применены иополнительный двигатель переменного тока двойного питания и преобразователь частоты, вход 45 которото,подключен к сети, выход - к Обмотке ротора двигателя, а его статорная обмотка .подключена к последовательно соединенным обмоткам сдвоенных,генераторов.262256 Составитель В. МинЦхред 3. Н, Тараненк Заказ 1241/10ЦНИИПИ Комитета по деламМоск Подписири Совете Министров ССС4/5 пография, пр. Сапунова, 2 Редактор Э. РубанТираж 500 зобретеиий и открытЖ, Раушская наб рркетор Л. И, Гаврилова