Емкостный электродвигатель

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствааявлено 10.1 Х,1964 ( 920466/24-7) рисоединением заявкиМПК Н 021 ПриоритетОпубликовано 12 Х 111.1969. Бюллетень26Дата опубликования описания 13,1.1970 Комитет по деламобретений и открытиири Совете МинистровСССР ДК 621.313.3(088,8) Авторизобретени А, Белов Заявитель МКОСТНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛ Известны емкостные электродвигатели, содержащие ротор, вьсполненный в виде секторообразных металлических пластин, соединенных между собой электрически и механически и помещенных между секторообразными пластинами статора, подключаемыми к источнику питания и расположенными параллельно пластинам ротора.Однако известные электродвигатели не работают в асинхронном режиме,В предлагаемом электродвигателе для обеспечения возможности работы его в асинхрон.ных режимах параллельно статору включена цепочка из последовательно соединенных полупроводникового диода и активного сопротивления, оунтированного емкостью, и последовательно с источником питания - индуктив,ное сопротивление.На фиг. 1 представлена схема описываемого двигателя; на фиг. 2 - кривая зависимости амплитуды А напряжения на статорных пластинах от изменения взаимной емкости Сстаторных пластин.Механическая система предлагаемого двигателя представляет собой конструкцию из секторообразных металлических пластин. При вращении ротора 1 двигателя происходит изменение взаимной электрической емкости его статорных,пластин 2. Для упрощения чертежа статорные пластины состоят из одного сектора, а роторная,пластина - из двух секторсв. На практике для увеличения крутящего момента двигателя число секторов на статорных и роторных пластинах желательно уве личивать. Последовательно с источником питания 3 включена индуктивность 4, а параллельно статорным пластинам - цепочка из последовательно соединенных плоскостного полупроводникового диода 5 и активного со противления б, оунтированного емкостью 7.Параметры электрической схемы двигателяподобраны таким образом, чтобы она обладала свойствами амплитудного триггера, Во время работы двигателя происходит переключе ние триггера из одного состояния в другое,т, е. скачкообразное изменение амплитуды электрических колебаний в цепи. Это осуществляется за счет изменения взадмной емкости,статорных пластин при вращении ротора 20 двигателя, причем при максимальной емкостимеханической системы двигателя амплитуда электрических колебаний на его статорных пластинах минимальна и наоборот. Зависимость амплитуды. напряжения на статорных 25 пластинах от изменения их взаимной емкостиимеет вид гистерезисной кривой (фпг. 2).Двигатель работает,следующим образом.Если перед включением двигателя секторыротора находятся в зазоре между секторами 30 статора, при этом емкость механической системы близка к минимальной, то сразу же после включения источника в системе устанавливается максимальная амплитуда колебаний, соответствующая верхней ветви гистерезисной кривой. За счет сил кулоновского притяжения секторы ротора притягиваются к ближайшим секторам статорных пластин и это приводит к тому, что ротор начинает поворачиваться, стремясь занять такое положение, когда емкость механической системы 10 двигателя максимальна. Когда ротор,повернется на такой угол, что емкость механической системы станет больше, чем значение С 1, при котором происходит переключение амплитудного триггера, амплитуда,колебавший в си стеме скачком уменьшается, Это приводит к значительному уменьшению сил кулоновского притяжения между секторами ротора и статора, Ротор по инерции поворачивается еще дальше. При этом емкость статорных,пластин 20 сначала достигает максимума, а затем начинает уменьшаться, Уменьшение емкости механической системы,сопровождается торможением ротора, однако торможение менее интенсивно, чем предшествующий разгон, так как 25 разгон ротора осуществляется при большой амплитуде колебаний, а торможение - при малой, Поэтому за один цикл изменения емко. сти механической системы ротор получает некоторый конечный момент количества движе. 30 ния, что,позволяет ему по инерции пройти положение с максимальной емкостью статорных пластин и, поворачиваясь дальше, опять приблизиться к такому положению, когда емкость статорных пластин становится мини- З 5 мальной. В конце этого, пути ротор имеет уже конечную скорость за счет разгона, имеющего место при увеличении емкости. После того, как емкость,статорных пластин станет меньше Самплитуда напряжения на статорных пла стинах опять скачком возрастает и к ротору опять прикладывается значительный вращательный момент кулоновских сил, который еще больше движения ротора и т, д.Если перед включением двигателя ротор находится в таком положении, когда его секторы и секторы статорных пластин раополагаются друг над другом, т, е, емкость,статорных пластин максимальна, то двигатель не может самостоятельно запуститься. Поэтому для обеспечения самозапуска двигателя его ротор в выключенном состоянии необходимо фиксировать, например, с помощью магнита, в положении с минимальной емкостью статорных пластин.Так как при запуске двигателя секторы ротора начинают двигаться в направлении к ближайшим секторам статорных пластин, то, включая двигатель, можно заранее поставить ротор в такое положение, чтобы он начал вращаться в нужную сторону, т, е. чтобы расстояние между секторами ротора и статорных пластин в нужном направлении вращения было меньше, чем в обратном направлении,Пр едм ет,из обретен и яЕмкостный электродвигатель, содержащий ротор, выполненный в виде секторообразных пластин, соединенных между собой электрически и,механически и помещенных между секторообразными .пластинами статораподключаемыви к источнику питания и располо. жениными параллельно пластинам ротора, от. личающийся тем, что, с целью обеспечения возможности работы двигателя в асинхронных режимах, параллельно статору включена цепочка из последовательно соединенных,по. лупроводникового диода и активного сопротивления, шунтированного емкостью, и последовательно с источником,питания, включено индуктивное сопротивление.250272иг ГСоставитель Г, Бокман Редактор А, Ю. Пейсоченко Техред Т, П. Курилко Корректор 3. И. Тарасоваказ 3633/7 Тираж 480 Поди испо НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва Ж, Раушская наб., д. 4;5пография, пр. Сапунова, 2