Устройство для определения кратчайшего расстояния между узлами транспортной сети

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Со 1 оа Советскими Социалистическнк РеслублнкЗависимое от авт, свидетельства54898(18-2 Кч 42 п 1 748 аявлено ОЗ.Ч.1 соединением заявкиПриоритет К 6 Комитет ло делам изобретениЯ и открытиЯ ори Совете Ыииистров СССРата опубликования описания 18.ЧП,1969Авторизобретения. И. Денисо явитель ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРАТЧАЙШЕГО У УЗЛАМИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТ УСТРОЙСТВОАССТОЯНИЯ М Изобретение относится к области аналоговой вычислительной техники.Известно устройство для определения кратчайшего расстояния между узлами транспортной сети, содержащее резисторы для мо делирования дуг и модели узлов, построенные на реле и диодах.Предложенное устройство отличается от известного тем, что в моделях узлов концы первых атушск поляризованных реле соеди иены между собой и с началами их вторых и третьих катушек, причем конец первой катушки первого реле дополнительно через диод соединен с концами вторых катушек двух других поляризованных реле; конец первой 15 катушки второго реле через диод - с концами третш х катушек двух других реле, а коне;первой атушки третьего поляризованного реле через диод и последовательно соединенныс контакты перекл 1011 ающихся контактных групп 20 первого и второго поляризованных реле соединен " началом той же катушки и через нормально открытые контакты тех же контактных групп - с началами катушек соответственно первого и второго ол ообмоточных реле, кон цы которых подсоединены к отрицательному полюсу источника питания.Первый вход модели узла транспортной сети подключен через последовательно соед;1- ненные нормально замкнутые контакты трех уIолцообмоточных реле и нормально замкнутые опта 1 ы перелючающихся контатных групп второго и третьего поляризованных реле к цячялт псрвои тушки псового поляризован:1 ого реле, я через нормально открытые контякты тех жс контатн 11 х Групп - соответственно началу катуи 1 и третьего поляризованного реле. конец которой подсоединен к Отршотельном полюс источника питания, ц 11 цячя;у 1:яту шкц первоГО Олнооб 110 точного реле: первый вход модели узла подсослинен Срез нор 11 яльно Отрытс 1 Оптанты первоГО ц третьего олнообмоточных реле соответственно третьему и второму входам модели узла; второй вход модели узла подключен через последовательно соедицснныс нормально замцутыс контакты трех одцообмоточцых реле ц нор 111 льно зят 1 к 111 тыс Онтзкты псрекл 10" 1 ЯЮЬЦ 1 ГХСЯ 1 ОНТЯТН 11 Х ГРУПП ТРСТЬСГО Ц ПЕР- вого поляризованных реле к началу первой катушки второго поляризованного реле, а че- РЕЗ НОРЪ 1 ЯЛНО ОТКРЫТЫС КОПТЯТЫ ТЕХ ЖЕ ОНТЗ Т 111 Х ГР П П К Ц ЯЧ ЗЛ Я 11 КЗТМШЕК СООТ- ветствсцно второго ц третьего одцообмоточцых реле; второй вход молел 11 узла через нормялы 10 От;рытый контакт Второго Одно. Обмоточного реле соелш 1 сн с треты 1 м входом модели узла; трстиЙ вход модел, узла подключен через последовательно сосдшенные нормально замкнутые коптяты трек одцообматочных реле к аноду диода, катод которогоподсоединен к концам первых катушек поляризованных реле; катушка дополнительногооднообмоточного реле через нормально открытый контакт кнопки подсоединена к полюсам источника питания, а последовательносоедине 51 ные норъ 1 алы 10 Открытые контактыдополнительного и первого однообмоточногореле, дополнительного и второго, дополнительного и третьего включены между положиельны полюсом источника питания и нача:аъ 1 и катушек первого, второго и третьегооднообмоточных реле соответственно.11 а чертеже дана схема модели узла данного устройства.Устройство представляет собой набор резис 1 ороь - моделей дуг и моделей узлов, соединенных согласно исследу емой транспортОй сети.Модель узла содержит шесть основных реле1 - 6 и одно вспомогательное 7, Поляризованные, двухконтактные реле 1, 2, 8 имеют потри одинаковые обмотки, а обычныс однообмоточныс реле 4 - 6 - по два ко 1.такта Л 5 - Л-,на замыание и по три на размыкание.Обычное двухконактное реле 7 вместе скопкой 1 Ж служит для приведения схемы внормальное состояние. Схема имеет три входа 8 - 10.В НОГ)мальном сост 051 нии каждое из релс1 - 8 под действем преобладания по регулировке удеркивает свой якорь в первоначальном положеИш, а якоря реле 4 - 6 отпущены.Устройство работает следующим образом,Допуст 1 о 1, что ко входам 9 и 10 через различные по величине резисторы -- модели дугподключен один полюс батареи, другой полюс которой подкл 10 ен ко входу 8, и по цепи 8 - 9 и 8 - 10 проходят различные токи.Если ток в цепи 8 - 9 больше, чем в цепи8 - 10, на вход 8 подается плюс батареи, а навходы 9 и 10 - минус, то контакты поляризоьанного реле 1 остаются в исходном поло 5 кепии и якорь реле 2 перебрасывается, Якорьрелс 8 Остастс 5 В гервоначальнох положении,так качсрез его обмотку, включенную навход 9, течет больший ток, чем через обмотку, включеннуо на вход 10.Срабатывае реле 2 приводит к отключению входа 10 и срабатыванию через вход 8контакт 2 реле 4. Рсле 4 самоблокируетсячерез свой контакт и контакт реле 7,Пр срабатывании реле 4 автоматическисоедияются входы 8 и 9 выключаются вседругнс приборы из цепи,Босс" ановлеие схемы производится обрывом цеп питания реле 7,Ьсе другие цепи 9 - 8 и 9 - 10, 10- - 8 10 - 9а бота ют впало.Ично,Предмет изобретения Устройство дл оредсленгш кеатчайшсго р.,осто 5 мс 5 ду узлами транспортной сет 1, ,оде,",:сс. рсзисторь для моделнрованн 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 дуг и модели узлов, построенные на реле и диодах, от.шчающееся тем, что, с целью упрощения устройства и расширения его функциональных возможностей, в моделях узлов онпя перьых катушек поляризованных реле сосдиены между собой и с началами их вторых и третьих катушек, причем конец первой катушки первого реле дополнительно через диод соедиен с концами вторых катушек двух друггх поляризованных реле, конец первой катушки второго реле через диод - с онцами третьих катушек двух друг;х реле, а конец первой катушки третьего поляризованного реле через диод и последовательно соединенные контакы персключающихс 51 контактных групп первого и второго поляризованных реле соедине с началоь той жс катушки и через нормально открытые контакты тех 5 е контактных рупп - с 5 аалаи катушек соответственно первого и второго однообмоточых реле, концы которых подсоединены к отрицательному полюсу источника питания; первый вход модели узла транспортной сети подключен через последовательно соединенные нормально замкнутые контакты трех Однообмоточных реле и нор.алН 10 за 1- кнутые контакты переключающихся контактных групп второго и третьего поляризованных реле к началу первой катушки первого поляризованного реле, а через нормально открытые контакты тех же контактных групп - соответственно к началу катушки третьего поляризованного реле, конец которой подсоединен к отрицательному полюсу источника питания, и к началу катушки первого одное бмоточного реле; первый вход модели узла подсоединен через ормально открытые контакты первого и третьего однообмоточных реле соответственно к третьему и второму входам модели узла; второй вход модели узла подключен через последовательно соединенные нормально замкнутые контакты трех однообмоточных реле и нормально замкнутые контакты переключающихся контактных групп третьего и первого поляризованных реле к началу первой катушки второго поляризованного реле, а через нормально открытые контакты тех же контактных групп к началам катушек соответственно второго и третьего однообмоточных реле; второй вход модели узла через нормально открытый контакт второго однообмоточного реле соединен с третьим входом модели узла; третий вход модели узла подключен через последовательно соединенные нормально замкнутые контакты трех однооомоточных реле к аноду диода, катод кторого подсоединен к концам первых катушек поляризованных реле, катуша доол ительного однообмоточно; о .е;е через нормально открытый контакт кнопки подсоединена к полюсам источника питания, а последовательно соединенные нормально открытые контакты дополнительного и первого однообмотонОго реле, дополнительного и второго,;1 опо; ительного и третьего - вкло еО 10 , Г Е 10 О.НОООМООци 1:1 л ,1 С;1 С СООТВЕ 1.С Т 1: Е.".: О. ны между поггожптельным попг 1 осом исто:1 н- ка питании и нлгг 1 а.тамп натугне 1 первого, втси е 1и 7 Г1 Л Л. фо г Л/ ь Л. Ь. Дггитвиевггд Л Я. Левина г,ставит: г.п 1,с)с г.(.СР Тех Редактор Л. А. Уехг 1,ор Заказ 1669,9 1 прахи .1 ЬОЦИИИПИ Кохиета го делам пзобретепп и открьпйМосква, Цент), пр. Серов"