Запальная свеча для двигателей внутреннего горения

Номер патента: 541537

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Белобородов, Королев, Рожков

МПК: B21D 11/10

Метки: бокового, запальных, подгибки, роторная, свечей, электрода

...подгибки 34 и ролики правки 35 бокового30 электрода относительно центрального, Для разжима свечи служит кулачок 36, копирный ролик 37 и тяга 31. Кулачок 38, копирный ролик 39 и тяга 40, выполненная заодно с частью стенки гнезда 16, вз котором закрепляется свеча, предназначены для выталкивания ее в разгрузочный лоток 41 и перегрузки в многоручьевые кассеты 7 разгрузочного устройства 4.Линия подгибки бокового электрода за 40 пальной свечи работает следующим образом.Многоручьевые кассеты 7, заполненные свечами с неподогнутыми боковыми электродами, по рольгангу 6 загрузочного устройства 1 поступают к загрузочному лотку 9 до выдвижного упора, так чтобы первый ручей кассеты 7 совпал с загрузочным лотком 9, и порция свечей поступает по...

Номер патента: 1703960

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фомин

МПК: G01B 7/14

Метки: двигателя, зазора, запальной, между, свечи, электродами

...для измерения зазора между электродами запальной свечи двигателя.Известен способ измерения зазора между электродами запальной свечи двигателя, заключающийся в том, что запальную свечу демонтируют с двигателя и измеряют расстояние между электродами пластинчатыми щупами .Но такой способ не обеспечивает необходимой точности измерения.Известен способ измерен зазора между электродами запальной с чи двигателя, заключающийся в том, что свечу демонтируют с двигателя и включают ее в цепь измерительного прибора .Недостатком известного способа является то. что он требует демонтажа свечи с двигателя и поэтому трудоемок,Цел трудоем жа свеч Пос электро электри ра пара го приб разряда измеритхематично изображено усализации предлагаемого1703960...

Номер патента: 60939

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Казаков

МПК: H02K 5/12

Метки: двигателя, кожухе, уплотняющее

...ИГПЗЛО )ОЛЬ ВЗТ Ос) .",.С)сд) КСЯ(Г.,О,1;ВИГ;)ТЕЛЯ И ОК 3 ЖЗ:( И)ей СПСЛОй.с 1 1(. ) ТЖ С С К С 1 сТ И Ч с С Е 1 1 К 3 0 с ) Р с(Е С 110 1. 1) С Л 1 с Г 3 С .1 0 С се Т Р С И С Т 13 О.Б (с 31 С)С 1 101).(1 СТИЧССКОГО КО;:(3.З Л 3;П 2) СГ 1 Я П.,1 СС 1 С 51 СТСНЕЗ СТЛС,ЯСПЗЯ Кс(.1 С,)3ОТ 3 ПГ 10 ТГЧТСГь)101 КЗ)1 СРЫ 3. СТСНЕ( - Н;С(.Т 111 С с. 0 ( 110;)1 1 . 1)К Лс:3)1 Г 3 СГ Я 11 1 , С С, 01) 31) С Т (Я (, П Р 01)сс(,(:0:.Н 1( ВОЗ "3 . 121(1 Гс(3 12) 32 ОТ Н 1) с.1.1 О Ес 13 С) Ы ) ( ЕЗ., С). 1 11 Сб 1) Р Г 110. 1 Ж 1151 Я стенкау 12 ОГГ 11 ггслсы(сй е 231 ер 1,) В .;естс и)Окода иСВ 1:сс пс;)тиеа.ьио )зспо,10)кс иОГО 13 сь 13 ЛВПГзтслЯ иест зс 1:30 П , с 10 са еотОР: уп,лтнитсльная кс Срз ) сооби)астся с окру)как.шс 1 ж:лесстьо. На этой...

Номер патента: 955530

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Бродский, Вундер, Островский, Самохин, Шатов, Щербин

МПК: H05B 7/09

Метки: конец, рабочий, самоспекающегося, электрода

...и крепления 6фиксирующего кольца 5.Применение графитового сердечника,не требующего коксования, позволяетобойтись без дополнительного источника электроэнергии для спеканияэлектродной массы сердечника.Уменьшение отношения диаметрасердечника к диаметру электрода .(Йс/ЙЗ) ниже величины 0,2. приводитк тому, что сердечник практическине проводит ток, н связи с чем онслабо разогренается и является плохим источником тепла для коксованияэлектродной массы внутри электрода,Увеличение йс:/йз)выше 0,4 ведетк заметному удорожанию конструкцииэлектрода без существенного увеличения его прочности.Расположение верхнего обрезасердечника ныне нижнего обреза щекна расстоянии менее 0,4 йз приводитк тому, что сердечник находится ни-.же уровня полуразмягченной...

Номер патента: 26152

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Фролов

МПК: F02B 55/02, F16H 29/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...а, на коем расположен подвижной шип,которыи может перемещаться при помощи винта л и на который надета головка к шатуна г, действующего на ко. ленчатый вал в. Таким образом, пространство и между полукольцевыми поверхностями коробок разбито неподвижными перегородками д на рабочие пространства, из коих каждое делится подвижною перегородкою е на две камеры горения, Зажигание, распределение, охлаждение, смазка и подача карбурированного топлива производится так же, как и в других двигателях,При последовательных вспышках горючего в камерах горения внутренняя подвижная коробка б совершает колебания около оси ж и через посредство кривошипа з и шатуна г приводит во вращение коленчатый вал в. Изменение : степени сжатия в рабочих...