208222
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 208222
Авторы: Вильнер, Вител, Захаренко, Пустильников, Резник, Строительных
Текст
ОП И САНИ ИЗОБРЕТЕН И Союз СоеетскихСоциалистически есоуб ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ьства Ъ аявлено 23 Х 1,1966 ( 1085439/27-11) Комитет оо делам изоСретеиий и открытийПриоритетОпубликовано 29,Х 1,1967, Бюллетень М ори Сосете Мииистро СССРП. Резник, М.орское бюро Гл о у 1. я поьных работ Министерства транспортногостроительства СССР явител ШЛЮЗОВОЙ КРА ТРОИТЕЛЬСТВА ОВ Зависимое от авт, свидет с присоединением заявки Дата опубликования опи 1Известны шлюзовые краны для строительства мостов, включающие пролетное,строение, которое опирается на крайние телескопические портальные опоры и среднюю опору.Пролетное строение несет грузовые тележки с грузоподъемными каретками.Описываемый кран относится к тому же типу кранов и отличительной особенностью его является то, что пролетное строение шарнирно опираегся на ригели крайних опор, а между грузовыми тележками и грузоподъемными каретками смонтированы поворотные круги с направляющими балками для перемещения вдоль их грузоподъемных кареток.,Направляющие балки кареток выполнены в виде шарнирносоединенных между собой звеньев, крайние из которых поворотны в горизонтальной плоскости, обеспечивая тем самым прохождение тележки через среднюю опору.Средняя опора выполнена в виде отдельных стоек, передвижных относительно друг друга вдоль, направляющих пролетного строения.Эти отличия обеспечивают повышение маневренности крана при сооружении мостов в косых пересечениях и сохранение рабочей колеи крана при работе в косых пересечениях.На фиг, 1 показан общий вид шлюзового крана (вид сбоку); на фиг. 2 - вид крана сверху при работе в косых пересечениях; на В. Пустильников и В, И. Захаренко авног п тавлени механизации фиг. 3 - общий вид грузовой тележки с грузовой кареткой; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - вид на переднюю опору крана; на фиг. 6 - вид на среднюю опору крана, 5 Шлюзовой кран содержит пролетное строение 1, опирающееся на первднюю 2, заднюю 8 и среднюю 4 опорные ноги. По направляющим пролетного строения перемещаются грузовые тележки б, посредством поворотного 10 круга б,связанные с направляющими 7 грузовой каретки 8. Направляющие грузовой каретки, с целью обеспечения шлюзования балок, выполнены ломающимися отиссительно шарниров 9 и снабжены приводами 10.15 Передние 2 и задние 3 опоры шлюзовогокрана вьрполнены в виде порталов, на которые опирается пролетное строение 1. Порталы снабжены центрирующими пальцами 11, входящими в соответствующие отверстия пролет,ного строения. Относительное положенне порталов и пролетного строения фиксируется посредством болтовых соединений, для чего в ,пролетном строении и порталах имеется ряд отверстий, расположенных радиально по от ношению к пальцу П.Для сохранения постоянным расстояния между ногами средней опоры 4 (при установкс крана в косом пересечении) последняя выполнена в виде двух отдельных ног с возмож ностью их перемещения относительно, другдруга по направляющим 12 вдоль пролетного строения.При работе в косых пересечениях передняя и задняя опоры поворотом относительно пальца 11 устанавливаются под необходимым углом к оси пролетного строения 1, а ноги, средней опоры сдвигаются относительно друг друга по направляющим 12 до установки параллельно осям порталов 2 и 3. С помощью поворотного круга б поперечные направляющие 7 грузовых кареток Ь также устанавливаются под углом к продольной оси пролетного строения. Для шлюзования балок направляющие 7 механизмом привода 10 поворачиваются относительно шарниров 9 и устанавливаются параллельно продольной оси пролетиого строения.Предмет изобретения1. Шлюзовой кран для строительства мостов, включающий пролетное строение, опирающееся на крайние телескопические портальные опоры и среднюю опору и несущее грузовые тележки с грузоподъемными каретками, отличаииийся тем, что, с целью повышения маневренности крана при сооружении мостов 5 в косых пересечениях, пролетное строениешарнирно опирается на ригели крайних опор, а между грузовыми тележками и каретками смонтированы поворотные круги с направляющими балками для перемещения вдоль их 10 грузоподъемных кареток.2, Шлюзовой кран по п, 1, отличающийсятем, что направляющие балки кареток выполнены в виде шарнирно соединенных между собой звеньев, крайние из которых поворотны в 15 горизонтальной плоскости, обеспечивая темсамым прохождение тележки через среднюю опору.3. Шлюзовои кран по пп. 1 и 2, отличаюиийся тем, что, с целью сохранения рабочей 20 колеи крана при работе в косых пересечениях,средняя опора выполнена в виде отдельных стоек, передвижных относительно друг друга вдоль направляющих пролетного строения.ипография, пр, Сапунова, 2 1Ю Заказ 341/12 Тираж 530ЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прнМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписноете Министров СССР
СмотретьЗаявка
1085439
А. Д. Вильнер, А. П. Резник, М. В. Пустильников, В. И. Захаренко, витель Проектно конструкторское бюро Главного управлени механизации, строительных работ Министерства транспортного строительства СССР
МПК / Метки
МПК: B66C 17/04, B66C 5/10
Метки: 208222
Опубликовано: 01.01.1968
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-208222-208222.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">208222</a>
Предыдущий патент: Самоподъемный башенный кран
Следующий патент: Способ монтажа тяжеловесного оборудования и конструкций стреловыми кранами
Случайный патент: Устройство для измерения коэффициента гармоник