Способ ремонта прокатных валков

ЙЗОБ ПАТЕНТУ АЛБОВ т быть станов бретенной в КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФСЛЕРйЦИИ ПО ПЙТВНТЙМ Н ТОВЙРНЫМ ЗИЙКИМ(73) Ветер Владимир Владимирович(54) СПОСОБ РЕМОНТА ЙРО 1 ИТНЫХ В(57) Использование: ремонт сваркой, можеиспользовано при ремонте прокатных валковгорячей и холодной прокатки, Сущность изония: угол наклона боковой стенки, проточе месте выкрошки канавки к ее продольнои оси, выполняют в пределах 20 30, причем радиус закругления у основания канавки равен: В = 0,09 и + 82, а глубина канавки определяется по формуле: Н=1 31+3,2-8,7 101, где и - глубина выкрошсвки, мм; 3 - сварочный ток, А. При наплавке в такую канавку удается повысить срок службы отремонтированного валка при одновременной экономии наплавочного материала. 1 ил, 1 табл.Изобретение относится к ремонту сваркой и может быть использовано при ремонте прокатных валков станов горячей ихолодной прокатки.Известен способ ремонта прокатных.валков, включающий механическое удаление дефектов, выполнение кольцевой канавки по месту дефекта, п.догрев дотемпературы 350-450 С, наплавку в канавкуизносостойкого слоя с последующей термической и механической обработками бочкивалка Ц,Недостатком известного способа является низкая стойкость отремонтированноговалка и повышенный расход наплавочногоматериала вследствие того, что размеры канавки не определяются в зависимости отразмеров дефекта,Наиболее близким к изобретению явля-сфется способ, включающий проточку кольцевой канавки на участке выкрошки, подогревдо 350-450 С, наплавку в канавке износостойкого слоя и последующую термическуюи механическую обработки бочки валка, приэтом боковые стенки канавки выполняютнаклонными к ее продольной оси под углом20-30 и сопрягают с дном канавки радиусом В -0,09 п+ 8,2, а глубину канавки определяют по уравнению Н =1,2 п+ 3,2, где й -глубина выкрошки, мм (2.Недостатком указанного способа является выполнение глубины канавки излишней, приводящей к повышенному расходунаплавочного материала, и невысокая стойкость отремонтйрованного валка.На чертеже представлена форма кольцевой канавки, сечение,Из области сварки известно, что глубина проплавления зависит в первую очередьот силы сварочного тока. Экспериментально установлено, что наплавке под Флюсомна обратной полярности проволокой диаметром 4-5 мм глубина проплавления сварного шва изменяется от сварочного тока последующей зависимости:Ншв 8,7 10 свгде Ншв - глубина шва, мм;1 св - сварочный ток, А,Вокруг залегания дефектов (отслоений,трещин и т.д,) металл имеет пониженныемеханические свойства, повышенное напряженное состояние, здесь же возможнымикротрещины, микронадрывы, которыеневозможно определить вооруженным глазом, поэтому перед наплавкой в кольцевуюканавку стараются полностью удалить этотслой, Однако при наложении первого слоя.по дну канавки происходит переплавлениедна канавки электродным металлом. Причем глубина проплавления зависит от силы сварочного тока, Таким образом, нет необходимости удалять этот слой механической обработкой, так как он все равно будет пе реплавляться и все микродефекты будутуничтожены, В результате уменьшается необходимая глубина кольцевой канавки и экономится наплавочный материал при по вышении стойкости отремонтированных 10 валков. Стойкость повышается из-эа уменьшения объема наплави, что приводит к уменьшению уровня остаточных напряжений и дефектов сварки.Примеры реализации способа ремонта 15 прокатного валка.Выбрали два опорных валка стана горячей прокатки 2000, вышедших из строя вследствие образова ия выкрошек, причем глубина выкрошек у обоих была одинаковой 20 35 мм, валки диаметром 1600 мм, материал- сталь 9 ХФ, масса одного валка 41 т. Валки подвергали механической обработке: про-изводили местную кольцевую проточку с углом наклона боковой стенки к ее 25 продольной оси, равной 26 О, Радиус закругления у основания канавки определяли по рекомендуемой формуле, в зависимости от глубины выкрош:;и (й =: 11,4 мм). Глубину канавки определ;:ли по формуле, рекомен дуемой в способе-поототипе и по предлагаемому ураен ию. 3тем производили подогрев алков до 420 С и осуществляли напл евку .канавку пр; волокой Св - 10 Х 5 М диаметром 5:.л. пор флюсом АНС. Ре жим наплавки; ток 520 А, напряжение надуге 34 В, скорость наплавки 36 м/ч. После наплавки производили отпуск: нагрев до 500 ОС, выдержка 6 ч и замедленное охлаж. дение со скоростью 30 м/ч, В дальнейшем 40 производили механическую обработку бочки илка.В таблице представлены результатыпромышленных испытаний валков, наплав.ленных по кольцевой канавке с различной 45 ее глубиной до.их полного выхода иэ строя.Как видно из результатов экспериментальных данных стойкость валка, отремонтированного по предлагаемому способу, выше нз 7,4, и в этом валке на 61;7 кг 50 меньше масса наплавленного металла. Та.ким образом. выполнение глубины кольцевой проточки по предлагаемой зависимости позволит значительно сэкономить наплавочный материал даже на одном отремонти рованном валке и повысить его стойкость,(56) 1. В ыдрин В,А. и др, Стойкость прокатных валков, Челябинское кн. изд 1964, с, 53.2, Авторское свидетельство СССРВ 1447446, кл. В 21 8 28/02. 1988., Народн Подписное Заказ 32 Тираж НПО "Поиск" Роспатен035, Москва, Ж; Раушс 45 с роизаодственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужтород, ул.Гагарина, 101 Формула изобретенияСПОСОБ РЕМОНТА ПРОКАТНЫХ ВАЛКОВ, включающий выполнение кольцевой канавки по месту дефекта с радиусом закругления у основания канавки й 0,09 Ь + 8,2 и углом наклона боковых стенок канавки к ее продольной оси, равным 20 - 30, подогрев до 350 - 450 С и наплавку в каго слоя с последующ анической обработка ющийся тем, что глуб еляют по Формуле ,7103 се ошки, мм,ок, А. навку износостойко термической и мех бочки валка, отлича ну Н канавки опредН =1,2 Ь+3,2-8 где и - глубина выкр