Концевая заделка трубы гребного вала из композиционного материала

(19 ВбЗН 23 ОБРЕТ И 2 ОО Комитет Российской Федерации по патентам и товарнт тм зиакам(21) 4935214/1 1 (22) 07.05,91 (46) 30,10,93 Бюл. 3 Ча (71) Центральный на титут специального м (72) Кашин АС; Черн Майоров БГ.(73) Центральный на титут специального м (54) КОНЦЕВАЯ ЗА 39-40учно-исследовательский инсашиностроенияченко ВА; Разин АФ.;учло-исследовательский инсашиност роенияДЕЛКА ТРУБЫ ГРЕБНОГО ВАЛА ИЗ КОМПОЗИЦИОННОГО МАТЕРИАЛА (57) Использование: в судостроении. Сущность изобретения: концевая заделка содержит хвостовую часть 1 толстостенной трубы из композиционного материала, армирующую втулку 2 в ее центральном отверстии, металлическую коническую облицовку 3, скрепленные между собой радиальйо установленными в их резьбовые отверстия резьбовыми стержнями 5, и съемную соединительную лолумуфту 4, налрессованную на облицовку 3 1 илОтли итальными признаками концевой заделки яоляютсл металлическая коническая облиоокд, которая установлена между наружной поверхностью хвостовой части трубы гребного вала и внутренней поверхностью ступицы сьемной соединительной полумуфты, цилиндрические или конические резьбооые стержни, скрепляющие вместе хвостовую чдсть трубы, металлическую коническую облицовку и армирующую втулку будучи ооернутыми о специально выполненные о перечисленных деталях соосные резьбооые отверстия, а также соединение армирующай отулки с хоостовой частью трубы с помощью резьбы, выполненной по всей длине онутренней поверхности хвостовой Изобретение относится к судостроению и может быть использовано о гребных оглох,Известна концевая заделка трубы гребного вдлд из композиционного материала, содерждщал дрмирующую втулку. устанооленную о цен грдльнос отверстие хвостовой чдсти трубы, выполненной по форме усеченного конусд, и сьемную соединительную полумуфту, установленную на хвостовую частьИзвестная концевая заделка обладает недостаточной надежностью иэ-эа релаксации злементоо и связей при действии комбинированных и энакопеременпых нагрузок.Цель изобретения - повышение надежности зд счет уменьшеня олияния релаксдии.Указднндя цель достигается тем, что концеодя заделка трубы гребного вд а из композиионного материала содержит дрмрующуо втулку, установленную о центральное отверстие хоостооой части трубы, выполненной по форме усеченного конуса, сьемнуло соединтельную полумуфту, установленную нд хвостовую чд- гь трубы, цили дрические или конические резьбооые стержнметаллическую коническую облицовку, установленную между наружной поверхностью хооСгооой части трубы и оу гргп неповерх остью ступицы съемной саеднюоиьной полумуфты, причем для креплонл мегкду собой хвостовой чдсти трубы, мегдллической конической облицооки и дрмирующей кулки в них выполнены соосные рсзьбооые отверстия под упомянутые резьбооые стержни, а армирующдя отулкл соединено с хвостовой частью трубы пс средстгом резьбы, выполненной по осей длне внутренней поверхности хвостовой части трубы наружной пооерхности дрмирующей втулки. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 части трубы и наружной поверхности армирующей втулки.Трубы гребного вала выполняют иэ композиционного материала на основе высокомодульного волокна (графитового, углеродного или стеклянного) и эпоксидной или полиэфирной смолы методом намотки,На чертеже изображена концевая заделка трубы гребного вала, продольный разрез.Концевая заделка содержит хвостовую часть 1 трубы гребного вала из композиционного материала, выполненную по форме усеченного конуса, армирующую втулку 2, установленную в цэнтральное отверстие хоостооой части 1 трубы, металлическую коническую облицовку 3 и сьемную соединительную полумуфту 4, установленную на хвостовую часть 1. Металлическая коническая облицоока 3 установлена между наружной поверхностью хвостовой части 1 трубы и внутренней поверхностью ступицы сьемной соединительной полумуфты 4. Армирук 3 щдя втулка 2, облицовка 3 и сьемная полумуфта 4 скреплены между собой резьбооыми стержнями 5, воернутыми в соосные резьбооые отверстия, выполненные о упомянутых деталях, Армирующая втулка 2 соединена с хвостовой частью 1 трубы посоедством резьбы, выполненной по всей длине внутренней и наружной поверхности армирующей отулки 2,Сборку концевой заделки осуществляют следующим образом. Протачивдют по форме усеченного конуса хвостовую часть 1 трубы из композитного материала. Напрессооывают на нее через клеевой слой металлическую облицовку 3 с цилиндрической наружной и конусной внутренней поверхностью, Нарезают резьбу по внутреннему диаметру хвостовой части трубы и через клееоой слой воорачивают с небольшим натягом армирующую втулку 2. Затем сверлят радиальные отверстия, нарезают в них резьбу и через клеевой слой воорачивают радиальные стержни 5. Протачивают конусную посадочную поверхность на напрессованной облицовке 3 и надеоают соединительную муфту 4.Концевая заделка работает следующим образом. Крутя щий момент от двигателя (не показан) передается трубе из композиционного материала, При вращении трубы нагрузка от ее хвостовой части 1, распределяется нд жестко посаженные на нее металлические элементы: армирующую втулку 2 и облицовку 3,Металлическая коническая облицовка 3 вместе с эрлирующей втулкой 2 обжимает конусовидную хвостовую часть 1 трубы2001828 Формула изобретения Составитель Л,Молчанова Редактор Т.Павовская Техред М.Моргентал Корректор М.КерецманТираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента 113035. Москва, Ж, Раушская наб 4/5Заказ 3150 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарин.101 гребного вала. чстановленные в резьбовых соосных отверстиях резьбовые цилиндрические или конические стержни 5 фиксируют положение облицовки 3, втулки 2 и хвостовой части 1 в поперечном направлении, а резьбовое соединение армирующей втулки 2 с хвостовой частью 1 трубы обеспечивают надежную фиксацию элементов узла в осевом направлении. Благодаря этому обеспеКОНЦЕВАЯ ЗАДЕЛКА ТРУБЫ ГРЕБНОГО ВАЛА ИЗ КОМПОЗИЦИОННОГО МАТЕРИАЛА, содержащая арми рующую втулку, установленную в центральное отверстие хвостовой части трубы, выполненной по форме усеченного конуса, и съемную соединительную полумуфту, установленную на хвостовую часть трубы, отличающаяся тем, что она снабжена цилиндрическими или коническими резьбовыми стержнями и металлической конической облицовкой, установленной между чивается необходимое контактное давление в сопрягаемых поверхностях, уменьшается релаксация узла и повышается надежность конструкции.5(56) ЯсЮарр Н.С, Соагпеп 1 з 1 п "Сотрозйе ЯЬа 1 спд аког Вача Ргорцвоп Ьузсеаз" Ьу О.Е. ЮВегп е 1 а.//Мача п 9 пеегз 5 оогпа, 1986, иу, р,77-79, 19,3.10наружной поверхностью хвостовой части трубы и внутренней поверхностью ступицы съемной соединительной полумуфты. причем для крепления между собой хвостовой "5 части трубы, металлической конической облицовки и армирующей втулки в них выполнены соосные резьбовые отверстия для ввертывания в них упомянутых резьбовых стержней, а армирующая втулка соединена 20 с хвостовой частью трубы посредствомрезьбы, выполненной по всей длине внутренней поверхности хвостовой части трубы и наружной поверхности армирующей