Блокируемая гидромуфта

Сооз Советских Социалистических Республикс присоединением заявкиПриоритет МПК Г 06 Р 06Комитет по делам изобретений и открытийУДК 621.825-585,22-231 .322.1:621.226.5 убликовано 30,И 1,1967. Бюллетень8 прн Совете Министров УЕМАЯ ГИДРОМУФТА Л Известна блокируемая гидромуфта, содержащая насосное и турбинное колеса и блокирующее устройство,Предлагаемая блокируемая гидромуфта отличается тем, что ее блокирующее устройство выполнено в виде закрепленного на валу турбинного колеса блока радиально расположенных цилиндров с подпружиненными поршнями. На концах штоков поршней закреплен замыкающий узел, взаимодействующий при бло кировании с криволинейной направляющей, жестко связанной с насосным колесом. Эт; гидромуфта четко блокирует рабочие колеса после полного разгона. Кроме того, в каждом поршне имеются каналы большого и малого сечения, сообщающие надпоршневую и подпоршневую полости. Каналы большого сечения со стороны надпоршневой полости снабжены обратными клапанами. Поршень демпфируется при блокировании гидромуфты и быстро возвращается в исходное положение при остановке. На фиг. 1 изображена блокируемая гидро- муфта; на фиг, 2 - поршень блокирующего устройства в разрезе.Описываемая гидромуфта состоит из насосного колеса 1, турбинного колеса 2 и блокирующего устройства в виде закрепленного на валу турбинного колеса блока радиально расположенных цилиндров т с подпружиненными поршнями 4. На концах штоков 5 поршней расположен замыкающий узел, содержащийролик 6, сидящий на оси 7; узел взаимодействует при блокировании с криволинейной направляющей о, жестко связанной с колесом 1,Вал колеса 1 соединяется с приводным двигателем, а вал колеса 2 связан с ведомой машиной.В каждом поршне имеются каналы 9 и 10большого и малого сечешя, онн сообщают0 надпоршневую и подпоршневую полости. Каналы 9 со стороны надпоршневой полостиснттбкены ооратпым клапанами 11,При пуске вместе с двигателем разгоняетсяколесо 1, приводя во вращение посредстгомциркуляции жидкости колесо 2 и соединенный с но ротор машины, В процессе разгона колеса 2 начинает работать блокирующееустройство, поршни которого под действиемцентробежной силы, преодолевая сопротивле 20 ние ружины и упругой подушки масла в надпорцневой полости, медленно перемещаютсяк периферии до момента блокирования.Рабочая жидкость из надпоршневой полости постепенно дросселируется в подпоршне 25 вую, замедляя перемещение поршней н замыкающего узла. Сечения дросселпрующих каналов выбираются такими, чтобы время перетекания жидкости из надпоршневой полостив подпоршневую было несколько больше30 гремени разгона машины, которым опреде 194490ляется момент замыкания рабочих колес муфтьь По достижении роликом криволинейпои направляющей он обкатывается по ней до тех пор, пока не достигнет упора. Колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью, и муфта работает без скольжения.Пр оста 1 овкс маш 11 ы пружина прижимает поршень к оси муфты, благодаря чему давление масла В подпор 111 невой полости повьпнается н обратный клапан открывается, пропуская жидкость в подпоршневую полость. Поршень, вытесняя масло из подпоршневой полости в надпоршневую, возвращается в исходное положение, рабочие колеса размыкаются.Пр едм ет изооретени я1. Блокируемая гидромуфта, содержащая насосное и турбинное колеса и блокирующее устройство, отличающаяся тем, что, с целью четкого блокирования рабочих колес после полного разгона, блокирующее устройство выполнено в виде закрепленного на валу турбинного колеса блока радиально располо.женных цилиндров с подпружиненными поршнями, на концах штоков которых закреплен замыкающий узел, взаимодействующий прн блокировании с криволинейной направляющей, жестко связанной с насосным коле 10 сом.2. Гидромуфта по и, 1, отличающаяся тем,что, с целью демпфирования поршня при блокировании гидромуфты и быстрого возврата его в исходное положение при остановке, в 15 каждом поршне выполнены каналы большого и малого сечения, сообщающие надпоршпевую и подпоршпевую полости, причем каналы большого сечения со стороны надпоршневой полости снабжены обратными клапана 20 ми.394490 дактор Л. М. Жаворонк Гир аж 8 делам изобретений и открытий по Москва, Центр, пр. Серова, д. 4(орректорви О. Б. Т 1 ории и Г. И. Плешаков Подписное Совезе Министров СССР