190553

Номер патента: 749482

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кириченко, Корниенко, Реуков, Угрюмов, Шульга

МПК: B21B 39/00

Метки: дорна, дорновым, кольцом, охлаждающий, подачи, стиллаж

...перемещения дорнового кольца расположен перед охлаждающим стеллажом и выполнен в виде установленного на стационарной опоре 8 поворотного рычага 9, контактирующего с ним толкателя 10 с роликом 11 на конце и копира 12, который закреплен на тележке 1 и взаимодействует с роликом 11 толкателя, На охлаждаемом стеллаже для смешения дорного кольца по дорну установлены стационарные направляющие 13 с расширенной частью с.входной стороны стеллажа. Устройство работает следующим образом.После прокатки очередной гильзы на пиль.40 гер.стане отработанный дорн 3 вместе с дорновым кольцом 5 с помощью транспортной тележ- ки 1 передается к охлаждающему стеллажу 6, выполненному в виде цепного транспортера. В процессе перемещения тележки 1 к стацио 45...

Номер патента: 212957

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бучинский, Василенко, Гликин, Дев, Зазимко, Ильницкий, Карпов, Матюнин, Полищук, Шукис, Шульга

МПК: B21B 21/00, B21B 25/04

Метки: дорна, охлаждения, пильгерстана

...Каждая полость имеет четыре радиальных канала 12, выходящих на поверхность корпуса и соединенных с кольцевыми проточками 13 кожуха.15 Для предотвращения кожуха дорновой головки от проворота при вращении корпуса во время задачи гильзы в валки стана в нижней части кожуха установлен направляющий ролик 14, который входит в прорезь желоба 15 20 подающего аппарата (на фиг. не обозначен).Здесь же в нижней части кожуха размещен сливной канал 1 б, подведенный к кольцевой проточке кожуха, с которой совмещены отверстия 17 кольца 18, установленного на корпусе 25 головки. Кольцо от проворачивания фиксируется болтом 19 и устанавливается отверстиями вверх.Кожух в верхней части имеет прилив длякрепления кронштейна 20 и гибкого подвода 30 21...

Номер патента: 308320

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Климов, Козлов, Симонов

МПК: G01L 9/12

Метки: вращающихся, давления, турбомашин, элементах

...с емкостными датчиками давления.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит установленные на роторе емкостные датчики 1 давления, рабочие полости которых сообщаются с измеряемым давлением каналами 2; бесконтактное индуктивное передаточное звено, состоящее из вращающихся 3 и неподвижных 4 катушек; компенсационную пневмосистему 5 с каналом б подвода противодавления к датчикам; регистрирующий манометр 7 и установленный на статоре генератор 8 высокой частоты.Датчики 1 электрически соединены с вращающимися катушками 3 и образуют индуктивно-ем костные резонансные контуры, индуктивно связанные с генератором (неподвижная катушка 4 индуктивности входит в коле 2бательный контур генератора 8)....

Номер патента: 365499

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Копылов, Ларин

МПК: F16D 49/00

Метки: вращающегося, останова, элемента

...9. Полость А силового цилиндра 1полость Бсилового цилиндра 2 трубопроводами 10, 1 связаны с клапаном открывания 12 и вентилем 13 и с магистралью сжатого воздуха (ця черт;- же це показана). На валу 9 установлена кулачковая муфта 14, полвжняя половина муфты подпружицена пружиной 16 через вгулку 16, жестко связанную с поляжной полумуфтой. Колчсство клачков эфты гх расположение соответствует количеству возможных остацовов врацЯкцегося элемента. Втулка (6 связана с рычагами центробежного регулятор 1 17. Г 1 рволоэлектролвгатсл. 11 уфт 11- м 19 и 20 соел 1;сс валом 9 вращающимс 15 элементом 21. Кулачковая муфта 14 связаа скошевым выклю ятелем 22.Работа устройстьа лля остацова вращающегося элемента осуществляется слслующм образом. Г 1...

Номер патента: 556362

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Диденко, Дыбан, Журавский, Клименко

МПК: G01L 9/02

Метки: вращающихся, давлений, машин, элементах

...выходы ч всех датчиков разности давлении подключены к кольцам о, расположенным на валу 2. Кольца о, щетки о, распаянные на клеммнои колодке (, составляют контактныи токосъемник 8. К токосъемнику 8 подключен индикатор У разности давлении. 11 а конце вала 2 установлена муфта о, герметически и механически связывающая пнев мопр иемники 11, размещенные на вращающихся элементах машины, с пневмотрассами 12 и с датчиками 3. Другой конец корпуса 1 подвижно соединен с пневмокомпенсатором Ы, содержащим регистрирующий манометр (на чертеже не показан). Кроме того, в пневмокомпенсаторе 13 расположены подводящии штуцер 14, сальниковое уплотнение 15 и приемник 16 компенсирующего давления, соединенный штуцером 17 с манометром. Корпус 1 и вал...