Устройство для измерения давлений на вращающихся элементах машин

-Фчг 556362 Союз Советских Социалистимеских Республик(51) М. Кл,2 С 01 Ь 9/02 Государственный комитет Совета Министров СССР Оо делам., изобретений и открытий(72) Авторы пзооретения Е, П. Дыбан, В. Н. Клименко, Ю, А. Журавский и В. И, Диденко Институт технической теплофизики АН Украинской ССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЙ НА ВРАЩАЮЩИХСЯ ПЛЕМЕН 1 АХ МАШИН1Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для измерения давления на вращающихся элементах машин компенсационным способом и для измерения давления в системах охлаждения роторов газотуроинных установок различного класса.Известное устройство для измерения давлений на вращающихся элементах машин, содержащее датчики давления, коробки, расположенные на валу, микроманометр, уплотнение, не обеспечивает требуемои точности измерения 11.гтаиоолее близким по технической сущности к изооретению является устройство для измерения давления на вращающихся элементах гуроомашин, содержащее корпус, в котором размещены датчики разности давлении, цневмоприемники, источники давления, пневмокомпенсаторы, регистрирующии манометр 2. У такого устройства также низкая точность измерения. Цель изобретения - повышение точности измерения.то достигается тем, что в устройство введены сигнализаторы разности давлений и токосъемник, соединяющий индикатор нулевои разности давлений с электрическими выходамп сигнализаторов разности давлений, причем подвижные элементы токосъемника жестко связаны с сигнализаторами разности давлении и размещены па оощем валу, механически связанном с вращающимся элементом 5 с помощью мррты, соедпняющеи пневмоприемнпки с сигнализаторами разности давлении. На чертеже представлен общий вид устрой ства для измерения давлении на вращающихся элементах машин.В корпусе 1, соединенном фланцевым соединением с валом 2, расположены контактные датчики 3 разности давлении. электрические выходы ч всех датчиков разности давлении подключены к кольцам о, расположенным на валу 2. Кольца о, щетки о, распаянные на клеммнои колодке (, составляют контактныи токосъемник 8. К токосъемнику 8 подключен индикатор У разности давлении. 11 а конце вала 2 установлена муфта о, герметически и механически связывающая пнев мопр иемники 11, размещенные на вращающихся элементах машины, с пневмотрассами 12 и с датчиками 3. Другой конец корпуса 1 подвижно соединен с пневмокомпенсатором Ы, содержащим регистрирующий манометр (на чертеже не показан). Кроме того, в пневмокомпенсаторе 13 расположены подводящии штуцер 14, сальниковое уплотнение 15 и приемник 16 компенсирующего давления, соединенный штуцером 17 с манометром. Корпус 1 и вал 2 установлены на подшипниках 18 качения, Количество датчиков 3 разности давлений, пневмоприемников 11 и пневмотрасс 12 равно количеству элементов машины, на которых измеряют давления,При измерении давления в какой-либо точке вращающегося элемента машины на соответствующий датчик 3 разности давлений по пневмоприемнику 11, подключенному к соответствующей точке элемента машины, и пневмотрассе 12 подается с одной стороны измеряемое давление, а с другой стороны - компенсирующее давление компенсатора 13. По достижении нулевой разности давлений, которую фиксируют на индикаторе 9, по регистрирующему манометру производят отсчет величины компенсирующего давления, равного измеряемому.Давление в других точках вращающихся элементов машины измеряют последовательно аналогичным образом, причем каждой точке проточной части вращающегося элемента машины соответствует свой пневмоприемник 11, своя пневмотрасса 12 и свой датчик 3 разности давлений. Формула изобретения Устройство для измерения давлений навращающихся элементах машин, содержащеежестко связанные с вращающимся элементомпневмоприемники, пневмокомпенсатор с источником компенсирующего давления, индикатор нулевой разности давлений и регистрирующий манометр, связанный с пневмоком 10 пенсатором, отличающееся тем, что, сцелью повышения точности, в него введенысигнализаторы разности давлений и токосъемник, соединяющий индикатор нулевой разности давлений с электрическими выходами15 сигнализаторов разности давлений, причемподвижные элементы токосъемника жесткосвязаны с сигнализаторами разности давлений и размещены на общем валу, механически связанном с вращающимся элементом20 с помощью муфты, связывающей пневмоприемники с сигнализаторами разности давлений.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:25 1. Патент США3096656, кл. 73 - 517,1959.2. Патент ФРГ1291917, кл. 42 К 1/04,1959 (прототип),