188370

Номер патента: 144181

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бекасов, Борзов, Готьятов

МПК: F01M 1/08, F27B 21/14

Метки: автоматической, конвейеров, осей, роликов, смазки

...фиксируется движущимся роликом 5 конвейера и грузом б. Герметизация корпуса цилиндра достигается при помощи глухой пробки 7, сальника о и пробки с отверстием 9. Для подачи масла к трущимся144181поверхностям в цилиндр 1 встроены трубки 10. Смазка в цилиндр поступает из бака 1 не показанного на чертеже) постоянного давления по трубопроводу 11. Подача смазки из цилиндра 1 к смазываемым деталям осуществляется следующим образом..олики 5 конвейера при его движении меняют положение приводного рычага 4, который при этом передает колебательные движения клапанному валику 2. Отверстия трубок 10 при соответствующем положении клапанного валика 2 то закрываются, то открываются; при открытых клапанах в трубки поступает необходимая порция смазки...

Номер патента: 267414

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Шуневич

МПК: B28B 21/48

Метки: крепления, оси, ролика

...корпуса находится переходная втулка 4 20 крайних роликов и переходная втулка б среднего ролика. Внутреннее отверстие переходных втулок 4 и 5 имеет гладкую. и резьбовую части. С внутренним отверстием переходных втулок 4 и б сопрягается ось крайнего или сред него роликов. Диаметр оси в месте сопряжения с опорным корпусом меньше ширины паза, Так как наружый диаметр переходных втулок 4 и б сопряже с отверстием корпуса, то ролики могут занимать только одно поло- ЗО Для поворота левой и правой частей опор- лого корпуса друг относительно друга переходная вт лка б среднего ролика упирается непосредственно в распорную втулку 7, образуя при этом необходимый зазор между буртом втулки и гарукно стенкой левой части опорного корпуса.От...

Номер патента: 1719844

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Кузо, Пашистый, Сасин

МПК: F27B 7/22, G01B 7/16

Метки: вращающейся, деформации, записи, оси, печи, ролика

...люки 19, На осциллограмме 20 записаны сигналы 21 заданнойчастоты и частично стертые сигналы 22.Устройство работает следующим образом.Перед записью деформации снимаюткрышкой с люков 19. На торцовой поверхности оси 2 с помощью магнитного прихвата 8закрепляют кронштейн с магнитной лентой 6. При атом магнит 10 находится в крайнем левом положении, т.е. он удерживаетсяшайбой 13, В таком положении магнита 10между ножом 9 и лентой 6 образуется зазорЬ, необходимый для того, чтобы исключитьвозможность частичного стирания сигналов21 в процессе закрепления ленты 6 с кронштейном 7 и магнитным прихватом 8, Послезакрепления ленты 6 тягой 12 вручную перемещают магнит 10 с ножом 9 в крайнееправое положение (до протяжения магнита10 к шайбе 14). В этом...

Номер патента: 1057354

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...цель достигается тем, что в устройстве для смазки шейки оси колесной пары на кронштейнемеханизма поджатия роликов жестко закреплен охватывающий бесконечный ремень разъемный кожух, боковые и торцовые поверхности которого выполнены в в;-е пергэрированной решетки.На фиг, 1 показано устройство для смазки шей.и оси колесной пары, вид сбоку; на Фяг, 2 - сечение А-А на фиг.Устройство для смазки шейки оси колесной пары состоит нз ведомого 4 О ролика 1 к ведущего ролика 2,контакти рующегося с шейкой оси колесной пары 3,Ролики 1 . 2 выполненные,например,из технического войлока,закреплены на валах 4,подвижно установленных 45 в подшип-яках 5, также подвижно размещенных на кронштейнах 6, подпираемых пружинами 7 через упориую шайбу 8....

Номер патента: 1020286

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Киселев, Сливинский

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, локомотива, оси, пары, смазки, шейки

...механизм прижатия ролика к оси колесной нары,вал роликаустановлен подуглом к продольной оси колесной парыи выполнен пустотелым, а внутри негопомещен дополнительный полый цилиндрический стержень с Фителем из материала, обладающего капилярными свойствами, при этом на внутренней поверхности вала и наружной поверхностицилиндрического стержня выполненыпротивоположно направленные винтовыеканавки.На Фиг, 1 показано устройство, 35(вид сбоку на Фиг. 2 - то же, общийвид иа Фиг. 3 - то же, вид сзади.Устройство для смазки шейки осиколесной пары локомотива состоит изролика 1, закрепленного с помощью 4 Огайки 2 на пустотелом валу 3. Последний снабжен подшипником 4 и размещенв корпусе 5, который подвижно установлен на осй б, жестко закрепленной...