Приспособление для базирования пакета колец и поршня двигателя для последующей сборки

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОЦиАЛистическиРЕСПУБЛИК 18 2 ЗОБ ЕТ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ К АВТ ец на й лисста нец штанги 14остове трубе,ружиненныинге выполненыие между котору углублениямтанга снабжен Приводной ко закрепленной на акреплен подп штырь 19, а на шта 0,21,22, расстоян асстоянию межд тенке остова. Ш размещен на которой фиксаторотверстия ыми равно и 9,10,11 в а сферичес радиальными пазав них фиксаторами СУДАРСТВЕН 4 ОЕ ПАТЕНТНОЕДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИ(56) Устройство для надевания кпоршни двигателя. Информационток В 90-18. ГруэНИИНТИ, 1990.(54).ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ БАЗИРОВАНИЯ ПАКЕТА КОЛЕЦ И ПОРШНЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ СБОРКИ (57) Изобретение относится к ручному инструменту и может найти применение для надевания колец на поршни двигателя. Приспособление для базирования пакета Изобретение отно рументу и может найти евания колец на порш Цель изобретения логических возможно ния надевания коле разныхуровнях кольц На фиг.1 показан евания колец на пор вид в разрезе; на фи фиг.1. Устройство для на шни двигателя содер остов 1 с направляющ Остов 1 выполне вом направлении дни ва выполнен паз 4,входящий в этот паз,Днище выполнено ми 6 и размещенными с пружинами 8, сится к ручному ин применение для н дни двигателя, - расширение техностей путем обеспечец в находящиеся наевые канавки поршня.о устройство для надшни двигателя, общий г.2 - сечение А-А на девания колец на поржит цилиндрический ей 2 конусной формы. н с подвижным в осещем З,на стенке остов днище - выступ 5,5)5 В 23 Р 19/04, В 25 В 2 колец и поршня двигателя для сборки содержит остов с направляющей в виде конуса, в большом основании которого выполнено гнездо для поршня, Приспособление выполнено с подвижным в осевом направлении днищем, которое снабжено радиальными подпружиненными фиксаторами, а стенка остова - с расположенными на разных уровнях углублениями для вышеуказанных, отстоящих друг от друга на расстояние, равное величине перемычки между кольцевыми канавками на поршне, Для фиксированного осевого перемещения днища оно снабжено штангой с отверстиями для фиксатора и рукоятью на конце. 2 ил. В стенке уровнях углу занных фикса дублениями равно величи выми канавка Днище 3 вода, состоящ трдльнои о соединенной при помощи втулках 16 и с мещения, остова выполнены на разных бления 9,10,11 для вышеукаторов 7. Расстояние между угв вертикальной плоскости не перемычки между кольцеми 12 поршня 13.изображено механизмом приим иэ расположенной по ценси остова 1 штанги 14, с тыльной стороной днища шарнира, установленной во возможностью осевого пере 1824280ской головкой 23, выполняющей роль рукоятки,Остов 1 установлен на основании 24, снабженном верт:.скальными опорами 25 и фиксирующими штырями 26, для чего на остове 1 выполнены отверстия 27.Устройство работает следующим образол.Устройство снимают с основания 24, на цилиндрический остов 1 надевают кольца 28,предназначенные для поршней, после чего остов 1 снова устанавливают на основэние, вводя штыри 26 в отверстия 27,Днище устанавливают в самое нижнее положение, для чего, освободив штангу от фиксатора 19, перемещают ее вниз вместе с днищем 3, прилагая усилие сферической головке 23 и фиксатор 19 устанавливают в отверстие 20 на штанге, а фиксатор 7 встает в углубление 11 в стенке остова,В гнездо устанавливают поршень 13 и его верхняя кольцевая канавка 12 встанет на один уровень с верхней кромкой большего основания конуса направляющей 2.Верхнее кольцо иэ расположенного на остове 1 пакета колец 28 двигают вверх по направляющей 2 к большему основанию конуса и, сойдя с него,оно попадает в кольцевую канавку 12 на поршне 13,Выводят фиксатор 19 из отверстия 20 на штанге и двигают штангу вместе с днищел 1 3 вверх. Когда отверстие 21 на штанге встанет против фиксатора 19, он под действием пружины войдет в это отверстие и зафиксирует штангу в этом положении, а фиксатор 7днища 3 войдет в углубление 10 в стенкеостова и зафиксирует днище в этом положении, Верхняя кромка направляющей 2 ока 5 жется на уровне средней кольцевой канавки12 поршня 13, Двигают по направляющей 2следующее кольцо, взяв его иэ пакета колеци устанавливают его в следующую кольцевую канавку 12.Поршень 13 с установленными кольцами снимают с остова.Формула изобретенияПриспособление для базирования пакета колец и поршня двигателя для последую 15 щей сборки, содержащее установленный наосновании полый остов в виде цилиндрической направляющей с коническим участком,при этом внутри конического участка направляющей смонтировано днище, о т л и 20 ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширениятехнологических возможностей, днищеснабжено шарнирно смонтированной нанем приводной штангой и подпружиненными шариковыми фиксаторами, установленными в выполненных в днище радиальныхпазах, при этом на внутренней поверхностиконического участка направляющей выполнены на разных уровнях ответные шарикификсаторов углубления, кроме того, на при 30 водном конце штанги выполнены сквозныеотверстия, в которых имеется возможностьрасположения до пол н ител ьно смонтиро. ванных на остове подпружиненных фиксаторов-шты рей,1824280 ЬГ Я оставитель Л. Фом ехред М. Моргентал Корректор М Андрушенко Редактор ул. Гагарина. 10 иэводственно-издательский комбинат "Патент", г, У Заказ 2208 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5