Колесо гидровоздушной энергетической установки

СОК)Э СОВЕ ГСКИХСОЦИАЛИС ГИЧГ СКИХРЕСПУБЛИК АЗ 18224(51 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ПАТЕ гидроэнергеи может быть шных электроных компресние относитс шиностроени Изобрет ическому м спользован танциях, ги орах в гидровозду дрогравитацио обретения явл тся повышеЦель ние КПД.о колесо гидро Ой установки На чертеже изображздушной энергетиче ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВедОмстВО сссР(54) КОЛЕСО ГИДРОВОЗДУШНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ(57) Сущность изобретения колесо размещено в резервуаре с текущей водой и содержит вал с закрепленными на нем покасательной лопастями. Каждая лопастьснабжена криволинейной пластиной, Колесо вмонтировано в стенку резервуара. ПолоУказанная цель достигается тем, что колесо гидровоэдушной установки содержит вал 1, на котором по касательной закреплены лопасти 2, внутри каждой из которых выполнены пазы 3 и в них вмонтированы лопасти 4 с закрепленными на концах лопастей 4 на шарнирах, с роликами скольжения 5 криволинейными пластинами б, установленными по дуге окружности. Лопасти 4 имеет свободу хода в радиальном направлении в пределах длины паза 3 лопастей 2, Пазы 3 противоположных лопастей 2 соединены трубопроводами и заполнены жидкостью, Половина колеса со стороны криволинейных пластин 6, направленных вина колеса погружена в жидкость, другая половина снабжена полукруглым кожухом и размещена в воздухе Каждая лопасть выполнена телескопической, снабжена пазом, заполненным жидкостью. и соединена с пластиной роликом скольжения, Пазы противоположных лопастей соединены трубопроводами. Полукруглый кожух имеет криволинейную внутреннюю поверхность, величина радиуса к-рой переменна и лежит в пределах от макс. до миним.радиусов колеса 8 верхней части кожуха с внутренней стороны установлены ролики скольжения.1 ил вниз, выходит в атмосферу, и в верхней части вмонтирована в защитный кожух 8 загибающийся от максимального радиуса колеса до радиуса лопастей 2 закрепленных на валу 1 колеса, другая половина колеса, со стороны криволинейных пластин б направленных вверх погружена в жидкость резервуара 7, в котором вмонтировано колесо в нижней ча- ф сти, В резервуаре 7 вмонтирован трубопро вод 9 для подачи жидкости, над колесом Я гидровоэдушной энергетической установкивмонтированы колеса 10, внутри резервуара 7, с лопастями с криволинейными пластинами установленными по дуге окружности с защитными пластинами 11, образующими ф воэдухонакопительные конусы 12, в верхней части резервуара 7 выполнено выпускное отверстие 13 для воздуха. а в нижней (,Д части выполнен отводной канал 14 для жидкости, 1822466вмонтированное в гидровоздушной электростанции, вид сбоку, разрез,Колесо гидровоздушной энергетической установки содержит вал 1,к которому прикреплены лопасти 2 с пазами З,в которых перемещаются лопасти 4 с закрепленными на них на шарнирах с роликами скольжения 5 криволинейными пластинами 6, частично заполненный жидкостью резервуар 7, полукруглый кожух 8, подводной трубопровод 9 вмонтированный в резервуар 7, установленное в резервуаре 7 колесо с криволинейными пластинами 10, с защитной пластиной 11 в нижней части образующей со стенками резервуара 7 воэдухонакопительный конус 12, выпускное отверстие для воздуха 13 отводной канал для жидкости 14,Колесо гидровоздушной энергетической установки работает следующим образом.Под действием гидростатического давления жидкости, наполняющей резервуар 7 на нижние лопасти 2, 4 колесо гидровоэдушной энергетической установки вращается, отсеки колеса, наполненные жидкостью выходят из резервуара 7 в половину, сообщающуюся с атмосферой, и жидкость под действием силы тяжести опорожняет отсеки и поступает в отводной канал 14, при этом в отсеки колеса вместо воды поступает воздух. При вращении колеса лопасти 4 с криволинейными пластинами 6 прижимаются к полукруглому кожуху 8 и благодаря его кривизне лопасти 4 углубляются в пазы 3 лопастей 2, закрепленных на валу 1 до длины лопастей 2, воздух, находящийся в отсеках, образуемых лопастями 2, 4, криволинейными пластинами 6 и полукруглым кожухом 8. сжимается, общая длина лопастей 2, 4 в верхней части колеса укорачивается, что уменьшает противодавление жидкости, находящейся в резервуаре 7, при вращении колеса, что повышает его КПД при сохранении количества поступающего в резервуар 7 воздуха, что в целом увеличивает КПД установки, 8 монтированные со стороны шарниров. на которых крепятся криволинейные пластины 6 к лопастям 4 ролики скольжения 5 уменьшают трение лопастей 4 с криволинейными пластинами 6 о полукруглый кожух 8 Шарниры позволяют криволинейным пла 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 стинам 6 следовать по дуге окружности полукруглого кожуха 8 и стенок резервуара 7 несмотря на,изменение длины лопастей 2, 4. Установленное над колесом гидровоздушной энергетической установки колесо с криволинейными пластинами 10 позволяет при помощи защитной пластины 11, образующей воэдухонакопительный конус 12, выходящий к отсекам колеса 10, образуемым криволинейными пластинами, направленными вниз, эффективно использовать энергию поступающего в резервуар воздуха. Через трубопровод 9 в резервуар поступает жидкость, через отводной канал 14 жидкость отводится от колеса, а через выпускное отверстие 13 из резервуара выходит отработавший в системе воздух.Использование данного изобретения позволит повысить КПД колеса гидровоздушной энергетической установки, при подаче в резервуар, наполненный жидкостью газа с давлением, меньшим или равным атмосферному, при сохранении количества,поступающего в резервуар воздуха, что в целом позволяет повысить КПД установки. Формула изобретения Колесо гидровоздушной энергетической установки, размещенное в резервуаре с текущей водой и содержащее вал с закреп. ленными на нем по касательной лопастями, каждая из которых снабжена криволинейной пластиной, при этом колесо вмонтировано в стенку резервуара и половина его погружена а жидкость, а другая половина снабжена полукруглым кожухом и размещена в воздухе, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что каждая лопасть колеса выполнена телескопической, снабжена пазом, заполненным жидкостью, и соединена с криволинейной пластиной посредством ролика скольжения, пазы противоположных лопастей соединены трубопроводами, при этом колесо вмонтировано в боковую стену резервуара, полукруглый кожух имеет криволинейную внутреннюю поверхность, величина радиуса которой переменна и лежит в пределах от максимального до минимального радиуса колеса, а в верхней части полукруглого кожуха с внутренней стороны установлены ролики скольжения,,Пилипенко акто роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 1 аз 2121 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Яаушская наб., 4 П