Валок профилегибочного стана

(19) (1 5 В 21 О 37/00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АТЕН изобретения: валок профилегибочного стана содержит ось с фиксирующей ребордой, выполненной с приводной стороны, и насаженные на ось рабочие и дистанционные элементы и стопорные гайки. Отличается тем, что ось выполнена разъемной из двух частей по вертикальной плоскости, удаленной от реборды на расстояние , где- суммарная ширина рабочих и дистанционных элементов и стопорных гаек, Части оси соединены посредством резьбового соединения, направление резьбы которого сделано противоположным заданному направлению вращения валка, при этом конец оси, противоположный приводной стороне, выполнен с поперечным сечением в виде правильного шестиугольника, 1 ил. ргическии ком ический ком эводство гнутых , 1985, с. 103 -БОЧНОГО СТАНА ретение относится влением, в частнооизводства холод- оката. Сущность(57) Использование: изобк обработке металлов дасти, к инструменту для прногнутых профилей пр ных элементов и стопорных га соединены посредством резь нения, направление резьбы к но противоположным направлению вращения валка нец оси. противоположный и роне, выполнен с поперечны виде правильного шестиугольСущность заявляемого те шения заключается в том, (сборка) узла подушки-валок ся за счет разъединения (со ставной оси валка, При разъединении) образуется как закрепленный на большей час шипнике одной из подушек стороны) валок, сьем элемент ек, а части оси бового соедиоторого сделазаданному , при этом кориводной стом сечением в ника.(54) ВАЛОК ПРОФИЛЕГИ Изобретение относится к инструменту для обработки металлов давлением и может быть использовано при производстве холодногнутых профилей проката,Цель изобретения - снижение трудозатрат при профилировании за счет уменьшения износа осей и подшипников профилегибочных валков, а также упрощения процесса их разборки (сборки).Для решения этой задачи у профилегибочного валка, содержащего ось с фиксирующей ребордой и насаженные на оси рабочие и дистанционные элементы и стопорные гайки, эта ось выполнена разъемной иэ двух частей по вертикальной плоскости, удаленной от реборды на расстоянии , где- суммарная ширина рабочих и дистанционхнического речто разборка осуществляет- единения) соэтом (при бы консольно ти оси и в под(с приводнойов с которогоне представляет сложности, Меньшая часть оси из своего подшипника также не вынимается,Место разъема, удаленное на расстояниеот фиксирующей реборды оси валка и расположенное вблизи торца крайней стопорной гайки (см, фиг. 1) является оптимальным: "перенос" его в сторону реборды усложнит конструкцию валка и его сборку, а в противоположную сторону (под внутреннее кольцо подшипника) - ухудшит крепление последнего на оси и ускорит его износ.Выбор направления резьбы соединения противоположным заданному направлению вращения валка (например, если валок вращается по часовой стрелке, как на фиг, 1, то резьба - левая, и наоборот) предотвращает самопроизвольное раскручивание соединения, Однако, как показали опыты, при этом происходит "самозатяжка" свинченных частей оси, что увеличивает усилие, требуемое для их разъединения. Поэтому предлагаемый валок рекомендуется преимущественно для станов легкого среднего типа (аналогичных станам 1-4 х 40 - 300 и 0,5-2,5 х х 300 - 150 ММК), у которых давление металла на валки не превышает 15 тс,Конец оси валка, противоположный приводной его стороне, выполнен в поперечном сечении шестиугольным "под ключ". Такая форма конца облегчает процесс разъединения - соединения частей оси и уменьшает концентрацию напряжений (по сравнению, например, с квадратным сечением) в месте перехода от круглого сечения, что уменьшает вероятность поломки конца от приложения больших усилий (например, при использовании гидравлического развинчивания соединения),Опытную проверку валка предлагаемой конструкции производили на профилегибочных станах Магнитогорского меткомбината 1-4 х 50 - 300 (максимальное усилие профилирования Р = 15 тс) и 0,5-2,5 х 300- 1500 (Р = 10 тс).С этой целью в нескольких клетях станов наряду с валками известной конструкции (см. прототип) были установлены предлагаемые валки, После окончания рабочей кампании тех и других валков сравнивались трудозатраты на их разборку (сборку), а также оценивалось состояние осей и подшипников. Кроме того, был испытан валок, показанный на фиг. 1, но с резьбовым соединением частей оси, у которого направление резьбы совпадало с направлением вращения валка.Опыты показали, что у валка предлагаемой конструкции износ осей был меньше почти в 2 раза, а подшипников - в 1,5-1,8раза, причем отмечено уменьшение величины радиального "биения" валков ( в особенности - после многократных перевалок), в среднем, в 1,7 раза. Трудозатраты на разборку (сборку) валков при ремонтах сократились на 25-400 ь (по сравнению с валками известной конструкции),У опытного валка с направлением резьбы соединения оси, совпадающего с направлением его вращения, наблюдались 5 10 случаи "заклинивания" самоустанавяивающихся подшипников из-за увеличения длины оси от раскручивания резьбового соединения, что приводило к внеплановым остановкам стана и снижению производительности.Таким образом, опытная проверка подтвердила и риемлемость валка предлагаемой конструкции для решения поставленной задачи и его преимущества 15 20 перед объектом-прототипом.На чертеже показан заявляемый валок профилегибочного стана (большой стрелкой показано заданное направление вращения валка, малой - направление резьбы соеди 25 нения частей его оси),Валок содержит ось 1, с приводной стороны 2 которой выполнена фиксирующая реборда 3. На оси установлены дистанцион 30 ные 4 и рабочие 5 элементы, зафиксированные от прокручивания,вгтонкой б, а от осевого смещения - стопорными гайками 7. Ось состоит из двух частей, плоскость разь-, ема которых уу отстоит от реборды 3 на рас 40 На конце 9 малой части 10 оси, противоположном приводной стороне, выполнены проточки, образующие шестиугольное поперечное сечение "под ключ". При разборке валкового узла часть 10 оси удалятся вместе с подшипником, размещенном на участке 11, и подушкой.Максимальная величина усилия, необходимого для развинчивания при разборке "самозатянутых" частей оси: где Р - максимальное давление профилирования; р - коэффициент трения подшипника (например. для валков стана "1-4"; Р = =15000 кгс. р = 0,008 и Р = 15000 0,008:2 = 60 кгс),П р и м е р, Валок профилегибочного стана 0.5-2 х 300-1500 содержит разьемную 55 35 стояние . равном суммарной ширине всех4550Р д21819175 ставитель В,Лесинхред М,Моргентал Корректор С. Лисин эктор Заказ 1946 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прй 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 одственн ательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 ось с резьбовым соединением частей, расположенным на расстоянии =- 1500 мм отфиксирующей реборды, выполненной с при- .водной стороны вала. Заданное направление вращения валка - против часовой 5,стрелки, направление резьбы соединениячастей оси - правое. Конец оси, противоположный приводной стороне валка, выполнен с шестигран ным поперечным сечением. Наибольший диаметр оси - 120 мм, длина резьбового соединения - 60 мм, резьба - 1 М 72 (О= 72 мм), диагональ шестигранно го сечения конца оси - 65 ммТехнико-экономическая эффективность заявляемого объекта по сравнению с прототипом заключается в продлении рабочей кампании осей валков и подшипников, а 20 также в снижении трудозатрат при разборке сборке) валков.Формула изобретения Валок профилегибочного стана, состоящий из оси с фиксирующей ребордой, выполненной с приводной стороны, и насаженных на ось рабочих и дистанционных элементов, а также стопорных гаек, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что ось выполнена из двух частей, собранных посредством резьбового соединения. при этом направление резьбы противоположно заданному направлению вращения валка, вертикальная плоскость разъема оси удалена от реборды на расстояние 1, а торцовый участок оси, противоположный приводному, выполнен в виде правильного шестиугольника в поперечном сечении, где - суммарная ширина рабочих элементов, дистанционных элементов и стопорных гаек.