Способ переработки металлокордных шин

.Ы 2 9, В 17 У 1)5 ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АТЕ И МЕТАЛва же в сомкн оне 2 разрушите- молота установле- Л е бра 3 и 4 ОЧ на матрице 1 сметносительно ребер нтально было усташое количество рео получают при ежду ребрами матнутом состоянии в ой толщины бокоину каждого ребра ичины зазора меж 1(71) Специальное конструкторское технологи-.ческое бюро по криогенной технике с опытным производством Физико-техническогоинститута низких температур АН УССР(73) Специальное конструкторско-технологическое бюро по криогенной технике сопытным производством Физико-технического института нижних температур АН Украины(56) Патент Великобритании В 1438278,кл, В 02 С 19/18, 1976,Авторское свидетельство СССРМ 408825, кл. В 02 С 19/00, 1972.Авторское свидетельство СССРМ 1214445, кл. В 29 В 17/02, 1984. Изобретение относится к области переработки изношенных эластомеров, более конкретно, изношенных шин, армированных металлокордом, охлажденных до состояния охрупчивания.Цель изобретения - повышениеэффективности переработки шин с металлокордом,Достигается тем, что зазор между выполненными параллельными ребрами матрицы и пуансона в сомкнутом состоянии . выбирают в пределах 0,4,0,5 двойной толщины боковой стенки шины, а толщину ребер в пределах 2,54,0 величины зазора между ребрами матрицы и пуансона.На фиг.1 изображена схема .устройства для осуществления способа в резомкнутом(54) СПОСОБ ПЕРЕРАБОТК ЛОКОРДНЫХ ШИН(57) Использование: измельчение шин с металлокордом. с высокой эффективностью, Сущность изобретения; зазор между выполненными параллельными ребрами матрицы и пуансона в сомкнутом состоянии выбирают в пределах 0,40,5 двойной толщины боковой стенки шины. Толщину ребер выбирают в пределах 2,5.4,0 величины зазора между ребрами матрицы и пуансона. При воздействии пуансоном на охлажденную шину, размещенную на ребрах матрицы, резина отделяется от корда. 2 ил., 2 табл,состоянии: на фиг.2 - тсостоянии,На матрице 1 и пуанля, например, ковочногоны параллельныесоответственно, Ребра 3щены на половину шага о4 пуансона 2. Эксперименовлено, что самое бользиновой крошки (до 75выполнении зазора д мрицы и пуансона в сомк1806055 Таблица 1 Отделение резины в зависимости от размеров параметров д и 3 ду ребрами 3 матрицы 1 и ребрами 4 пуансона 2,При отклонении величины зазора между ребрами и толщины ребра от указанныхвыше параметров выход резиновой крошки 5в процессе дробления уменьшается (см. таблицу 1).Пример осуществления способа, Охлажденную до состояния охрупчивания (193К) шину помещают на матрицу 1(фиг.1) и с 10помощью пуансона 2 наносят 57 ударов сэнергией (например, для шин размером от240 Р 508 до 320 Р 508) приблизительно равной 28 кДж. При первых ударах происходитдеформация шины в вертикальной плоскости по линии беговой дорожки в плоскоетело. При этом отделяется резина, от металлического и текстильного корда.Предлагаемый способ целесообразноиспользовать при переработке шин с металлокордом размерами от 240 Р 508 до 302 Р508. Шины таких размеров наиболее рас.пространены. Размер рабочего стола иэнергию ковочного молота выбирают из условия разрушения самой большой шины,все остальные шины дробят с запасом энергии удара.Поскольку температура охрупчиванияметаллического и текстильного кордов значительно ниже, чем резины,корд не разру шается. Гэлагодаря параллельному рэзмещению ребер условия разрушения по всей поверхности шины одинаковы, Это позволяетуже на первой стадии дробления продолжительностью до 30 сек) обеспечить получение 33;ь резины с дисперсностью менее 1,25 мм, которая может служить товарной продукцией регенеративных заводов. Остальные 67 резиновой крошки имеет дисперсность не выше 20 мм (см. табл,2),Формула изобретения Способ переработки металлокррдных шин. при котором охлажденную до состояния охрупчивания резины шину размещают на матрице и воздействуют пуансоном, причем на мембране и пуансоне на плоскостях, обращенных навстречу друг другу, вы полнены ребра, ребра на матрице в сомкнутом состоянии расположены с зазором относительно ребер пуансона и смещены на половину шага, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности криодробления шин, зазор. между выполненными параллельными ребрами матрицы и пуансона в сомкнутом состоянии выбирают в пределах 0,40,5 двойной толщины боковой стенки шины, а толщину ребер - в пределах 2,5.4,0 величины зазора между ребрами матрицы и пуансона.НТ ССС а зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 аз 959ВНИИПИ Г Дисперсный состав резиновой крошки Тираж Подписное венного комитета по изобретениям и открытиям пр 113035,.Москва, Ж, Раушская наб., 4/5