Летательный аппарат с мускульным приводом

:,л1М ТЕ АН ЗОБР К ПАТЕ Н 2 В 1/32,(54 НЬ (57 УСКУЛЬационнои м аппараю изобреОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(56) Патент США М 4061293, кл, В1977. ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ СМ ПРИВОДОМИзобретение относится к авике, в частности к летательныс мускульным приводом, Цел Изобретение относится к решению проблемы создания сверхлегкого летательного агПарата индивидуального применения, поднимаемого в воздух и совершающего полет за счет мускульной силы пилота.Цель - улучшение аэродинамических характеристик.На фиг.1 изображен предлагаемый аппарат; на фиг.2 - дискообразный баллон.Предлагается конструкция сверхлегкого летательного аппарата, состоящего из трубчатой рамы, закрепленного на ней сидения пилота, педального механизма, вращающего с помощью цепной передачи двухпропеллерный движитель и поддерживающего дискообразного баллона из газо- непроницаемого материала, заполненного летучим газом см. фиг,1).Движитель аппарата состоит из двух соосных, расположенных горизонтально, многолопастных пропеллеров, вращаемых в противоположных направлениях при помо 4 С 31/04, В 64 В 1/32 тения является улучшение аэродинамических характеристик летательного аппарата, Летательный аппарат с мускульным приводом содержит двэ соосных винта противоположного вращения, оболочку, заполненную газом легче воздуха, и педальный привод с цепной передачей. Поставленная цель достигается тем, что оболочка выполнена в виде двояковыпуклого диска с отношением диаметра к толщине, составляющим 8 - 12 и компенсирующим 85-95 О/ взлетного веса аппарата, 1 ил. ального механизма с цепной переда-,щи педчей.Вращение пропеллеров создает верти кальную подъемную силу, а наклон плоскости вращения позволяет перемещать поднятый в воздух аппарат по горизонтали. Разворот аппарата по горизонтали производится путем отключения одного из винтов,Поддерживающий баллон, для снижения сопротивления воздуху при полете для уменьшения "парусности", имеет дискообразную форму и его объем рассчитан так, чтобы подъемная сила заключенного в нем газа, компенсировала 85 - 95) О общего веса аппарата с пилотом, Наличие такого баллона значительно снижает мускульные усилия пилота, необходимые для создания достаточной подъемной силы предлагаемым движителем, существенно облегчает поддержание аппарата в воздухе и гарантирует безопасный, плавный спуск при аварийной остановке движителя.Расчет необходимого обьема дискообразного баллона Чоб производится исходя из предполагаемого общего веса аппарата с пилотом Рср, подъемной силы применяемого газа и процента компенсации веса,Подъемная сила гелия общеизвестна: 1 м гелия поднимает 0,98 кг, процент компенсации веса - (85 - 95)ообусловлен стремлением максимально облегчить усилия пилота, необходимые для поднятия аппарата в воздух и совершения полета.Таким образом:Чоб = - - х (85-95),,0,98Т.е. при Рср = 150 кг необходим Чоб = Р 20 140) 3Рср = 250 кг необходим Чб = (200 - 300) м итд,Геометрические размеры дискообразного баллона при известном Чоб зависят от соотношения диаметра баллона(б) к его толщине (Ь) в миделе, В нашем случае выбрано соотношение б/й в пределах 8 - 12. Это соотношение обеспечивает коэффициент лобового сопротивления порядка 0,02, дальнейшее уменьшение толщины баллона почти не снижает этот коэффициент, но существенно увеличивает диаметр баллона,Зная классическую формулу расчета Объема шарового сегмента и учитывая, что объем дискообразного баллона образуется из объемов двух шаровых сегментов, выво. дим формулу расчета геометрических размеров баллонов для наших условий (см, фиг,2).90Чоб = -Рср- ,0,98 100т,к, Ч=.б ЬЗ(2) + 3то при б/и= 10, о=3 Лоб3При заданном б/Ь = 10, б = 3 Юоб,значит, при заданном Чоб можно рассчитатьразмеры баллонов для разных Рр,Данные расчетов сведены в таблицу. Примерами конкретного использованиядискообразных крыльев в летательных аппаратах можно считать планер "Дископлан 1" и самолет "Дископлан". Испытания5 этих аппаратов показали, что дискообразное крыло позволяет эффективно управлятьполетом, при этом, критический угол атакиможет достигать 45 о, что втрое больше, чему обычного крыла, При этом сохраняется10 автоматическая стабилизация аппарата какв продольном, так и в поперечном направлениях.Но в этих аппаратах дискообразныекрылья пустотелые и они осуществляют под 15 держивающую функцию только за счет аэродинамических характеристик, полностьюзависящих от скорости и равномерностивстречного воздушного потока,Технико-экономические преимущества20 предлагаемой конструкции летательногоаппарата заключается в том, что она позволяет совершать полеты, используя толькомускульную силу пилота и без предварительного набора высоты (как этого требуют25 дельтапланы):Такие аппараты могут стать новым массовым спортивным снарядом и обеспечитьсоздание новых увлекательных видов спортивныхсостязаний по скорости и высоте30 подъема, по дальности и скорости полетовпо прямой, по скорости облета препятствийи т.п,Формула изобретения 35 Летательный аппарат с мускульным. приводом, содержащий два соосных винтапротивоположного вращения, оболочку, заполненную газом легче воздуха, и педальный привод с цепной передачей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшенияаэродинамических характеристик, оболочка выполнена в виде двояковыпуклого диска с отношением диаметра к толщине, составляющим 8 - 12 и компенсирующим 85-95% 45 взлетного веса аппарата.1804413 оставитель А.Аверьяновехред М,Моргентал Редактор Т,Иванова ктор М.Тка Заказ 1068 Тираж Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101