Рабочее оборудование погрузчика

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 А 19) (11) 2 Р 3/28, 3/4 1)5 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Рытяг,цами ныс лены ыми ы со ругидр ам й,пара 6 - с енным шаром расстояия штока ирно соедиухтяг 8, с ена с ковшом, а другая ным рычагом 7, установл а стреле на определенн т шарнира креплен илиндра 4. Рычаг 7 шарн стемой, состоящей из д ранспортного средства. соедин Г-образ нирно нии о гидроц нен си рамой ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Киевский экскаваторный завод(54) РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПОГРУЗЧИКА(57) Использование: производство погрузочно-разгрузочных работ. Сущность изобретения: рабочее оборудованиепогрузчика включает стрелу, ковш, гидроциИзобретение относится к строительно- дорожным машинам, а именно к одноковшовым экскаваторам-погрузчикам.Целью изобретения является повышение производительности, сокращение энергозатрат.На чертеже представлена кинематическая схема рабочего оборудования погрузчика в положении начала работ(пунктиром показано крайнее верхнее и промежуточное положения).Рабочее оборудование погрузчика шарнирно установлено на транспортном средстве и состоит из стрелы 1, двух гидроцилиндров управления стрелой 2, шарнирно соединенного со стрелой ковша 3, и рычажной системы управления ковшом, состоящей из гидроцилиндра 4 управления ковшом, двух пар тяг 5 и б, шарнирно соединенных одними концами с корпусом цилиндра 4, а вторыми концами одна пара 5 линдры управления стрелой и ковшом чажную систему управления ковшом. чажная система состоит из двух пар Каждая пара тяг одними концами шарн соединена между собой. Другими кон одни тяги из каждой пары тяг соедине ковшом. На стреле шарнирно прикреп Г-образные рычаги, Одними свободн концами Г-образные рычаги соединен вторыми тягами каждой пары тяг, а д ми - с тягами, соединенными с рамой тр портного средства, Корпус гидроцили управления ковшом соединен с пар тяг в месте их соединения между соб шток - со стрелой. 3 ил. Рабочее оборудование погрузчика работает следующим образом.При подаче рабочей жидкости в поршневую полость гидроцилиндров 2 происходит подъем стрелы 1, при этом две тяги 8, шарнирно закрепленные на раме транспортного средства, перемещаясь, поворачивают рычаг 7 по часовой стрелке, который, в свою очередь, перемещает пару тяг 6 и при постоянной длине цилиндра. 4 управления ковшом система, состоящая из пары тяг 51 6 гидроцилиндра 4, перемещается - проис ходит подворот ковша 3.1788155 35 40 50 55 При подаче рабочей жидкости в штоковую полость гидроцилиндров 2 происходитопускание стрелы 1, при этом тяги 8, перемещаясь, поворачивают рычаг 1 против часовой стрелки, который, в свою очередь, 5перемещает пару тяг 6 и при постояннойдлине гидроцилиндра 4 система, состоящаяиз пары тяг 5 и 6 гидроцилиндра 4 перемещается в другуюсторону - происходит отворот ковша 3. 10При необходимости управления ковшом 3 для установки его в положение врезания (наполнения) или выгрузки рабочаяжидкостьподается в полость гидроцилиндра 4 управления ковшом, 15При подаче в поршневую полость гидроцилиндра 4 рабочей жидкости корпус,шарнирно соединенный с парой тяг 5 и 6,перемещаясь вверх, изменяет взаимноеположение тяг - происходит подворот ковша 3 (установка ковша в положение врезания),При подаче рабочей жидкости в штоковую полость гидроцилиндра 4 корпус гидроцилиндра, соединенный шарнирно с 25парами тяг 5 и 6, перемещаясь вниз, изменяет взаимное положение тяг - происходитотворот ковша 3 (установка ковша в положение выгрузки).Положение пар тяг 5 и 6 в верхнем и 30нижнем положениях при подаче рабочейжидкости в гидроцилиндр 4 обеспечивает оптимальные углы подворота и выгрузки ковша 3.Формула изобретения Рабочее оборудование погрузчика, включающее стрелу, шарнирно соединенный с ней ковш, гидроцилиндры управления стрелой, рычажную систему управления ковшом, состоящую из двух пар тяг, каждые из которых одними концами шарнирно соединены между собой, а другими концами одни тяги из пары тяг соединены с ковшом, а другими вторые тяги из пары тяг - со стрелой и тягами, которые шарнирно соединены с рамой транспортного средства, гидроцилиндр управления ковшом, шток которого шарнирно соединен со стрелой, а корпус - с рычажной системой управления ковшом, отл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения производительности и сокращения энергетических затрат при работе погрузчика, вторые тяги из пары тяг соединены со стрелой и тягами, соединенными с рамой транспортного средства, посредством Г-образных рычагов, которые шарнирно закреплены на стреле, при этом одни свободные концы Г-образных рычагов соединены с вторыми тягами из пары тяг, а другие - с тягами, соединенными с рамой транспортного средства, а корпус гидроцилиндра управления ковшом соединен с парами тяг в месте их шарнирного соединения между собой.. Кулакова акт водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарин аз 56 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5