Автоматический захват

178465 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсккл Соцналнстнческил Реслтйлнкиорите Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР.1,1966. Бюллетеньбликов Дата опубликования описания 2.111.19 бб АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАХВАТ Известны автоматические захваты, содержащие раму с поворотными относительно ее осей захватными рычагами и подвижную в вертикальном направлении относительно этой рамы траверсу, связанную с рычагами для приведения их в действие и с рамой через механизм фиксации, поддерживающий рычаги раскрытыми, когда поднят порожний захват, и предотвращающий их произвольное раскрытие при транспортировании захвата с грузом.В отличие от известных захватов такого типа предложенный захват может одновременно поднимать и транспортировать несколько грузов разной длины. Необходимость в этом существует, например, на заводах железобетонных изделий при групповом захвате по торцам перемычек, ступенек, бордюрных камней, имеющих определенные допуски на отклонения по длине, а также на карьерах при захвате пакетов камней в виде кубиков, выпиленных из известняка и имеющих различную длину.С этой целью захват снабжен по меньшей мере двумя парами захватных рычагов. Каждая пара противоположно расположенных рычагов имеет прижимные пластины различной длины, с соотношением примерно 1: 2. Каждый рычаг может индивидуально прижиматься к грузу. Для этого траверса сделана балансирной, рычаги соединены с ней при помощи тросов, огибающих блоки, которые закреплены на траверсе и на рычагах с пластинами большей длины, а рама имеет стойки длиной, большей длины захватных плеч рычагов, что обеспечивает возможность свободного поворота этих рычагов при опущенном захвате относительно осей, являющихся продольными сторонами рамы.На фиг, 1 изображен автоматический зах ват, общий вид; на фиг. 2 и 3 - схемы захватывания грузов различной длины.Захват состоит из рамы 1, поворотных относительно ее осей 2 захватных рычагов 3 и подвижной относительно рамы в вертикальном 5 направлении траверсы 4. Последняя связанапри помощи тросов 5 и б с рычагами и через механизм фиксации - с рамой. Механизм фиксации применен известноготипа, например по авт. св.109523, и состоит из ползуна 7 с упором и обоймы 8 с поворотной звездочкой, взаимодействующей с упором ползуна. В стенке обоймы сделана прорезь, в которую заходит зуб звездочки, пред отвращая перемещение ползуна относительнообоймы и тем самым фиксируя захватные рычаги в раскрытом или закрытом положении.Каждый рычаг снабжен внизу пластиной 9,причем противоположные рычаги имеют пла аистины различной длины (см. фиг. 1, 2, 3).На верхнем конце рычагов с длинными пластинами смонтированы блоки 10. Траверса подвешивается к крюку крана посредством шарнира 11 и соединена с ползуном, По концам траверсы установлены блоки 12, через которые перекинут трос, соединяющий конец рычага, имеющего короткую пластину, с траверсой.Таким образом, через конец рычага с длинной пластиной проходят две ветви троса, что обеспечивает удвоенные усилия (2 Р) на рычаг по принципу полиспаста. Стойки 13 рамы длиннее плеч 14 рычагов, и последние могут свободно поворачиваться относительно осей 2,При опускании захвата на груз ползун, взаимодействуя посредством упора со звездочкой, выходит из зацепления с обоймой, затем, при подъеме, тросы, воздействуя на концы рычагов, поворачивают их. Пластины при этом прижимаются к грузу, захватывают его и перемещают. После опускания груза ползун, продолжая опускаться, входит в зацепление со звездочкой обоймы. При подъеме захвата ползун уже не сможет перемещаться, поэтому рычаги останутся неподвижными, что позволит вывести их из взаимодействия с грузом. Предмет изобретения Автоматический захват, содержащий рамус поворотными относительно ее осей захват ными рычагами и подвижную в вертикальномнаправлении относительно этой рамы траверсу, связанную с рычагами для приведения их в действие и с рамой через механизм фиксации, обеспечивающий раскрытое положение 1 О рычагов, когда поднят порожний захват, ипредотвращающий произвольное их раскрытие при транспортировании захвата с грузом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения одновременного подъема и транспортирования 15 нескольких грузов разной длины, он снабженпо меньшей мере двумя парами захватных рычагов, из которых каждая пара противоположно расположенных рычагов имеет различные по длине, с соотношением примерно 1; 2, 2 О прижимные пластины, и каждый рычаг можетиндивидуально прижиматься к грузу, для чего траверса выполнена балансирной, рычаги соединены с ней с помощью тросов, огибающих блоки, закрепленные на траверсе и на 25 рычагах с пластинами большей длины, а рама имеет стойки длиной больше длины захватных плеч рычагов, что обеспечивает свободный поворот этих рычагов при опущенном захвате относительно упомянутых осей, явля- ЗО ющихся продольными сторонами рамы,178465 2 РФиг.З фиг 2 Составитель А. Г. Новожилов Редактор Л. В. Калашникова Техред Л. К. Ткаченко Корректоры; О. Б. Тюринаи Л. Е, Марисич Заказ 409/16 Тираж 1450 Формат бум. 60 Х 90/з Объем 0,21 изд. л. Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретсннй н открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова, д. 2