Транспортирующее устройство

)5 Вб ГОСУДАРСТВЕННОЕ ГАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР(57) Использ ном машино ния трен содержит ра ДОВОГО ПОЛО и выходе с Холостая ве над рабочей сажирам пр площадку сб ование: в подъемно-тра строении. Сущность из спортирующее устр бочую 1 й холостую 2 ве тна 3, расположенные н него площадки и балю твь 2 полотна 3 распо 1, а балюстрада позволя и входе попадать на в оку. 3 ил,(21) 4719081/11(71) Ленинградский политехнический институт им.М.И.Калинина(56) Авторское свидетельство СССРМ 1650555, кл, В 66 В 21/00, 1988,(54) ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО нспортобреойство тви хоа входе страду, ложена ет пас- ходнуюИзобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к транспортирующим устройствам.Известно транспортирующее устройство, содержащее оснащенный ступенями 5 гибкий тяговый орган с верхней и нижней ветвями, огибающими нижние и верхние приводные и натяжные блоки, а также входную и выходную площадки с профильной балюстрадой. 10Новым является то, что горизонтальные оси нижних приводного и натяжного блоков размещены. выше уровня входной и выходной площадок, при этом профильная балюстрада установлена между выходной 15 площадкой и натяжным блоком, а также между выходной площадкой и приводным блоком,На фиг.1 изображена схема транспортирующего устройства; на фиг.2 - узел вхо 4 и натяжную 5 звездочки, Ходовое полотно 3 состоит из ступеней 6 и соединяющих их цепей 7. На входе и выходе имеются входные площадки 8. уровень которых расположен выше уровня 9 пола вестибюля на расстояние й, соизмеримое с высотой ступени. Балюстрада устройства имеет участок 10, ограждающий пассажира при нахожде-,30 да (выхода) на транспортирующее устройство; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.Устройство содержит рабочую 1 и холостую 2 ветви ходового полотна 3, огибающего в крайних положениях трассы приводную нии на ходовом полотне 3 и поддерживающий подвижный поручень 11, а также торцевой участок 12, несущий неподвижный поручень 13. Участок 12 балюстрады выполняется криволинейным по направлению пассажиропотока и покрыт эластичным материалом. Пассажиры попадают на вход 14 устройства сбоку между участками 10 и 12. Выход с эскалатора выполняется аналогичным образом.Валы 15 звездочек 4 и 5 опираются на металлоконструкцию 16, являющуюся ограждением машинного помещения, Элементы 17 металлоконструкции поддерживают холостую ветвь 2 ходового 35 40 45 полотна 3 и могут являться основой для ограждения, защищаемого пассажиров от метеосадков.Транспортирующее устройство работает следующим образом. Оно устанавливается на шасси и перемещается вместе с ним. При прибытии на место устройства при помощи каких-либо приспособлений, например гидроцилиндров, опускается на пол вестибюля (поверхность земли, опорную плоскость), ликвидируя дорожный просвет (клиренс), необходимый при перемещении устройства и делая расстояние и минимальным. Предназначенный для временной установки устройство может перемещаться на транспортных средствах, устанавливаться при помощи кранового оборудования и в короткие сроки без проведения значительных строительных работ быть готовым к эксплуатации. Во всех случаях пассажиры попадают на входную площадку при входе на эскалатор сбоку от него в промежутке между участками 10 и 12 балюстрады. Выход с эскалатора производится через такой же промежуток.Реализация данного изобретения делает возможным создание нестационарных транспортирующих устройств, при пользовании которыми пассажир пешком преодолевает лишь одну ступень на входе и одну ступень на выходеФормула изобретения Транспортирующее устройство, содержащее оснащенный ступенями гибкий тяговый орган с верхней и нижней ветвями, огибающими нижние и верхние приводные и натяжные блоки, а также входную и выходную площадки с профильной балюстрадой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритов устройства и использования его нижней ветви для размещения пассажиров, горизонтальные оси нижних приводных и натяжного блоков размещены выше уровня входной и выходной площадок, при этом профильная балюстрада установлена между выходной площадкой и натяжным блоком, а также между выходной площадкой и приводным блоком.аказ 4415 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго