Отклонитель

(55 Е 21 В 4/02 ЕТЕНИЯ; ПАТЕНТУ твенныи наутный инсти но ф но-ис к бурению гориравленных скваОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗО(73) Печорский государственный науследовательский и проектный инститяной промышленности(56) Авторское свидетельство С947375, кл, Е 21 В 4/02, 1982. Изобретение относизонтальных и наклонно-нжин. Известен отклонитель для разрушения горных пород, включающий двигатель, соединенный с промежуточным устройством, на валу которого выполнены тороидальные пазы, образующие опору для тел качения подшипников, передающие усилие от динамической части агрегата на его внешнюю оболочку.Известен отклонитель, содержащий корпус, в котором размещен статор и ротор с осевыми и радиальными опорами, шпиндель с полым валом, верхнюю и нижнюю полумуфты с контактными поверхностями, установленными на валах ротора и шпинделя, кривой переводник, соединяющий корпус отклонителя со шпинделем,Прототипом заявляемого изобретения является отклонитель, содержащий забойный двигатель, отклоняющую систему и(57) Использование: бурение горизонтальных и наклонно-направленных скважин, Сущность изобретения. отклонитель содержит корпус, коаксиально которому с зазором установлен статор забойного двигателя. Статор жестко закреплен в корпусе с одной стороны с помощью втулки, регулировочного кольца и верхнего переходника, а с другой стороны - с помощью втулки, узла осевых и радиальных опор и нижнего переводника, Ротор двигателя размещен внутри статора и вал ротора через шлицевые полумуфты и дополнительный вал с опорами соединен с валом шпинделя, 1 ил. шпиндель, причем корпус забоиного двигателя соединен через переводник с корпусом шпинделя, а вал двигателя через кулачковую муфту, размещенную в кривом переводнике, соединен с валом шпинделя и долотом,Однако при необходимости увеличения интенсивности искривления эа счет увеличения угла перекоса кривого переводника увеличивают поперечные усилия, повышающие износ радиальных опор шпинделя, двигателя и изгиб корпуса двигателя, что вызывает увеличение моментатрения, снижает долговечность работы отклонителя и интенсивность набора угла.Цель изобретения - повышение долговечности отклонигеля при одновременном увеличении интенсивности набора угла отклонения.Поставленная цель достигается тем, что в отклонителе, включающем забойный двигатель с корпусом и размещенные внутри5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 статор и ротор с валом, шпиндель с корпусом и размещенные внутри выходной вал,осевые и радиальные опоры, кривой переводник, соединяющий корпус двигателя скорпусом шпинделя и муфту, размещеннуюв кривом переводнике и соединяющу)о выходной вал шпинделя с валом ротора, отклонитель снабжен дополнительным узломосевых и радиальных опор, размещенных вкорпусе двигателя, причем дополнительный,узел осевых и радиальных опор установленмежду кривым переводником и статором, адополнительный вал установлен в дополнительном узле опор и соединен с валом ротора муфтой, при этом статор двигателяустановлен в корпусе коаксиально с зазором.На чертеже изображен общий вид отклонителя.Статор 1 забойного двигателя коаксиально заключен в корпусе отклонителя 2,причем статор 1 зажат с торцов, в верхнейчасти через резьбовую втулку 3 и регулировочное кольцо 4 верхним переводником 5,соединенным с бурильной колонной, а в,нижней части зажат через резьбовую втулку3, дистанционное кольцо 6, узел осевых ирадиальных опор 8 - с нижним переводником 9. Последний соединен с кривым лереводником 10 и корпусом шпинделя 1,В статор 1 забойного двигателя устанавливают роторную систему, состоящую из ротора 12, вала ротора 13 шлицевых полулуфт14, дополнительного вала 15,соединенногочерез шлицевую муфту 16 с выходным валомшпинделя 17.Работает устройство следующим образом.Отклонитель используют в компоновкебурильной колонны следующего состава;долото, наддолотный переводник, отклонитель, состоящий иэ шпинделя 11, кривогопереводника 10, статора 1 забойного двигателя, заключенного в корпус отклонителя 2с верхним 5 и нижним 9 переводниками,обратный клапан, устройство для ориентирования отклонителя, диамагнитные истальные бурильные трубы,Компоновку спускают на забой, ориентируют, в трубы подают промывочнуюжидкость, запускают гидравлический двигатель, Осуществляют вращение долота, разрушение забоя и стенкй скважины. Врезультате жесткости кривого переводникв и осевой нагрузки на долото создаются три точки касания: долото, кривой переводник 10, верхний переводник 5 двигателя и изгибающий момент, стремящийся деформировать двигатель. Наличие корпуса 2 отклонителя большего диаметра, чем статор 1 двигателя, и существование зазора между ними сохраняет прямолинейность двигателя, что обеспечивает долговечность его работы, Использование более жесткого корпуса 1 отклонителя обеспечивает более высокую жесткость отклоняющей системы, что приводит к увеличению интенсивности набора угла.П р и м е р, Корпус отклонителя изготовлен из 240 мм трубы, толщина стенки 15 мм; ста гор и ротор забойного двигателя используют от винтового двигателя Д - 195, шпиндель от турбобура ТШ - 240, остальные детали - индивидуальные. Длина верхнегоплеча б м, кривой переводник Зо, шпиндель2 м. Это позволило укоротить верхнее плечо, защитить от деформации двигатель, увеличить жесткость системы и, в конечном итоге, темп набора угла до 8 град/10 л по сравнению с прототипом, сократить длину участканабора угла в 1,6 раз и во столько.ке раз снизить затраты на ориентирование отклон ителя,Формула изобретения Отклонитель, включающий забойный двигатель с корпусом и размещенные внутри статор и ротор с валом, шпиндель с корпусом и размещенные внутри выходной вал, осевые и радиальные опоры, кривой пере- водник, соединяющий корпус двигателя с корпусом шпинделя, и муфту, размещенную в кривом переводнике и соединяющую выходной вал шпинделя с валом ротора,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности отклонителя при одновременном увеличении интенсивности набора угла отклонения, он снабжен дополнительным валом и дополнительным узлом осевых и радиальных опор, размещенных в корпусе двигателч, причем дополнительный узел осевых и радиальных опор установлен между кривым переводником и статором, а дополнительный вал установлен в догголнительном узле опор и соединен с валом ротора муфтой, при этом статор двигателя установлен в корпусе коаксиально с зазором.1776281 Составитель А. Шиляеактор В. Трубченко Техред М.Моргентал орректор С. Лисин тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 оизводственно аказ 4047 Тираж ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва, Подписноеизобретениям и открытиям при ГКН