Упругая муфта

; муфта о сквозным падой из элементения фты с диаль и каж угим полос овме ан кл жной ента механизмов. Сущность содержит две соосные ным в осевом направл зом на наружной пов них. Полумуфты соедин том в виде свернутой в конец которой разме пазах полумуфт и зафи а другой зафиксирован вой поверхности упруг ством липкого соедине изобре полуму ении ра ерхност еныупр кольцо щен вс ксиров на нару ого элем ния 2 и шиностроительы, один щенных иньями, кольце- посредтво СС , 1978. ее машиностроедеталей машин и тажа и демонтажа, а также расширен бласти применения,Для достижения цели в муфте, состоящей из двух соосно установленных полумуфт, на внешней цилиндрической (поверхности этих полумуфт выполненсквозной в осевом направлении радиаль-. Бный паз, в котором крепится с помощьюклиньев один конец кольцевой упругой однослойной или многослойной полосы, другой конец которой зафиксирован нанаружной кольцевой поверхности упругогоэлемента посредством липкого соединения. ДьНа фиг.1 изображена предлагаемаямуфта в двух проекциях: на фиг.2 - узел на сОфиг,1,Муфта состоит из соосно установленных, имеющих наружные цилиндрическиеповерхности полумуфт 1 и 2 с внутреннимирасточками 3 и шпоночными пазами 4 длясоединения с концами валов соединяемыхузлов. На наружных поверхностях полумуфт1 и 2 выполнен сквозной в осевом направлении радиальный паз э, при этом однастенка паза 5 может быть расположена повертикальной оси. другая - под определенным углом а=3,5. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБ(57) Использование; общние, соединение узлов и Изобретение относится к общему машиностроению,Известна упругая муфта, принятая за прототип (авт.св. К. 669118, кл. Р 16 358), состоящая из двух соосных фланцевых и имеющих наружнь 1 е конические пояски полумуфт, соединенных между собой с помощью фланцевых стаканов, с внутренними коническими поверхностями, и свернутым в кольцо, охватывающим полумуфты, упругим элементом с закрытыми в центральной части и открытыми по краям разрезами.Данная муфта имеет существенные недостатки: сложности изготовления, монтажа и демонтажа и, как следствие, ограниченность применения. Сложность изготовления обьясняется наличием специальных полумуфт с внешней конической поверхностью и фланцевых стаканов с внутренней конической поверхностью, Сложность монтажа и демонтажа объясняется наличием специального упругого элеменота с разрезами в центральной части и краям, требу 1 ощего подгибки крайних участков и одновременной установки стаканов.Цель изобретения - повышение технологичности изготовления, упрощение монЕНИф""дГри другом варианте выполнения паза 5: две стенки в радиальном направлении(нэ фиг, не показан), при этом угол между стенками может быть в пределах самотормозящего клина, т,е, в пределах 610,Паз 5 предназначен для закрепления одного конца б кольцевой упругой ленты 7 с помощью клина 8. После закрепления конца 6 в пазе 5 упругая лента 7 наматывается с натяжением на внешние цилиндрические поверхности полумуфт 2 и 1, Намотка может производится до образования одного или нескольких витков, после чего производится закрепление свободного конца 9 уп ругой ленты 8 с помощью липкого клея или липкой ленты 10. При этом липким клеем может быть покрыта вся наматываемая поверхность, Крепление липкой ленты 10 может производиться на протяжении все о витка или только в районе конечного конца 9,В качестве упругой ленты 7 могут быть использованы липкая, транспортерная. ре. зиновая или др, ленты. Намотка ленты должна произвоциться с натяжением, при этом чем больше натяжение, тем больше сила сцепления упругой ленты 7 с наружной поверхностью полумуфт 1 и 2. В случае многовитковой навивки сила сцепления образуется с помощью натяженя и внутривитковых давлений. В связи с этим муфту такой конструкции желательно применять в многовитковом конструктивном варианте, Что касается полумуфт 1 и 2, то они могут быть изготовлены из самых распространенных дешевых материалов, включая серый чугун с грубой обработкой по внешнему диаметру.После полной сборки, т,е. напрессовкина концы валов, соединяемых узлов в пазы 5 полумуфт 1 и 2 вводится упругая лента 7 концом, который закрепляется там с помощью вколачивания клина 8, затем упругая лента 7 наматывается с натяжением на по лумуфты 1 и 2. Гри этом натяжение можетсоздаваться вручную при сборке или механическим путем, например с помощью специального несложного приспособления,Предлагаемая муфта может применять ся для безлюфтовой передачи движения(вращения) и момента с возможным смещением и перекосом валов и с исключением динамических толчков при пусках и остановках.15Формула изобретения Упругая муфта, содержащая две соосноустановленные полумуфты и упругий соединительный элемент в виде свернутой в коль цо полосы, охватывающей полумуфтыснаружи и связанной с последними посредством элементов крепления, о т л и ч а ющ а я с я тем, что. с целью повышения технологичности, упрощения монтажа и де монтажа, и расширения эксплуатационныхвозможностей, элементы крепления упругого соединительного элемента выполнены в виде клиньев и элементов л 11 пкого соединения, каждая попумуфта выполнена с наруж ной цилиндрической поверхностью, нэкоторой выполнен сквозной в осевом направлении радиальный паз. один конец упругой полосы размещен в совмещенных пазах полумуфт и зафиксирован посредст вом клиньев, а другой ее конец зафиксирован на наружной кольцевой поверхности упругого элемента посредством липкого соединения, при этом упругий элемент выполнен многослойным,401774093 р Л. Лука Редактор С. Козлова аказ 3915 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5"Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 оизводственно-издательский комби Составитель Техред М.М А. Калашниковгентал Карре