Нагрузочное устройство

ОГОЗ СОВЕТСКИХЕСПУЬЛИК СИ) Э (11) В 23 В 35/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТГТЛО ИЗОВРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬГГИЯМПРИ ГКНТ СССР ОП И САН И Е И ЗОБ 1- ЕТЕ Н ИЯ,ВТОРСКОУУ СВИДЕТЕ)1 ЬСТВ 1(71) Хабаровский филиал Центрального научно-исследовательского института технологии судостроения(56) Авторское свидетел ьство СССРМ 1,3210, кл. В 23 В 35/00, 1983.Авторское свидетельство СССР В/1057200, кл. В 23 В 35/00, 1983.(57) Использование: обработка металлов резанием для имитации рабочей подачи и составляющих технологической нагрузки при комплексных испытаниях металлорежущих станков с силовой подачей на надежность и долговечность, Сущность изобретения: устройство содержит корпус 1, на котором установлен тормоз 2, кинематически связанный с промежуточным валом 3, На последнем жестко закреплены зубчатое колесо 4, и обгонная муфта 5, с котораи жестко связано колесо б. Передаточное число зубчатых колес 4 и 7 больше передаточного числа зубчатых колес б и 10, Передаточные числа выбираотся из условия обеспечения замедленного вращения гайки 8 относительно винта 9 и обеспечения величины подачи последнего, равной требуемой рабочей подаче шпинделя станка. 1 ил.40 50 Изобретение относится к обработке металгов резанием и мокРт быть использовано для имитации рабочей подачи лсостсгвл 51 югцих техгОуго 1 ической наГруэкнпри комплексных испытаниях металлорежугцих с 1 сгнков с сглГ 10 ВОЙ подачей на 33 адеж-,ос И ДОЛГОБВЧНОСТЬ,Известно нагрузочное устройствогавтВ г 5.013210 кл В 23 В 35/ОО 19513 г )содержащее тормозное устройсгвг). зубчатый Г)едуктрр и звено передачи нагрузки нашпидель станка, выполненное Б Бидегайки и несамотормозящего винта, направпсние витков резьбы которого противоположно награвлениго Вращения шпинделя,Бтчгки на Бинте, связанной с Бто)ым тоомоЗом.Недостатком нагрузоцного устройстваявляется то, цто оно не обеспечивает кинематической подачи винта, в результате чегоне изменяются составляющие технологическОЙ 31 аГгзузки, что не позволяет испы 1 ывсгтьстг)нгсгл с силовой подачей на заданной величине рабочей подачи,Наиболее бглизклггл и принятым за прототип является нагрузочное уг;тройст)Оавт,св, 1" 13 1057200, кл, В 23 В 35/ОО, 1983 г,),соцержащее тормозное устройство, зубчатьй редуктор и звено, передаюсггее нагрузкуна шпиндель станка., Вы попгенгОР В Бидегайки и несамотормозящего винта, направление вглтков резьбы которого ггротивопо-,пожно направлению Вращения шгллнделя,,11 ифсЬеренциапьый механизм, одно звенокоторого соединено с тормозом, а два других 3(1 неглатически связа 11 ы с интом, гричем указанная кинеглатическая связь одногоиз последних звеньев выполнена с Возможностью настройки, что обеспечивае; измс, -нение сос.гавпяющих технопоглческойнагрузки.Недостатком нагрузочного устройстваявпяготся ограниченные технологическиеБозмоч(ности, так 1(ак Оно не обеспечиваеткинематической подаци винта и тем самымНЕ ПОЗВОЛЯЕТ 3 ЛСПЫтЫВатЬ СтаНКИ С СИГЗОБсйподачей на заданной величине рабо ей ггодачи,Цегь изобрегеггля - расширение техноПОГгЛЧОСКИХ ВОЗМОЖНОСТРЙ За Счет ИСПЬТа"НИЯ СтаНКОВ С СИЛОВОЙ ПОДаЧЕЛ 3 ПРИ с)3 ЛКСИРОванных величлнах Осевых подач,Поставленная цсль досгигается тем, чтонагрузочное устройство, содержэщее тормозное устройство, соединенное со шпинделегл станка посредством кинематическисвязанных между собой звеньев передачиЗагрузки, ОднО из кото)ых Бкл,Очает несаМГЗТОРМОЗЯЩИЙ ВИНТ И ГагЛКУ, а ДОУГОЕустановленное на Бглнте посредством шпоночного соединеия зубчатое колесо, кинематическая связь звеньдв передачи нагрузки выполнена Б виде промежуточного вала,жестко гвязанной с последним обгонной5 гиуфтг, и размещенных на Балу двух дополнительных зубчатых колес, одно иэ которыхзакреплено гга последн 8 м и кин 8 матичРскисвязано с Гайкол, а друГое жестко СГ)едг 318 гОс обгсчгногл муфтой и кинематицески связано10 с тормозным устройство и Основным зубчатьгм колесом, при этом ггередатоцноеЧгЛСЛО КИНЕМатИЧЕСКОй ЦЕПИ БРВЩЕНИЯ ПОспеднего меньше передаточного числа кинемагической цепи вращения Гайки,18 Такое Выполнение нагрузочного устройства обеспечивает кинематическую подэчуБинта, равнуго требуемол рабочей. При этомтехнологическая нагрузка варьируется заДанЛОМ ОСЕВОГО УСИЛИЯ На ШПИНДЕЛЕ СтаНКа20 и крутящего момента тормозного устройства, а замедленное вращение гайки относительно винта и основного зубчатого колесаобеспечивает суммирование крутящлх моментов от осевой нагрузки на гайке и момен 25 та на Основноги зубчатом колесР торг 1 оэнымустройством и исключает циЗкул 5 Ци 30 мощности Б замкнутом кинематицеском контуремежду пром 8 х(уточн ь 11 л Балом и Бинтом, Наи. г 18 обгоннолг" муфты также обеспечивает30 Возможность ОсуЦРствлеггля ОбратнОЙ пОДачи шплндело станка. На черте)ке представл 8 нэ кинематическ;гя схема нагрузоцного устроиств 3./стройство содержит корпус 1, на котором установлен тормоз 2, кинаматически связан н ый с промежуто гным залом 3, на котором жестко закреплены зубча ГОР колесо 4 и обгонная муфта 5, На промежуточном Валу .". размещено зубчатО 8 колесо б, сво- ОРДНО И )г(ас 1 О с вя ВНГО, г Обгоннс Груфтсй 5 Зубгатое 1(олесО 4 кин 8 матически связагго с э б:гатьгм олесом 7, зарепле 1- ным на ГайкР о, сопряженной С несамотормоэящимся винтом 9, Зубчатое колесо 6 клнематически связано с Основньгч зуочатьгм колесом 10, закрепленным на втулкераЭМЕЦ.Р 3 ОЙ На БИНТЕ 9, ВтуПКа 11 соггряя(сна с Бинтом 9, апргглег), чер 83 шпоггку 12,Передатоцное число зубчатых 1(олес 4 и 7 больше передаточного испа зубчатых кол,с 6 51 10, 1 гередатОчные числа еысираются из условия обеспечения замедленного врац.";ения галки 8 относительно виТа 9 и ОЕСБес 8 Лил ВЕЛИЧИНЫ ПОДаци ВИНта 9, равной требуемой рабочей подачи :.ПлнделяВин Г 9 через муфту 13 связан сО шпинделем 14 ст.:311(в.1773580 мым исключается явление "замкнутой мощности" в кинематических цепях промежуточного вала 3 с винтом 9, что повышает долговечность и точность нагрузочного устройства.По окончании рабочего хода шпинделя 14 в станке включается обратная подача, что приводит к ускоренному вращению гайки 8 относительно винта 9 эа счет размыкания обгонной муфты 5. при этом кинематическая связь гайки 8 с тормозом 2 разрывается.1 Составитель С. ГавриленкоТехред М.Моргентал Корректор С, Патрушева Редактор Заказ 3890 Тираж Подписное БНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, ЕЛосква, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 В процессе испытания станка корпус 1 нагруэочного устройства соединяется корпусом станка, а шпиндель 14 станка соединяется муфтой 13 с винтом 9 нагрузочного устройства. Станок настраивается на созда ние заданного осевого усилия на шпинделе 14 и включается вращение шпинделя 14. Вращение шпинделя 14 передается на винт 9, втулку 11 и колеса 10 и 6 далее через обгонную муфту 5 на промежуточный вал 3 10 с колесом 4, от которого вращение передается колесу 7 с гайкой 8 и тормозу 2.Задание определенных величин передаточных чисел между колесами 4, 7 и 6, 10 приводит к замедленному вращению гайки 15 8 относительно винта 9 и осуществлению требуемой рабочей подачи винта 9 и шпинделя 14. При этом гайка 8 воспринимает осевое усилие, заданное на шпинделе 14 станка, и преобразуе его в крутящий мо мент, передаваемый зубчатыми колесами 7 и 4, промежуточным валом 3, обгонной муфтой 5, зубчатым колесом 6 на тормоз 2. Величина задаваемого момента на тормозе 2 должна превышать момент на тормозе 2 от 25 осевого усилия шпинделя 14. Разница этих моментов передается на тормоз 2 с винта 9 через втулку 11, колеса 10 и 6.При постоянном заданном осевом усилии на шпинделе 14 изменением момента 30 тормоза 2 достигается изменение величины крутящего момента на винте 9 и шпинделе 14 и устанавливается требуемая по условиям испытаний величина крутящего момента на шпинделе 14 станка, 35Замедленное вращение гайки 8 относительно визга 9 обеспечивает суммирование крутящих моментов с гайки 8 и основного зубчатого колеса 10, передаваемых через промежуточный вал 3 на тормоз 2. Тем са Формула изобретения Нагруэочное устройство, содержащее тормозное устройство, соединенное со шпинделем станка посредством кинематически связанных между собой звеньев передачи нагрузки, одно из которых включает несамотормозящий винт и гайку, а другое - установленное на винте посредством шпоночного соединения зубчатое колесо, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических воэможностей за счет испытания станков с силовой подачей при фиксированных величинах осевых подач, кинематическая связь звеньев передачи нагрузки выполнена в виде промежуточного вала, жестко связанной с последним обгонной муфты и размещенных на валу двух дополнительных зубчатых колес, одно из которых закреплено на последнем и кинетически связано с гайкой, а другое жестко соединено с обгонной муфтой и кинематически связано с тормозным устройством и с основным зубчатым колесом, при этом передаточное число кинематической цепи вращения последнего меньше передаточного числа кинематической цепи вращения гайки,