Амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 7 б 37 Е 1/36 И ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ грузок. Сущность изобретения: тор содержит два плоских различ личине основания (3), (4), Меж наклонно симметрично относите скости, перпендикулярной основ тановлены две прямоугольные пла (2) из эластичного материала, На основании смонтированы подвиж плоскости элементы (8), (9) с узлами Между основными пластинами уст две дополнительные прямоугольнь ны (5).(6). Одни стороны последних ны на подвижных элементах (8),(9) связаны соединительным элеме 2 ил,ческий институтСоюза Устинов ков, Ю.А;Кру ии М 1410426 7/12,9,кл. Г та машин, оборувиброударных наос ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(57) Использование: защидования и аппаратуры от амортизаных по веду ними льно плоаниям. усстины (1), большем ные в его фиксации. ановлены е пласти- закрепле, а другие нтом (7).Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам ударовиброзащиты машин, оборудования и аппаратуры.Известен эластомерный амортизатор супругим элементом в виде двух прямоугольных пластин из эластичного материала, установленных на плоских параллельных друг другу основаниях наклонно и симметрично плоскости перпендикулярной основаниям.Этот амортизатор известен кэк амортизатор арочного типа, который навел применение в качестве поглотителя энергии ударных воздействий в судостроении и в транспортном машиностроении. За счет изменения геометрических размеров и угла ф наклона пластин можно в достаточно широких пределах варьировать вид силовой характеристики амортизатора, а наличие значительного внутреннего трения в эластичном материале позволяет обеспечить хорошую виброизоляцию амортизируемого обьекта.Основным недостатком известногоарочйого амортизатора является наличие в силовой характеристике участка, на котором с ростом перемещения реакция уменьшается, что приводит к снижению эффективности амортизации.Ближайшим из аналогов потехническойсущности и достигаемому результате является эрочйых амортизатор, выбранный авторами в качестве прототипа, в котором пластины могут фиксироваться в основаниях. Прототип обеспечивает силовую характеристику с падающим участкоМ, в то время как для оптимальной ударозащиты требуется характеристика релейного типа,"которой отвечает постоянство реакции в зависимости от сжатия амортизатораДругим недостатком является изменение силовой характеристики амортизатора во времени, обусловленное разбросом Физико-механических характеристик и реологическими свойствами эластичных материалов.Целью изобретения является повышение эффективности амортизации за счет приближения силовой характеристики амортизатора к релейной и компенсации ее изменения во времени.Указанная цель достигается тем, что вамортизаторе, содержащем два плоских. различных по величине основания па-раллельны друг другу, и установленные между ними наклонно симметрично относительно плоскости, перпендикулярной основаниям, две прямоугольные пластины из эластичного материала, имеются на большем основании подвижные элементы с узлами фиксации. На подвижных элементах установлены две дополнительные пластины из эластичного материала, противоположные концы которых связаны соединительным элементом, образуя, тем самым, 5 дополнительный амортизатор.Изменением расстояния между подвижными элементами регулируется жесткость дополнительного амортизатора, а также его высота. которая определяет мо мент включения его в работу, в результатечего возникает дополнительная силовая реакция, что приводит к выравниванию падающего участка силовой характеристики и приведению ее тем самым к оптимальному15 виду. Таким же образом, в случае необходимости, осуществляется регулировка силовой характеристики.На фиг,1 изображен эластомерныйамортизатор; нэ фиг,2 - силоваю характери стика (кривая 1 - прототип, 2 - заявляемыйамартйзатор).Заявляемый амортизатор состоит из.двух прямоугольных пластин 1 и 2, изготовленных их эластичного полимерного мате риала, установленных на двух плоскихпараллельных друг другу основаниях 3,4 наклонно симметрично плоскости,перпенди-кулярной основаниям, Внутри основного амортизатора между его пластинами на ос новании 4 установлен дополнительныйамортизатор, состоящйй из двух прямоугольных пластин 5 и 6, изготовленных из эластичного материала, связанных с однойстороны соединительным элементом 7, а с35 другой с подвижными элементами 8 и 9,которые могут перемещатьсю по основанию 4 и фиксироваться узлами 10 и 11. Высотедополнительного амортизатора составляет от 0,8 до 0,4 от высоты основного в зависи 40 мости от положения точек максимума и минимума на силовой характеристике основного амортизатора.Предлагаемый амортизатор (фиг. 1) работает следующим образом, Под действием 45 сжимающей нагрузки пройсходит деформация изгиба пластин 1 и 2, при этом сближаются основанию 3,4, В процесседеформирования основание 3 входит в контакт с соединительный элементом 7 в ре зультэте чего начинается совместная, изгибная деФормаций упругих пластин1,2,5,6; За счет дополнительной упругой реакции возникэющей от деформации пластин 5 и 6 силовая характеристика главного 55 амортизатора(крйвая 1 на фиг.2) приближается к оптимальной (кривая 2).Регулировка величины дополнительнойупругой реакции осуществляется путем перемещения подвижных элементов 8,9 в направленииперпендикулярном плоскости1763746 48 овКорре Состввитель Ю,К Техред М.Морге Козори Заказ 3443 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москве, Ж. Рауеская наб., 4/5 зводст здательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гага симметрии вмортизаторв с фиксацией их узлами 10,11.Формуле изобретения Амортизатор, содержащий две плоских различных по величине основания, параллельных друг другу, и установленные между ними наклонно симметрично относительно плоскости, перпендикулярной основаниям, две прямоугольные пластины иэ эластичного материала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повыаения эффективности амортизации, он снабжен установленными на большем основании подвижными в его плоскости элементами с узлами фиксации, установленными между основными плэсти нами нэклонно симметрично относительноплоскости, перпендикулярной основаниям.двумя дополнительными прямоугольными пластинами, одни из которых закреплены нв подвижных элементах, и соединитель ным элементом, связывающим противоположные стороны дополнительных пластин,