Спасательная система морского объекта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 761582 А 51)5 В 63 В 23/ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКО ВИДЕТЕЛ ЬСТВ ТЕМА МОРСКОИзобретение относит стро ма эвакуаци содержащая кольких секц секций и шл связана с мо - со шлюпк ненадежна Известна системорского объекта,сочлененную из несприводом поворотачем корневая секцияектом, а концеваяизвестная системации,и секции с шарнирно ий стрелу с юпку, прирским обьй. Однако эсплуатаОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Выборгский судостроительный зав(56) Патент США М 4395967,кл. В 63 В 23/10, 1983,Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности.Спасательная система морского обьекта, преимущественно морской платформы, содержит стрелу, выполненную из шарнирно связанных между собой секций, гидравлический привод поворота этих секций относительно друг друга и спасательную шлюпку, шарнирно связанную посредством разъемного узла подвески с концевой секцией упомянутой стрелы, корневая секция которой связана с объектом достигается тем, что корневая секция установлена с ук(54) СПАСАТЕЛЬНАЯ СИСГО ОБЪЕКТА(57) Использование: эвакуация экипажа с морских обьектов - морских платформ. Сущность изобретения: спасательная система содержит выполненную из шарнирно связанных между собой секций стрелу и спасательную шлюпку, Длина корневой секции стрелы, установленная на объекте с уклоном, равна суммарной длине остальных секций стрелы, а спасательная шлюпка шарнирно связана с концевой секцией стрелы и при спуске скользит по верхней поверхности секций стрелы. 5 ил. лоном и выполнена длиной, равной суммарной длине отце.-,ь ых секций стрелы, а шлюпка связана с концевой секцией с возможностью сколь.ения по верхней поверхности секций стрелы.На фиг,1 изображена предлагаемая система, в исходном положении; на фиг.2 - то же, первое промежуточное положение при спуске; на фиг,З - то же, второе промежуточное положение; на фиг,4 - то же, третье промежуточное положение: на фиг,5 - окончание спусковой операции.На платформе 1 закреплена корневая секция 2 спускового устройства, к которой на шарнирах За,б,в закреплены секции 4,5,6. На последней секции закреплена шлюпка 7. Каждая последующая секция с предыдущей в районе шарнира связана гидроприводом 8 а,б,в, Буквенные обозначения: К - клиренс; И/Ь. - ватерлиния.При возвращении верхней палубы платформы 1 над вагерлинией на 20 - 25 м корневая секциЯ 2 будет длиной также 20 м, 1761582Тогда дополнительные секции 4,5,6 будут длиной 5 м, Общая масса спускового устройства при загруженной шлюпке массой 7,5 т составит -10 т,При необходимости эвакуации личный состав платформы занимает места в шлюпке 7, Включается гидропривод 8 а и секция 4 начинает поворачиваться вокруг шарнира За, а секции 5 и 6 со шлюпкой 7, скользя по секции 2, перемещаются в сторону от платформы 1. Как только секция 4 займет положение в одной плоскости с секцией 2, включается гидропривод 8 б, который поворачивает секцию вокруг шарнира Зб. Секция 6 со шлюпкой 7 при этом скользят по секции 4. Далее включается гидроп ривод 8 в и с его помощью осуществляется поворот секции 6 со шлюпкой 7 вокруг шарнира Зв до посадки ее на воду. За счет первоначального наклона секции 2 перемещающиеся массы испытывают силу гравитации, одной из составляющих которой является вектор силы направленный вдоль секции 2. Эти силы облегчают перемещение секций 4,5,6. Применение гидроприводов 8 а, б, в двойного действия обеспечивает возможность возврата шлюпки 7 в исходное положение,Изобретение позволяет в аварийной ситуации отвести шлюпку от борта на достаточно безопасное расстояние и снизить силу возможного удара о воду, кроме того в 5 нормальных эксплуатационных условияхпозволяет пользоваться шлюпкой как рабочей. Формула изобретения10Спасательная система морского объекта, преимущественно морской платформы,содержащая стрелу, выполненную из шарнирно связанных между собой секций, гид 15 равлический привод поворота этих секцийотносительно друг друга и спасательнуюшлюпку, шарнирно связанную посредствомразъемного узла подвески с концевой секцией упомянутой стрелы, корневая секция20 которой связана с обьектом, о т л и ч а ю - ща я с я тем, что, с целью повышения надекности в эксплуатации, корневая секция установлена с уклоном и выполнена длиной,равной суммарной длине остальных секций25 стрелы, а шлюпка связана с концевой секцией с возможностью скольжения по верхней поверхности секций стрелы,1761582Составитель В,Кононов едактор М,Васильева Техред М,Моргентал Корректор О.К аказ 3225 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина