Соединение деталей абияна

(71) Всесоюзный научноинститут буровой техник(56) Авторское свидетелВ 734384, кл. Е 21 В 17 следовательский тво СССРО, 1978. ЛЕЙ АБИЙНА ашиностроении и жность работы соения разьемности ействия вращаюрИзвестны профильные бесшпоночные н соединения, предназначенные для переда- к чи вращающего момента, в которых исклю- с цены недостатки. свойственные шпоночным о и зубчатым (шлицевым) соединениям. Наи- н более совершенным из них являются проф- н ильные соединенйя с овальным контуро;( т поперечного сечения, : еПо приведенным расчетам этих соеди- в нений с достаточной точностью определяются все элементы отдельных конструкцийс выбранного соединения. Профильное сое- и динение обеспечиоает лучшее центрирова- г . ние, не имеет острых углов.- резких переходов сечения и будет развиваться по у мере совершенствования конструкции. Тех- д нологии изготовления. расчета соединения и и окажет существенное влияние на разви- и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) СОЕДИНЕНИЕ ДЕТА (57) Использование: в м позволяет повысить наде единения за счет обеспец его после прекращения д Изобретение относится к общему маШиностроению, а именно к узлам соединения деталей для передачи вращающего моменщего момента, Сущность изобретенйя: узел содержит две аксиальные пары сопрягаемых цилиндрических поверхностей, Между ними расположена эксцентрично пара сопрягаемых цилиндрических поверхностей. Величина эксцентриситета е эксцентрицной пары сопрягаемых цилиндрических поверхностей и их диаметр бе определяются из соотношения 0,24- ,0,21, где дев2 е диаметр эксцентричных участков охватываемой детали и отверстия охватывающей детали соответственно, е - эксцентриситетсоответствующих участков деталей, 1 ил. тие новых, более совершенных конструкций и их расчета.Профильное соединение из-за некото- ф ых технологическйх сложностей и потреб- остей, связанных с необходимостью опировальных устройств или специальных танков для бескопирного точения валов и 4 тверстий не круглого сечения, использова- (Я ия фасонных протяжек ит. писпользуется ф, едостатоцно эффективно, в связи с чем по- О енциальные возможности конструкции содинения в машиностроении используются некоторых случаях весьма дграниценно.Известно эксцентриковое соединение, одержащее вал с эксцентриком и ступицу, ричем профиль эксцентрика выполнен дуами двух окружностей,Недостатком этого устройства является сложненная технология изготовления соеинения, а также уменьшение фактической лощади контакта,.что приводит к-пооышеию удельной контактной нагрузки,Известен также узел соединения деталей, содержащий охватываемую деталь сдвумя концентричными относительно еепродольной оси и расположенными междуними эксцентричными участками и охватывающую деталь с отверстием ответной конфигурации.Из-за отсутствия в современной технической литературе правил выбора фактического коэффициента трения в круговомклине соединения произвольный выбор параметров эксцентричных участков приводит.соединение либо к заклиниванию деталей,затрудняющему их разборку,либо к отсутствию требуемой напряженности в соединении, необходимой для исключенияотносительной подвижности деталей соединения, способствующих их быстромуизносуи выходу соединения из строя,При конструировании соединений коэффициент трения, необходимый для проведения расчета соединения, выполненногоиз стальных материалов, используют табличные значения коэффициента трения,и=0,10-0,12.Кроме неправильного выбора коэффициента трения причиной заклинивания может быть чрезмерно большая"величинапередаваемого вращающего момента, прикотором удельное давление на рабочие поверхности эксцентрического соединенияпревосходит предел текучести для выбранных материалов и возникает остаточная деформация,Целью изобретения является повышенйе надежности за счет облегчения демонтажа соединения,Дляэтого в соединении деталей, содержащем охватываемую деталь с двумя концентричными, относительно ее продольнойоси, и расположенным между нйми эксцентричным.участками, и охватывающую деталь с Отверстием ответной конфигурации,величина эксцентриситета соответствующих участков охватываемой и охватываю. щей деталей определяется из соотношения0,24- 0,21бе где бе - диаметр эксцентричных участковохватываемой детали и отверстия охватывающей детали, соответственно,е - эксцентриситет соответствующих5 участков деталей,На чертеже изображен узел соединениядеталей, общий вид.Узел соединения содержит охватываемую деталь 1 с двумя концентричными 2 и 310 относительно ее продольной оси и расположенным между ними эксцентричным 4 участками и охватывающую деталь 5 сотверстием ответной конфигурации, Величина эксцентриситета е соответствующих15 участков деталей 1 и 5 и диаметр бе эксцентричных-участков охватываемой детали 1 иотверстия охватывающей детали 5 находят-. При значении 0.24 ( - соединениебеимеет напряженное состояние при действии вращающего момента, а при прекращении действия вращающего момента,25 соединение разъемно,При значении 0,21в соединен2 ебеподвержено заклиниванию, что усложняетее разъединение30 Формула изобретенияСоединение деталей, содержащее охватываемую деталь с двумя концентричнымиотносительно ее продольной оси и расположенным между ними эксцентричным участка 35 ми и охватывающую деталь с отверстиемответной конфигурации, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности засчет обеспечения демойтажа соединения, величина эксцентриситета соответствующих40 участков охватываемой и охватывающей деталей определяется из соотношения0,24 . 2 е/бе 0,21,где бе - диаметр эксцентричных участковохватываемой детали и отверстия охватыва 45 ющей детали соответственно;е - эксцентриситет соответствующихучастков деталей,1754922 Составитель Х.Л,Абиянн Техред М.Моргентал Корректор Л.Ливринц Редактор В.В,ФельдмаЗаказ 2876 Тираж . ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 тент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Производственно ьский комбин