Соединение концов цилиндрических деталей

Союз СоветскиюСоциалмстичеснмиРеспубттнн Государственный камнте СССР) Авторыизобретеии овский, А, В. Степанюк и Г. А. Барабпнна 71) Заявитель 54) СОЕДИНЕНИЕ КОНЫОВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТА ЛЕЙопуины, писа- дета 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для и чения составных конструкций большой длВ основном авт, св.482575 о но соединение концов цилиндрических пей осуществпяемое радиальными выступами и фигурными шпицами, а также надетой на соединяемые детали замковой детали, имеютпей М-образные торцовые шпицы, переходящие в продольный шпиц, в котором1 О соосно расположены наружные выступы на концах соединяемых деталей., Однако обслуживание известного устройства возможно лишь в непосредственной близости от соединения, что в отдельных1 спучаях невыполнимо, Например, для отсоединения штанги исполнительного механизма от регулирующего стержня необходимо иметь доступ внутрь корпуса ядерно го реактора и производить операции в условиях ионизирующего излучения. Проведение этой операции связано с применением средств биозащиты, специальных инструментов и требует больших трудозатрат,Иетть изобретения - обеспечение надежности функционирования соединения в недоступных для непосредственного обспуживания зонах и, спедоватепьно, расширениеобласти его использования,Поставленная цепь достигается тем,что одна из соединяемых деталей в предлагаемом соединении снабжена продольными прорезями, соосными наружным выступам другой соединяемой детали, и штифтами, установленными в упомянутых прорезях и соединенными одним своим концомс замковой деталью, а другим - с тягой,расположенной внутри соединяемой детали.На фиг. 1 изображена конструкция описываемого соединения; на фиг. 2 - однаиз соединяемых деталей.Взаимное попожение деталей 1 и 2обеспечивается замковой деталью 3, снабженной продольными 4 и торцовыми Чобразными шпицами 5. В детали 2 выпопнены продольные прорези 6 с расположенными в них штифтами 7, один конец которых присоединен к замковой детали 3, а3 74 098другой - к тяге 8, расположенной во внутреннем пространстве 9 детали 2, Выступы 10 детали 2 находятся в радиальныхшпицах 11 детали, 1. Кроме того,детапь 1снабжена М -образными шпицами 12 и5радиальными выступами 13,Соединение детапей 1 и 2 происходитпод воздействием продольного усилия. Выступы 10 детали 2 по поверхности шпицев12 детали 1 скользят в начало радиальных шпицев 11. Накпонная поверхностьшпицев 5 замковой детали 3 скользит повыступам 13 детали 1, в результате чегодетали 2 дается угловое смещение относительно детали 1, а выступы 1 0 летали 2заходят в радиальные шпицы 11. В момент,когда выступы 13 займут соосное положение относительно прорезей 6 детапи 2,выступы 13 входят в шпицы 4 замковойдетали, после чего стопорят тягу 8 в20крайнем нижнем положении. В этом положении перемещение детали 1 относительнодетали 2 исключено.Разъединение соединения начинаетсяпосле отстопоривания тяги 8 и приложенияк ней продольного усилия, в результатечего замковая деталь 3 поднимается вкрайнее верхнее положение. При этом выступы 13 детали 1 выходят из продольногошпица 4. Тягу 8 вместе с деталями 2 и3 поворачивают относительно детали 1,в резупьтате чего выступ 10 детали 2выходит в начало радиального щлица 11,В результате приложения продольного уси 54лия деталь 2 выводится иэ соединения сдеталью 1.Роль наружных выступов одной из соединяемых деталей выполняют штифты 7, соосное расположение которых относительно выступов 13 детали 1 обеспечивается за счет соосного расположения по отношению к указанным выступам прорезей 6.Использование предлагаемого устройства позволяет осуществлять операции соединения и разъединения деталей в широкой зоне обслуживания и в сокращенные сроки, так как эти операции практически можно будет производить во время расхолаживания в условиях малой радиации.формула изобретенияСоединение концов цилиндрических деталей по авт, св.482575 о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения путем обесп чения надежности функционирования в недоступных дпя непосредственного обслуживания зонах, одна из соединяемых деталей снабжена продольными прорезями, соосными наружным выступам другой соединяемой детали, и штифтами, установленными в упомянутых прорезях и соединенными одним своим концом с замковой деталью, а другим - с тягой, расположенной внутри соединяемой детали.