Траверса для объемных грузов

)5 В 66 С 1/6 ЗО НИ ЛЬСТВУ 2 ров гражданомсомоланок, А,З, Иш 985.ЫХ ГРУЗОВртировка объней подвеске ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОбРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИ(46) 15.08,92. Бюл, М 30 (71) Рижский институт инжен ской авиации им. Ленинского (72) Ю.Г. Логачев, А,Б, Лукаш мухаметов и А,А. Лукашенок (56) Авторское свидетельство В 1353716, кл. В 66 С 1/68, 1 (54) ТРАВЕРСА ДЛЯ ОБЪЕМН (57) Использование: транспо емных конструкций на внеш летательного аппарата. Сущность изобретения: траверса для объемных грузов содержит полую несущую балку 1 с элементами 3 для крепления груза, размещенный соосно балке стержень 7, прикрепленную к стержню прямоугольную пластину 10 и дополнительную прямоугольную пластину 11, установленную с возможностью перемещения и перекрытия внахлест основной пластины 10, Перемещением дополнительной пластины 11 осуществляют стабилизацию пространственного положения балки 1. 3 ил.10 15 20 30 Изобретение относится к грузозахватным приспособлениям и может быть использовано при транспортировке объемных грузов (строительных конструкций, мобильных домиков и т,п,) на внешней подвеске летательных аппаратов,Известна траверса для объемных грузов, содержащая полую несущую балку с элементами для крепления груза, размещенную внутри полой несущей балки выдвижную штангу и элемент фиксации последней относительно полой несущей балки,Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является траверса для объемных грузов, которая содержит подвешиваемую к летательному аппарату полую несущую балку с элементами для крепления груза, размещенный соосно балке стержень, связанный с ней одним концом, и . приспособление для стабилизации пространственного положения балки, включающее в себя прикрепленную ко второму концу стержня прямоугольную пластину,размещенную в вертикальной плоскости вдоль стержня симметрично относительно его центральной продольной оси.Недостаток известной траверсы заключается в низком удобстве в эксплуатации. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации, На фиг, 1 изображена траверса для объемных грузов, общий вид; на фиг, 2 - приспособление для стабилизации пространственного положения полой несущей балки, вид сбоку; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг, 2.Траверса для объемных грузов содержит подвешивающую к летательному аппарату полую несущую балку 1 с элементами 2 для соединения с его внешней подвеской в виде двух фал 3, связанных с грузовым тросом 4, и крепления груза 5 посредством четырех строп 6, В балке 1 размещен соосно стержень 7, связанный с ней одним концом путем жесткого крепления, снабженный приспособлением для стабилизации пространственного положения балки 1, имеющем держатель в виде П-образной рамы 8 для вертикального пластинчатого стабилизатора 9, прикрепленного ко второму концу стержня 7. Стабилизатор 9 выполнен с воэможностью изменения площади своей боковой поверхности и включает в себя основную неподвижную прямоугольную пластину 10, размещенную в вертикальной плоскости вдоль стержня 7 симметрично относительно его центральной продольной оси, и дополнительную прямоугольную пластину 11, Пластина 10 жестко закреплена в раме 8, а пластина 11 выполнена с возможностью перемещения вдоль рамы 8 в ее направляющих 12 с фиксацией положения, например, посредством зажимного хомутика 13, и перекрытия внахлест пластины 10. Для регистрации положения подвижной. пластины 11 на ее зажимном хомутике 13 расположен указатель 14, а рама 8 снабжена соответствующей продольной шкалой 15, Все однотипные элементы траверсы имеют идентичные параметры,Траверса для объемных грузов работает следующим образом,Предварительно в зависимости от видаподлежащего транспортировке груза 5 устанавливается оптимальная площадь боковой поверхности стабилизатора 9 путем перемещения пластины 11 вдоль рамы 8 в соответствующее положение, которое регистрируется по расположению указателя 14 относительно делений продольной шкалы 15 и фиксируется с помощью зажимного хомутика 13.Затем к несущей балке 1 траверсы стропами 6 подцепляется груз 5, и в таком положении летательный аппарат поднимает груз на заданную высоту и с соответствующей скоростью вектор) перевозит его на место назначения. В полете за счет так называемого флюгерного эффекта предусмотренное приспособление со средством 9 осуществляет стабилизацию пространственного положения несущей балки 1, при этом такая устойчивая ориентация сообщается и грузу 5 ввиду возникновения в стропах 6 упругих напряжений от его веса. Формула изобретения Траверса для объемных грузов, содержащая подвешиваемую к летательному аппарату полую несущую балку с элементами для крепления гоуза, оазмешенный соосно с балкойстержень, связанный с ней одним концом, и приспособление для стабилизации пространственного положения балки, включающее в себя прикрепленную к вто-: рому концу стержня прямоугольную пластинуразмещенную в вертикальной плоскости вдоль стержня симметрично относительно его центральной продольной оси, о т л и ч аю щ а я с.я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, стержень жестко прикреплен к балке и выполнен с продольной направляющей, выполненной с продольной шкалой, а приспособление для стабилизации пространственного положения балки дополнительно включает в себя дополнительную прямоугольную пластину, выполненную с указателем для упомянутой шкалы и размещенную вертикально в упо1754627Составитель А.Лукашен Петрушко Техред М.Моргентал Редак ректор М.Бандур каз 2862 ВНИИПИ Государ Тираж Подписноенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 3035, Москва, Ж-Эб, Раушская наб., 4/5 но-издательский комбинат "Патент", г, Ужгор Га роизво на,мянутой направляющей с возможностью фиксированного перемещения и перекры.4 тия внахлест основной прямоугольной пластины,