Карниз

(19) 47 Н 1/10, Е 16 В 5/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 3ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ бщбубб.агавбЬИЬДИОТЕР,СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ ОПИСА К АВТОРСКО(56) Авторское свидетельство СССРМ 1699411, кл, А 47 Н 1/10, 1989,(57) Использование: в производстве товаровнародного потребления, в частности, карнизов для навешивания штор, Сущность изобретения: горизонтальная связь ение относится к производству одного потребления, в частноам для навешиванияштор. карниз металлический двойной й, с механизмом зашториваащий кронштейн, направляю- в виде жестко соединенных при помощи горизонтальной -образных элементов и декораки, крепежный элемент, крючи механизм зашторивания. Недостатками такого карниза являются повышенная масса конструкции вследствие использования прессованного профиля, изгбтовляемого, как правило, со значительными плюсовыми допусками на тол.щину, а также низкая надежность в эксплуатации в результате перекоса и смещения крючков в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Изобрет товаров нар сти к карнизИзвестен передвижно ния, содерж щую штангу между собой связи двух С тивной план ки-подвески С-образных элементов в месте крепления ее к горизонтальной полке кронштейна выполнена с П-образным выступом, горизонтальная связь которого расположена в контакте с горизонтальной полкой кронштейна, Замкнутые вертикальные стойки С- образных элементов выполнены с горизонтальными встречнонаправленными уступами. Головки крючков подвески установлены между указанными уступами замкнутых вертикальных стоек С-образных элементов и верхними из незамкнутых вертикальных стоек этих элементов, Радиусы скруглений направляющей штанги равны 0,5 - 1,5 толщины ее материала, 1 ил,Известен также карниз, содержащий кронштейн с горизонтальной полкой, направляющую штангу, декоративную планку, крепежный элемент, фиксирующий штангу на кронштейне и крючки подвески, Консольный конец горизонтальной полки выпол- Ф нен с параллельным оси полки уступом, С) направляющая штанга выполнена в виде (Л двух, жестко соединенных между собой посредством горизонтальной связи С-образных элементов, обращенных навстречу друг, ) другу незамкнутыми вертикальными стойками. Горизонтальная связь расположена ниже верхних горизонтальных полок С-образных элементов, декоративная планка выполнена с горизонтальной полкой, имеющей вертикальный направленный вниз уступ, и установлена своей горизонтальной полкой между уступом консольной части кронштейна и верхней горизонтальной полкой одного иэ С-образных элементов. Вертикальный уступ декоративной планки размещен между уступом кронштейна и горизонтальной связью направляющей штанги. Крепежный элемент выполнен в виде болта, крючки имеют изогнутую часть, головку и шейку.Укаэанный карниз характеризуется повышенной металлоемкостью, компенсирующей его недостаточную жесткость вследствие относительно больших радиусов скругления (гиба) г1,5 3 и недостаточной надежностью в эксплуатации вследствие воэможности поворота и перекоса крючков при зашторивании, их заклинивания и износа,Целью изобретения является снижение металлоемкости при сохранении высокой несущей способности и повышение надежности карниза путем исключения перекосов и заклинивания крючков,Поставленная цель достигается тем, что в карнизе содержатся кронштейн с горизонтальной полкой, направляющая штанга, декоративная планка, крепежный элемент, фиксирующий штангу на кронштейне и крючки подвески, Консольный конец горизонтальной полки выполнен с параллельным оси полки уступом, направляющая штанга выполнена в виде двух жестко соединенных между собой посредством горизонтальной связи С-образных элементов, обращенных навстречу друг другу незамкнутыми вертикальными стойками. Горизонтальная связь расположена ниже верхних горизонтальных полок С-образных элементов, декоративная планка выполнена с горизонтальной полкой, имеющей вертикальный направленный вниз уступ и установлена своей горизонтальной полкой между уступом консольной части кронштейна и верхней горизонтальной полкой одного из С-образных элементов, Вертикальный уступ декоративной планки размещен между уступом кронштейна и горизонтальной связью направляющей штанги, крепежный элемент выполнен в виде болта, крючки имеют изогнутую часть, головку и шейку, горизонтальная связь С-образных элементов в месте ее крепления к горизонтальной полке кронштейна выполнена с П-образным выступом, горизонтальная связь которого расположена в контакте с указанной горизонтальной полкой кронштейна. Замкнутые вертикальные стойки С-образных элементов выйолнены- сгоризонтальными встречнонаправленными уступами, а головки крючков подвески установлены между указанными уступами замкнутых вертикальных стоек этих элементов, и верхйими из незамкнутых вертикальных стоек этих элементов, 10 тейн 1 с несущей штангой 2, Последняя 15 20 25 30 35 40 45 50 причем радиусы скруглений направляющей штанги равны 0,5-1,5 толщины ее материала,На чертеже представлен карниз, поперечное сечение. Карниз для штор содержит кронштейн 1, направляющую штангу 2, декоративную ограждающую планку 3, крепежный элемент 4 в виде болта, соединяющего кроншвыполнена коробчатой формы с двумя встречно расположенными С-образными элементами, имеющими нижние направляющие ребра 5 и верхние направляющие уступы 6, соединенные горизонтальной связью с П-образным выступом 7 на ее середине,Декоративная ограждающая планка 3 выполнена с горизонтальной полкой 8, имеющей загнутый край 9, который устанавливается в углубление несущей штанги 2 и фиксируется сверху горизонтальным уступом 10 кронштейна 1,Крючок-подвеска содержит головку 11, шейку 12, крючок 13 и установлен на направляющем ребре 5 несущей штанги и зафиксирован с минимальным зазором в верхней части боковыми поверхностями уступов 6 и горизонтальной связью С-образного элемента, что обеспечивает свободное передвижение крючка-подвески в продольном направлении без перекосов и заклиниваний,Конструкция карниза работает следующим образом,Направляющую штангу 2 монтируют с помощью крепежного элемента 4 на кронштейне 1. Горизонтальную полку 8 декоративной планки 3 вводят в горизонтальное углубление несущей штанги и при дальнейшем вращении винта 4 происходит фиксация как направляющей штанги 2, так и сьемной декоративной планки 3.При съеме штор сначала для удобства снимают декоративную планку 3, для чего ослабляют крепежный элемент 4, обеспечивая свободный доступ к крючкам, снимают шторы, навешивают новые и далее монтируют декоративную планку 3 и затягивают винт 4. Снижение металлоемкости карниза (на 8 - 107 ь) достигается за счет более жесткой конструкции несущей штанги благодаря минимальным радиусам скруглений, дополнительным ребрам жесткости; повышенной степени технологической нагартовки, Надежность в работе увеличена в результате исключения воэможности прогиба горизонтальной связи несущей штанги, перекосов и1754057 ставитель А, Моск хред М.Моргентал ктор С. Лиси ороль орректор Н. К Подписноеиям и открытиям при ГКНТ СССРя наб., 4/5 изобр , Рауш венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Прои заклиниваний крючков при их перемещении по направляющим,Формула изобретения Карниз, содержащий кронштейн с горизонтальной полкой, направляющую штангу, декоративную планку, крепежный элемент, фиксирующий штангу на кронштейне, и .крючки подвески, консольный конец горизонтальной полки выполнен с параллельным оси полки уступом, направляющая штанга выполнена в виде двух жестко соединенных между собой посредством горизонтальной связи С-образных элементов, обращенных навстречу друг другу незамкнутыми вертикальными стойками, горизонтальная связь расположена ниже верхних горизонтальных полок С-образных элементов, декоративная планка выполнена,с горизонтальной полкой, имеющей вертикальный направленный вниз уступ, и установлена своей горизонтальной полкой между уступом консол ьной части крон штейна и верхней горизонтальной полкой одного из С-образных элементов, вертикальный усЗаказ АНУЯ ТиражВНИИПИ Государственного комитета113035, Москва, Ж туп декоративной планки размещен между уступом кронштейна и горизонтальной связью направляющей штанги, крепежный элемент выполнен в виде болта, крючки 5 имеют изогнутую часть, головку и шейку,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости при сохранении высокой несущей способности и повышения надежности, горизонтальная связь С-образ ных элементов в месте крепления ее к горизонтальной полке кронштейна выполнена с П-образным выступом, горизонтальная связь которого расположена в контакте с указанной горизонтальной полкой кронш тейна, замкнутые вертикальные стойки Собразных элементов выполнены с горизонтальными встречно-направленны ми уступами, а головки крючков подвески установлены между указанными уступами 20 замкнутых вертикальных стоек С-образныхэлементов и верхними из незамкнутых вертикальных стоек этих элементов, причем радиусы скруглений направляющих штанги равны 0,5-1,5 толщины ее материала.