Стапель для сборки

)5 В 23 Р 19/О 3 С 5/00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТО МУ СВИДЕТЕЛЬСТ тения; поперечная балка, встроенная в стэпель, перемешаясь по направляющим продольных балок в рабочей зоне имеет многопозиционные фиксированные рабочие положения, технологически необходимые для сборки всего каркаса пола пассажирского салона. В опорах 2 поперечной балки 1 вмонтирован механизм перемещения по продольным направляющим стапеля и фиксаторы 5 дистанционных рабочих положений балки, которым соответствуют ответные фиксаторы, расставленные по дистанциям вдоль направляющих стапеля 3. 2 ил..й 28оительный завод Улого промышленного нов- омпБалка кат э по орк бре имеет одно фиксированйоерабочее положение и откатывается в нерабочую зону для обеспечения возможности выемки собранного фюзеляжа вверх внешним подъемным транспортом. В данном случае подвижность балки используется только для откатки ее в нерабочее положение,Целью изобретения является расширение технологических возможностей стапеля за счет многопозиционности рабочих положений поперечной балки и улучшение условий работы при сборке объекта, .Это достигается тем, что в стапеле для сборки, содержащем продольные балки, поперечную балку с опорами и механизмом перемещения, фиксаторы. рабочих положений поперечной балки, в нем на продольных балках по всей их длине смонтированы направляющие поперечной балки с фиксаторами ее рабочих положений, технологически необходимых для обеспечения сборки всего каркаса пола пассажирского салона, для чего в конструкцию строе- иаци- орке енияорыхпробора ива- злеое количество стапельждает обьект сборки и одходов при сборке фюовышенные затраты трустр Так одно- полока, с уста- Она ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 72) Б.Н. Щипанов56) СТП 687,07,0355-80 УАП Кчая.54) СТАП ЕЛ Ъ ДЛ Я СБО Р КИ57) Использование: сборка клепкойдольного и поперечного набора каркасла пассажирского салона в стапелях сбфюзеляжных самолетов, Сущность изо Изобретение относится к машинонию и может быть использовано в авонной промышленности в сбфюзеляжей пассажирских самолетов,Известны конструктивные исполнстапелей для сборки фюзеляжа, в котдля обеспечения возможности сборкидольного и поперечного силового нпола пассажирского салона предусматются стапельные узлы фиксации. зтиментов пола,Однако большных узлов загромоснижает удобства изеляжа, вызывая идоем кости.Известны также откатные балки, венные в стапель сборки фюзеляжа,применение балок ограничиваетсязначным, однопозиционным рабочимжением их в стапеле, например балкоторой формируется фиксация дляновки узлов на фюзеляже под киль 1750914 А 1стапеля введены дополнительные узлы фиксации.На фиг.1 показана схема поперечной балки стапеля, встроенной в конструкцию стапеля сборки фюзеляжа; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.Стапель для сборки содержит продольные балки, поперечную балку 1 с опорами 2,в которые вмонтирован механизм перемещения балки, например зубчатый редукторный механизм (на чертеже не показан). На продольных балках смонтированы направляющие 3 для перемещения по ним строто параллельно плоскости симметрии собираемого агрегата (Фюзеляжа самолета) поперечной балки на колесах-роликах 4. Фиксированное рабочее положение балки обеспечивается фиксаторами 5 (см, фиг.2).На кронштейнах 6 поперечной балки 1 крепятся съемные фермы 7; несущие на себе фиксаторы 8 для фиксации продольного и поперечного силового набора каркаса пола собираемого объекта.На балке 1 предусмотрены "запасные" кронштейны-уши 9 для навески любых других узлов фиксации, необходимых для формирования внутренней начинки в нижней зоне фюзеляжа.По технологической последовательности, переходя отодного фиксированногодистанционного положения к другому, при перемещении балки вдоль оси самолета производится сборка силового набора каркаса пола по всей длине пассажирского салона,Перемещение поперечной балки можетвыполняться вручную, с применением механизации и по программе,После выполнения своей рабочей функ 5 ции по фиксации элементов каркаса пола навсей длине фюзеляжа балка по продольнымнаправляющим 3 отводится в нерабочую зону (за пределы фюзеляжа) для освобождения рабочей эоны последующей сборки10 фюзеляжа.Предлагаемая балка стапеля универ-сальная за счет ее многопозицион ности, работоспособна, изготовлена и испытана натрех стапелях,15 Внедрение предложенного стапеля засчет расширения технических возможностей путем обеспечения многопозиционности поперечной балки дает повышениепроизводительности труда, снижение себе 20 стоимости собираемого объекта за счет снижения металлоем кости стапеля,освобождения загроможденности элементами фиксации в зоне сборки, обеспеченияудобных подходов в процессе сборки.25 Формула изобретенияСтапель для сборки, содержащий продольные балки, поперечную балку с опорами и механизмом перемещения, фиксаторрабочего положения поперечной балки,30 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюрасширения технологических возможностей и улучшения условий работы, на продольных балках по асей их длинесмонтированы направляющие поперечной35 балки с фиксаторами ее рабочих позиций.Составитель Б, ЩипаноРедактор Л. Народная Техред М.Моргентал Корректор И, Муска Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород арина, 101 2650 Тираж. ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5