Устройство для стабилизации давления

. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ РЕСПУБЛИК А 1 П 9))5 6 05 ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕ РСКО К(56) Жирицкий Г,С. Конструкцияпрочность деталей паровых туМашиностроение, 1960, с.307.Авторское свидетельство СМ 1291703, кл. Р 01 Р 17/08, 19(57) Изобретение касается р давления жидкой и газовой ср бретения - упрощение и расш сти применения устройства содержит входной канал 1, ци корпус 2, сливные окна 3, стак нагрузкой 4, дроссельное отве дроссельную камеру 6, танген на 7, конический выступ, камеру. 2 з,п. ф-лы, 2 ил,расчет на ин. - Л.: ССР85.ИЛИЗАЦИИ ОПИСАН СВИДЕТЕЛЬСТ егулирования ед, Цель изоирение обла. Устройство линдрический ан с грузовой рстие 5, межциальные ок- демпфернуюИзобретение относится к регулированию давления жидкой и газовой среды,Известно устройство для стабилизации давления, содержащее нагруженный собственным весом клапан и седло. относительно которого клапан перемещается, В качестве примера такого устройства может служить предохранительный клапан котла,Недостатком такого устройства является повышенная нечувствительность и габариты,Известно также устройство для стабилизации давления, содержащее нагруженный статической силой, например пружиной, клапан и седло, относительно которого клапан перемещается. Примером выполнения такого устройства может служить сливной клапан системы смазки турбин.Недостатком этого устройства является повышенная нечувствительность и статизм. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для стабилизации давления, содержащее цилиндрический корпус (седло), полость которого соединена с входным каналом. затвор (клапан) регулирующего органа, выполненный в виде кромок стакана с грузовой нагрузкой итангенциальными окнами на боковой поверхности.Недостаток такого устройства заключается в необходимости увеличения его массы и габаритов при стабилизации больших уровней давления или при пропускании больших расходов среды.Целью изобретения является упрощение и расширение области применения устройства.Для достижения указанной цели в устройстве для стабилизации давления, содержащем цилиндрический корпус, полость которого соединена с входным каналом, затвор регулирующего органа, выполненный в виде кромок стакана с грузовой нагрузкой и тангенциальными окнами на боковой поверхности, цилиндрический корпус выполнен с боковыми сливными окнами и торцовой стенкой в верхней части, в которой выполнено дроссельное отверстие, стакан установлен на цилиндрическом корпусе с возможностью перекрытия его кромкой боковых сливных окон цилиндрического корпуса с образованием регулирующего органа и образует с торцовой стенкой цилиндрического корпуса междроссельную камеру, соединенную через дроссельное отверстие с полостью цилиндрического корпу О=Р Р 40 где Р= Рх1(3) с известным Сравнивая выражениеуравнением равновесия 50 О=Г Рх, (4) можно убедиться в том, что вес грузового стакана (клапана) снижается в ( - ) раз,РхРкДля примера сравним веса грузовых клапанов, рассчитанных по формулам (1) и (4) приследующих начальныхусловиях:Р кг/смР = 0,3 кг/см; Р = 20 см, по (1) б = 400 кгс (для известного устройства). по са и через тангенциальные окна со сливом.Для возможности коррекции статической характеристики давления от расходана дне стакана выполнен профильный кони 5 ческий выступ, образующий с дроссельнымотверстием переменный дроссель.С целью улучшения демпфирования вцилиндрическом корпусе установлена покрайней мере одна перегородка с дроссель 10 ным отверстием, образующая с торцовойстенкой демпферную камеру.На фиг,1 и 2 показана принципиальнаясхема стабилизирующего устройства.Устройство содержит входной канал 1, .15 цилиндрический корпус 2, сливные окна 3,грузовой стакан 4, дроссельное отверстие 5.междроссельную камеру 6, тангенциальныеокна 7, конический выступ 8 и демпфернуюкамеру 9.20 На фиг.1 и 2 обозначено: Рх - стабилизированное давление; Р - давление в междроссельной камереТекучая среда из входного канала 1 подводится с давлением Р, в полость цилинд 25 рического корпуса 2 и затем сливается черездве линии: сливные окна 3, перекрываемыекромкой грузового стакана 4, и через последовательно расположенные дроссельноеотверстие 5 и тангенциальные окна 7, обра 30 зующие в своем промежутке междроссельную камеру 6 с давлением в ней Р.Обозначив О - вес (сила тяжести) грузового стакана 4, Р - сечение стакана 4, 1 т -сечение тангенциальных окон 7, 1 д - сечение35 дроссельного отверстия 5,можно написать следующее уравнение равновесия:(4) 6 = б кгс (для предлагаемого устройства). 4 Ю г.2Составитель В. КнязевТехред М.Моргентал Корректор М.Пож Редактор С.Пекар Заказ 2285 Тираж . ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Конструктивная модификация данного стабилизирующего устройства позволяет получить демпфирующий эффект эа счет наличия междроссельной камеры б и применения (фиг,2) разных ее модификаций, например вариант с несколькими последовательно включенными камерами 9 или комбинации из дросселей 5 ламинарного и турбулентного типа и др., а также необходимый статизм характеристики давления от нагрузки эа счет работы конуса 8 обратной связи,Устройство работает следующим образом.При повышении регулируемого давления относительно заданного Рх повышается также и давление Р в камере б. Стакан 2, преодолевая свой вес, действием этого давления приподнимается и увеличивает слив через окна 3. В результате давление восстанавливается на прежнем уровне, поскольку силы, действующие на клапан (вес и сила давления), остаются практически неизменными при всех нагрузках.Аналогично, но с другим знаком, происходит отработка возмущения при снижении давления,Экономическая эффективность предлагаемого устройства заключается в упрощении и облегчении конструкции устройства и, соответственно, в удешевлении при изготовлении и обслуживании, а также в расширении. применения устройства на объектах с высоким уровнем давления и расхода,1. Устройство для стабилизации давления, содержащее цилиндрический корпус. 5 полость которого соединена с входным каналом, затвор регулирующего органа, выполненный в виде кромок стакана с грузовой нагрузкой и с тангенциальнымиокнами на боковой поверхности, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения и расширения области применения устройства, цилиндрический корпус выполнен с боковыми сливными окнами и торцовой стенкой в верхней части, в которой выпол-. 15 нено дроссельное отверстие. стакан установлен на цилиндрическом корпусе с возможностью перекрытия его кромкой боковых сливных окон цилиндрического корпуса с образованием регулирующего 20 органа. стакан образует с торцовой стенкой цилиндрического корпуса междроссельную камеру, соединенную через дроссельное отверстие с полостью цилиндрического корпуса и через тангенциальные окна со сливом. 25 2. Устройство по п.1, о.т л и ч а ю щ е ес я тем, что на две стакана выполнен профильный конический выступ, образующий с дроссельным отверстием переменный дроссель, 30 3. Устройство по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью улучшения демпфирования, в цилиндрическом корпусе установлена по крайней мере одна перегородка с дроссельным отверстием, образую- . 35 щая с торцовой стенкой демпфирующуюкамеру.