Электромагнитный клапан

(57) Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в герметичных системах для дистанционного р- управления жидкими средами. Изобретение позволяет повысить надежность работы н- клапана. При подаче напряжения на привод18 якорь 9 движется вверх, и среда из полости 22 сбрасывается в полость 25. Основной запорный орган 1 поднимается и фиксируется средой в полости 23, образованной юбкой 4 и корпусом. 1 ил. л, %17 специальное конструк, Б.В.Пархоменко идетельство СССР 16 К 31/02, 1981,АГНИТНЫЙ КЛАПА етение относится к арматуростможет быть использовано в систедистанционного управленияредами,зобретения - повышение надежоты,теже изображен клапан в разре роению и мах для жидкими Цель ности раб На чеЭлектромагнитныи клапан содержит основной запорный орган в виде поршня 1 с загрузочным 2 и разгрузочным 3 каналами,На основном запорном органе выполнена юбка 4 с дополнительным загрузочным каналом 5, проходное сечение которого больше проходного сечения загрузочного канала 2, при этом часть юбки 4 размещена в разделительной трубке 6, а дополнительный загрузочный канал 5 расположен ниже торца трубки 6, В корпусе 7 выполнено седло 8, а в полости трубки 6 расположен якорь 9 с запрессованным в него вспомогательным запорным органом 10 с конусом 11. В якоре 9, в плоскостях, параллельных оси его вращения, выполнены наклонные сквозные ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР перепускные каналы 12, которые сообщены между собой и пружинной полостью 13 каналом 14 В полости 13 размещена возвратная пружина 15 с опорным штоком 16.В верхнюю часть разделительной трубки 6 герметично впрессован стоп 17, а на ее наружной поверхности размещен электро-. магнитный привод 18, закрытый кожухом 19, закрепленным гайкой 20. Клапан имеет надья корную полость 21, подъя корную демпферную полость 22 и рабочую полость 23. Входной патрубок имеет полость 24, а выходной патрубок - полость 25,Клапан работает следующим образом, При обесточенном электроприводе 18 клапан закрыт, Давление среды в полостях 21 - 24 одинаково,. При подаче напряжения на электропривод 18 якорь 9 легко притягивается к стопу 17, вытесняя жидкую среду из полости 21. Отсюда жидкая среда через проточные наклонные каналы 12 с силой выбрасывается в демпферную полость 22, вызывая вращательный момент якоря 9 и основного запор1732101 50 55 ного органа, исключая их заклинивание и обеспечивая равномерную приработку уплотнений седла 8, Разгрузочный канал 3 открывается, и жидкая среда из полости 22 сбрасывается в полость 25 с низким давлением, Давление в полости 22 падает и поршень 1 основного запорного органа под воздействием, избыточного давления во входной полости 24 по отношению к полости 23 и 22 начинает перемещаться вверх, приоткрывая седло 8, Возрастает давление в полости 25, и поршень 1 быстро идет вверх.После перекрытия дополнительного загрузочного канала 5 боковой стенкой разделительной трубки б давление в полости 23 возрастает, и перемещение поршня 1 замедляется. Однако седло 8 еще полностью не открылось, и давление снизу на запорный орган 1, возросшее за счет роста давления в полости 25, начинает медленно перемещать поршень 1 вверх дальше, вытесняя среду из полости 23 через зазоры контактирующих поверхностей юбки 4 и разделительной трубки 6, смягчая удар, Наружняя. поверхность юбки 4 предотвращает возможный перекос поршня 1 в полости корпуса 7. Клапан открыт без гидроудара,После снятия напряжения с электро- привода 18 якорь 9 под воздействием собственной массы и возвратной пружины 15 начинает медленно опускаться, перепуская жидкую среду через проточные каналы 12 из полости 22 в полость 21, медленно поворачиваясь вместе со вспомогательным запорным органом 10 и конусом 11 перекрывает разгрузочный канал 3 основного запорного органа 1. Поворот вспомогательного запорного органа 10 обеспечивает равномерную приработку разгрузочного канала 3 и герметичность его перекрытия.Якорь 9 через конус 11 передает давление пружины 15 основному запорному органу 1, и он начинает медленно перемещаться вниз, к седлу 8. Давление в полостях 21 и 22 начинает падать и через зазоры контактирующих поверхностей юбки 4 и разделитель ной трубки б. Из полости 23 сюда начинаетпоступать среда, Давление возрастает, и поршень 1 ускоряет премещение вниз. После полного открытия дополнительного загрузочного канала 5 давление в полостях 21 10 и 22 почти выравнивается с давлением остальных полостей. Поршень 1 перемещается лишь под давлением, создаваемым возвратной пружиной 15, и, постепенно замедляя ход за счет снижения давлений в 15 полостях 21 - 23, медленно перекрываетседло 8. Клапан мягко, без гидроудара, закры вается.Таким образом, клапан работает в режиме, исключающем гидроудар, кэк при 20 закрытом, так и при открытом положениях,что позволяет повысить надежность его работы. Формула изобретения 25 Электромагнитный клапан, содержащий корпус с седлом, над которым размещен основной запорный орган в виде поршня с загрузочным и разгрузочным каналами, разделительную трубку, электро магнитный привод и подпружиненныйякорь, связанный с вспомогательным запорным органом и размещенный в трубке над разгрузочным отверстием основного запорного органа, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 35 что,.с целью повышения надежности работы, на основном запорном органе выполнены юбка с дополнительным загрузочным каналом, проходное сечение которого больше проходного сечения загрузочного кана ла, причем часть юбки размещена вразделительной трубке, а дополнительный загрузочный канал - ниже торца разделительной трубки.1732101 5 Составитель А, КузнецТехред М.Моргентал Редактор Т. Фед Палий оррект Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарин Заказ 1571 ВНИИПИ Тираж арственного комитета 113035, Москва, Ж Подписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская наб., 4/5