Способ прикатки подшипников качения

Номер патента: 1732041

Авторы: Джугурян, Капительман, Кордыш, Молодченко, Хомутов

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 732041 А 1 9) (1) 16 С 33/14 И ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ утов К строен 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЪТИЯМ.(71) Специальное конструкторское бюро алмазно-расточных и радиально-сверлильных станков(56) Авторское свидетельство СССР ч. 753213 А, кл, Р 16 С 43/00, 1977. (54) СПОСОБ ПРИКАТ И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ(57) Использование: в станко ии для прикатки поверхностного слоя дорожки качения в рабочем шпиндельном узле, Сущность: подобрав комплекты передней и задней подшипниковых опор по точностным параметрам, подшипники собирают по схеме "О-дуплекс" с осевым усилием предварительного натяга, превышающим заданное на 5 - 200/ и монтируют в рабочий шпиндельный узел. После этого в отверстие 3 шпинделя 4 вставляют нагреватель 5, принудительно нагревают узел до температуры, обеспечивающей усилие, превышающее усилие натяга в 5-10 раз, а вращение осуществляют с частотой до 200 об/мин в течение 2 - 5 мин. 1 ил,Изобретение относится к области машиностроения а именно к производствупрецизионных шпиндельных узлов,Известен способ прикатки подшипников качения, включающий вращение рабочего шпиндельного узла в течение 4-10 ч взависимости от класса точности станка и егоназначения.Недостаток способа состоит в том, чтоон не обеспечивает быстрой и эффективной 10прикатки, так как продолжается длительноевремя и осуществляется при заданных рабочих величинах осевого усилия предварительного натяга.Известен также способ предварительной прикатки радиально-упорных подшипников, закючающийся в том, чтособранные на оправке по схеме "в распор"подшипники устанавливают.в цилиндрическую расточку корпуса с наименьшим возможным радиальным зазором и посредствомпоршня, установленного в той же расточкекорпуса, негрукают подшипники осевым усилием, в 5 - 10 раз большим заданного рабочегоусилия предварительного натяга и вращают 25внутренние кольца подшипников с частотой30 - 200 об/мин в течение 2-5 мин.Недостаток известного способа состоитв том, что базирование подшипников в расточке корпуса ео время прикатки и в рабочем цнн 1 н.е,;ь 1 о. эле отличаются из-эан, . +енс-,еа посадочных зазоров и условиям,нтажа, Вследствие этого шарики прикатыеают дорожку е одном месте, а контактируют с ней ео время работы в узле в другом 35месте, 3 гот недостаток усугубляется по мере износа поверхности расточки корпуса,так как увеличение радиального зазора, атакже наличие зазора в сопряжении корпуса и поршня, вызываютдополнительный перекос и деформацию наружного кольцаподшипника, что снижает точность подшипника,Кроме того. подшипники сначала необходимо смонтировать на оправке и в корпусе, а затем, после прикатки, разобрать исобрать в составе рабочего шпиндельногоузла, это удлиняет технологический процесси снижает производительность труда,Целью изобретения является повышение производительности труда.Цель достигается за счет того, что передпредварительным нагружением подшипники монтируют в рабочем шпиндельном узлес усилием предварительного натяга, превышающим заданное в пределах 5-20 о . Затемнагревают до температуры, обеспечивающейусилие, превышающее усилие натяга в 5-10раз, а вращение осуц;ествляют с частотой до200 об/мин в течение 2-5 мин. Выполнение прикатки подшипников врабочем шпиндельном узле обеспечит повышение поизводительности труда, а такжеих точности путем исключения деформацииколец, обусловленной различием условийбазирования и монтажа подшипников в устройстведля прикатки и шпиндельномузле.Создание усилия контакта тел качения сдорожками, в 5-10 раз превышающее заданное усилие натяга путем нагрева, обеспечит равномерное нагружение тел каченияи колец подшипников, что позволит исключить перекос и деформацию колец,Сборка подшипников с осевым усилиемпредварительного натяга, превышающимзаданную величину усилия на 5 - 20, необходима для компенсации уплотнения поверхностного слоя дорожки качения,На чертеже показана схема конкретного выполнения способа прикатки радиально-упорных подшипников.Способ осуществляется следующим образом,Сначала подбирают комплекты передней 1 и задней 2 подшипниковых опор поточностным параметрам. Затем подшипники собирают дуплексируют) по схеме "О-дуплекс" с осевым усилием предварительногонатяга, превышающим заданную величинуусилия на 5 - 200 , и монтируют в рабочийшпиндельный узел. После этого в отверстие3 шпинделя 4 вставляют нагреватель 5, принудительно нагревают узел до температуры,при которой создается усилие контакта телкачения (шариков) С дорожками колец, в 510 раз превышающее заданное усилие натяга, и включает вращение с частотой до 200об/мин в течение 2 - 5 мин.Температура нагревателя, в общем случае, рассчитывается исходя из .размеровподшипника, угла контакта тел качения сдорожкой, расстояния между подшипниками опоры, температуры вала и корпуса взоне подшипников и уточняется экспериментально.Контроль правильности выполнения прикатки производится по уровню вибрации, атакже по моменту холостого хода шпинделя.Технические преимущества по сравнению с известными способами заключаются .в повышении точности подшипников, долговечности и нагрузочной способности шпиндельного узла.Формула изобретенияСпособ прикатки подшипников качения, включающий предварительное нагружение подшипников усилием, превышающимзаданное усилие предварительного натяга,и вращение их при упомянутом усилии, о тл и ч а ю щ и й с. я тем, что, с целью1732041 Составитель Л,МельниченкоРедактор В.бугренкова Техред М,Моргентал Корректор Л.Палий Заказ 1568 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР .113035, Москва, Ж, Раушская нэ 04/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 повышения производительности труда, перед предварительным нагружением, подшипники монтируют в рабочем шпиндельном узле с усилием предварительного натяга, превышающим заданное в пределах 520, затем нагревают до температуры, обеспечивающей усилие, превышающее усилие натяга в 5-10 раз, а вращение осуществляют с частотой до 200 об/мин в течение 5 2-5 мин.

Смотреть

Заявка

4722562, 11.05.1989

СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО АЛМАЗНО-РАСТОЧНЫХ И РАДИАЛЬНО-СВЕРЛИЛЬНЫХ СТАНКОВ

КАПИТЕЛЬМАН ЛЕОНИД ВИЛЬЯМОВИЧ, КОРДЫШ ЛЕОНИД МОИСЕЕВИЧ, ДЖУГУРЯН ТИГРАН ГЕРАСИМОВИЧ, МОЛОДЧЕНКО АНДРЕЙ ЛЕОНИДОВИЧ, ХОМУТОВ СЕМЕН МИХАЙЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16C 33/14

Метки: качения, подшипников, прикатки

Опубликовано: 07.05.1992

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1732041-sposob-prikatki-podshipnikov-kacheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ прикатки подшипников качения</a>

Похожие патенты