Привод вращения

(51 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР-) о Щфффазаюби,"аГ Н С. им 80 ГСООЗИД ИфЯ 11 Д 1 гЯ П 16 + л ТЕГ ВЧЕСРЯОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ ТЕЛЬСТ 1 Б(71) Омский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1634869, кл. Р 16 Н 15/12, Е 16 Н 1/20,1988.(57) Изобретение относится к машиностроению, к приводам неуравновешенных механизмов, Цель - повышение надежностипривода вращения - достигается за счет увеличения эффективности сглаживания колебаний без увеличения габаритов привода путем встраивания корректирующих масс в детали привода. В редукторе привода с ведущей шестерней, промежуточными колесами и ведомой шестерней 7 с внутренними зубьями ступица последней снабжена радиальными пазами 9, 10 с размещенными в них подпружиненными корректирующими массами 11, 12 с возможностью их перемещения вдоль пазов 9, 10. Подбором величин корректирующих масс 9, 10 и жесткости пружин 13, 14 добиваются создания уравновешивающего момента, уменьшающего уровень вибрации. 2 ил,Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в качествепривода неуравновешенных механизмов иявляется усовершенствованием известногоустройства по авт,св. Р 1634869. 5Известный привод вращения содержиткорпус, установленные в нем два соосныхвала с соответственно ведущим и ведомымэлементами, кинематически соединяющуювалы с возможностью противоположного 10вращения зубчатую передачу,в виде размещенных на.обращенных одна к другой консолях валов, кинематически связанныхмежду собой зубчатых колес, и установленный на одной из упомянутых консолей упругий элемент для упругого в наружномнаправлении соединения ее с размещенным на ней колесом, причем величина коэффициента крутильной жесткости упругогоэлемента выбрана равной произведению 20приведенного момента инерции вращающихся масс привода на квадрат заданнойвеличины доминирующей частоты переменной составляющей реактивного момента накорпусе привода. 25Недостатком известного привода является малая надежность, обусловленная низкой эффективностью сглаживанияколебаний при ограничении габаритов привода. 30Цель изобретения - повышение надежности за счет увеличения эффективностисглаживания колебаний без увеличения габаритов привода.Поставленная цель достигается тем, что 35в ступице одного из размещенных на соосных валах зубчатых колес передачи выполнены радиальные направляющие пазы, апривод снабжен размещенными в пазах свозможностью упругого перемещения 40вдоль них корректирующими инерционными массами,На фиг,1 изображена компоновочнаясхема привода, общий вид, разрез; нафиг.2 - разрез А - А на фиг.1. 45Привод вращения содержит корпус 1,электродвигатель 2 с кожухом 3 и ведущимэлементом в виде ротора с валом 4, зубчатую передачу с ведущей шестерней 5, закрепленной на валу 4, промежуточными 50колесами 6, оси которых размещены на кожухе 3 электродвигателя 2, и ведомой шестерней 7 с внутренними зубьями, ступицакоторой жестко соединена с приводным валом 8 с ведомым элементом, например, в 55виде механизма поршневого компрессора. При этом вал 4 электродвигателя 2 и приводной вал 8 размещены в корпусе 1 соосно. В ступице одного из размещенных на валах 4 и 8 зубчатых колес передачи, например, ведомой шестерни 7 с внутренними зубьями выполнены радиальные направляющие пазы 9 и 10, расположенные в плоскости, нормальной к центральной оси передачи. Привод снабжен размещенными в пазах 9 и 10 с возможностью упругого перемещения вдоль них корректирующими массами в виде цилиндров 11 и 12 со сквозными осевыми отверстиями. Причем массы подпружинены винтовыми пружинами 13 и 14, а пазы 9 и 10 с наружной стороны ступицы шестерни 7 закрыты винтовыми пробками .15 и 16.Привод работает следующим образом.При неравномерном вращении приводного вала 8 корректирующие массы 11 и 12, находящиеся в поле действующих на них центробежных сил инерции, совершают колебательное движение вдоль осей направляющих пазов 9 и 10. В связи с этим при переносном вращательном движении ступицы шестерни 7 возникают кориолисовы силы инерции, дополнительно нагружающие приводной вал 8 моментом, который, в свою очередь, передается на корпус 1 привода,Путем подбора величины корректирующих масс 9 и 10, жесткости винтовых пружин 13 и 14, а также равновесного положения, относительно которого массы 9 и 10 совершают колебательное движение по отношению к главной оси редуктора, добиваются создания дополнительного инерционного момента, который в зависимости от настройки устройства уравновешивает доминирующие составляющие переменного момента сил, действующего на вал 8 или корпус 1. В результате колебания последних сглаживаются, повышается надежность работы устройства,Формула изобретения Привод вращения по авт,св, М. 1634869, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности за счет увеличения эффективности сглаживания колебаний без увеличения габаритов, в ступице одного из размещенных на валах зубчатых колес передачи выполнены радиальные направляющие пазы, а привод снабжен размещенными в пазах с возможностью упругого перемещения вдоль них корректирующими инерционными массами.1728561 Составитель В.ШвецТехред М.Моргентал едактор В.Петр ректор М Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Уж ул. Гагарина, 101 аказ 1394 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5