Устройство для дифференциальной токовой защиты шин с торможением

(Я)5 Н НИ ИДЕТЕЛ ЬСТВ К АВТОР.8)Релейная защита элект.: Энергия, 1976, с. 476. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И.ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗО Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам релейной защиты, и может быть использовано для защиты систем шин станций и подстанций.Известно устройство дифференциальной токовой защиты одиночной системы шин, содержащее трансформаторы тока присоединений системы шин, пусковой орган, устройство контроля исправности ее токовых цепей, логическую часть защиты и блокирующее устройство, причем пусковой орган соединен с выходами трансформаторов тока, входы логической части защиты соединены с выходами реагирующего элемента пускового органа и инверсным выходом блокирующего устройства, вход блокирующего устройства соединен с выходом устройства контроля исправности ее токовых цепей, вход устройства контроля исправности ее токовых цепей включен в рассечку дифференциальной цепи одной или трех фаз защиты. Дифференциальная токовая защита диночной системы шин сохраняет свою ра отоспособность при полной погрешности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТОКОВОЙ ЗАЩИТЫ ШИН С ТОРМОЖЕНИЕМ(57) Сущность изобретеиия: введение резисторов между выходом промежуточного трансформатора тока и входом пускового блока позволяет повысить надежность работы при повышенных токах небаланса в нагрузочном режиме. 1 ил,трансформаторов тока в цепи присоединений системы шин 0,1.Известно устройство для дифференциальной токовой защиты с торможением двойной системы шин с фиксированным С, распределением элементов, содержащее трансформаторы тока присоединений системы шин, промежуточные трансформаторы тока, пусковой орган, избирательный орган, устройство контроля исправности ее токовых цепей, логическую часть защиты и блокирующее устройство, причем входы пускового органа соединены с выходами промежуточных трансформаторов тока, вхо- О ды промежуточных трансформаторов тока ф соединены с выходами трансформаторов 4 тока присоединений системы шин, входы логической части защиты соединены с выходами пускового органа, избирательных органов и инверсным выходом блокирующего устройства, вход блокирующего устройства соединен с выходом устройства контроля исправности ее токовых цепей, его входы включены в рассечку дифференциальной цепи трех фаз промежуточных трансформаторов тока. Пусковой орган выполнен с тор1723617 ва 50 можением от арифметической суммы выходов промежуточных трансформаторов тока всех ее присоединений.Вследствие ступенчатости в регулировке коэффициента трансформации промежуточных трансформаторов тока при числе коэффициентов трансформации трансфор- маторов тока присоединений системы шин п 1 токи небаланса защиты шин могут достигать величины тока срабатывания устройства контроля исправности ее токовых цепей, что приводит к ее выводу издействия с ростом нагрузки присоединений системы шин.Цель изобретения - повышение надежности работы при повышенных токах небаланса.На чертеже приведена схема устройстУстройство содержит трансформаторытока 1 присоединений системы шин, промежуточные трансформаторы тока 2 присоединений системы шин, пусковой блок 3,блок контроля токовых цепей 4, блокирующий блок 5, дополнительный резистор 6,выходной блок 7, Пусковой блок 3 выполненс торможением от арифметической суммывыходов трансформаторов тока 2 всех присоединений системы шин и включает реагирующий элемент 8,Устройство. работает следующим образом.В нормальном режиме на вход устройства поступают токи небаланса защитышин, вызванные неравенством коэффициентов трансформации трансформаторов тока 1 разных ее присоединений. Ониуменьшаются до величины, меньшей уставки срабатывания устройства путем регулирования в необходимых пределах величины резистора 6 на выходе промежуточного трансформатора тока 2 присоединения с неточно выравненным коэффициентом транс формации остальных присоединенийсистемы шин. Это оказывается возможным вследствие зависимости коэффициента трансформации транс 4 юрматоров тока 2 от.величины сопротивления нагрузки его вто ричной обмотки. В следствие этого предотвращается блокировка защиты действием блокирующего тока 5 с ростом нагрузки присоединений системы шин.Устройство позволяет обеспечить рабо тоспособность защиты в рабочем диапазоне нагрузок присоединений системы шин,Формула изобретения 20 Устройство для дифференциальной токовой защиты шин с торможением, содержащее трансформаторы тока присоединений системы шин, к выходам которых подключены входы промежуточных трансформаторов тока, 25 выход по крайней мере одного из которыхсоединен с выходами пускового блока, первый выход которого через последовательно соединенные блок контроля токовых цепей и блокирующий блок подключен к первому 30 входу выходного блока, второй вход которого соединен с вторым выходом пускового блока, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы при повы шенных токах.небаланса в нагрузочном режиме, в него дополнительно введен резистор, включенный по крайней мере в цепи одного из трансформатора тока присоединений системы шин между выходом 40 промежуточноготрансформатора тока и выходом пускового блока соответственно.аказ 1067 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж-.35, Раушская наб 4/5 КНТ СС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101