Козловой кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХ.СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 23009 А 1 9 у 66 С 19/ ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 49175 ч. г1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Свердловский научно-исследовательский институт лесной промышленности(56) Авторское свидетельство СССР М 1636325, кл. В 66 С 19/00, 1987.(57) Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению. Цель изобретения - упрощение монтажа крана.Пролетное строение 1 крана устанавливают на монтажные опоры 30. Стойки 2 и 3 при помощи шарниров соединяют с основанием. закреплены при помощи шарниров на наружной стороне опорных стоек 2 и 3. На площади 13 и 14 устанавливают соответст венно кабину управления и энергоблок, которые соединяют с верхним поясом пролетного строения 1 посредством стяжек переменной длины. Затем стойки 3 жестко фиксируют относительно пролетного строения 1, соединяя фланцы 26 фиксирующих элементов 25 боковых сторон треугольных вставок 4 с фланцами 28 стоек 3. Ходовые тележки 9 неподвижно фиксируют на рель- . сах. Посредством полиспаста 29 стягивают стойки 2 до стыковки их скошенного верхнего конца с боковыми сторонами вставок 4.Затем скрепляют их фланцы 28 и 27. Перед стягиванием стоек 3 их расфиксируют, отсоединяя элементы 25 от фланцев 27 и 28. Затем стягивают стойки 3 и скрепляют фланцы 27 и 28. После этого посредством о изменения длины стяжек приводят площадки 13 и 14 в горизонтальное положение и фиксируют относительно стоек 2 и 3 при помощи раскосов, 3 ил.ФИзобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к козловым самомонтирующимся кранам,Цель изобретения - упрощение монтажа крана.На фиг,1 изображен козловой кран, вид сбоку; на фиг.2 - узел А на фиг.1; на фиг.3 - схема монтажа крана.Козловой кран содержит четырехгранное пролетное строение 1 решетчатой конструкции и две пары объемных. опорных стоек 2 и 3 со скошенным верхним концом также решетчатой конструкции. В зоне обеих пар опорных стоек 2 и 3 пролетное строение 1 снабжено вставками 4 треугольного сечения, направленными вершиной вниз; Верхние концы опорных стоек 2 и 3 соединены при помощи шарниров 5 и 6 с основанием 7 вставок 4, а нижние концы также шарнирно установлены на ходовых тележках 8 и 9, Опорные стойки 2 и 3 связаны жесткой горизонтальной стяжкой 10 на уровне тележек 8 и 9. На опорных стойках 2 и 3 симметрично с наружной стороны с помощью шарниров. 11 и 12 закреплены площадки 13 и 14, зафиксированные относительно опорных стоек 2 и 3 при помощи раскосов 15 и 16 (после монтажа). На площадке 13 установлена кабина 17 управления, а на площадке 14 - энергоблок 18, Кабина 17 и энергоблок 18 в верхней части снабжены монтажными петлями 19 и 20, к которым прикреплены одними концами регулируемые по длине стяжки 21 и 22, выполненные, например; в виде талрепа. Другие их концы прикреплены к монтажным петлям 23 и 24, расположенным на верхнем поясе пролетного строения.1, При монтаже крана применяются жесткие фиксирующие элементы 25, имеющие фланцы 26 для соединения с аналогичными фланцами 27 боковых сторон треугольных вставок 4 и фланцами 28 стоек 2 и 3, и стяжной полиспаст 29 (фиг.З),Монтаж крана осуществляют следующим образом.На этапе пролетное строение 1 крана устанавливают на монтажные опоры 30, Стойки 2 и 3 одним краем верхнего конца при помощи шарниров 5 и 6 соединяют с основанием 7 треугольных вставок 4. Площадки 13 и 14 закрепляют при помощи шарниров 11 и 12 на наружной стороне опорных стоек 2 и 3. На площадки 13 и 14 устанавливают соответственно кабину 17 управления и энергоблок 18, которые соединяют по 20 стыковки их скошенного верхнего конца с 5 10 15 25 30 35 40 45 50 55 средством стяжек 21 и 22 переменной длины с верхним поясом пролетного строения 1, Затем отойки 3 одной стороны крана жестко фиксируют относительно пролетного строения 1, соединяя фланцы 26 жестких фиксирующих элементов 25 боковых сторон треугольных вставок 4 с фланцами 28 стоек 3. Ходовые тележки 9 неподвижно фиксируют на рельсах.На этапе И посредством полиспаста 29 стягивают стойки 2 до стыковки их скошенного верхнего конца с боковыми сторонами треугольных вставок 4. Затем скрепляют их фланцы 28 и 27 болтовым соединением.На этапе 1 И перед стягиванием стоек 3 их расфиксируют, отсоединяя фланцы 26 жесткого фиксирующего элемента 25 от фланцев 27 треугольных вставок 4 и фланцев 28 стоек 3. Затем стягивают стойки 3 до боковыми сторонами треугольных вставок 4 и в этом положении скрепляют их фланцы 28 и 27 болтовыми соединениями. После этого посредством изменения длины стяжек 20 и 21 приводят площадки 13 и 14 с закрепленными на них кабиной 17 управления и энергоблоком 18 в строго горизонтальное положение и фиксируют относительно опорных стоек 2 и 3 при помощи раскосов 15 и 16. Кран приведен в рабочее положение. Затем демонтируют полиспаст 29, связывают каждую парустоек 2 и 3 жесткой горизонтальной стяжкой 10 на уровне ходовых тележек 8 и 9 и расфиксируют ходовую тележку 9.Демонтаж крана осуществляют в обратном порядке. ф о рмула из о бр ете н и я Козловой кран, содержащий пролетное строение с треугольными в поперечном сечении вставками, установленными с возможностью взаимодействия со стойками, шарнирно связанными с пролетным строением, смонтированную на одной из стоек площадку с энергоблоком, смонтированную на другой стойке площадку с кабиной управления и подкосы для связи указанных площадок с соответствующими стойками, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения монтажа крана, он снабжен стяжками регулируемой длины, шарнирно связанными одними концами с пролетным строением, а другими - с энергоблоком и с кабиной управления, причем каждая площадка шарнирно связана с соответствующей стайкой.1723009 ПобЕрнут Составитель С.Романоведактор А.Лежнина . Техред М.Моргентал Коррект а Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 каз 1037 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5